本县有徽水、玉水、俞村河(璧溪)、山坝河(姚溪)4条干流，分别流往泾县、黄山区、宁国县，均因水浅而不通航。徽水从三溪至泾县下坊，清代曾以竹排运货，排户多至800户。民国时仍有竹排13联，排运一直延续至建国后南雄公路通车时止。1957年县人民政府曾邀请安徽省交通厅航道工程处来县勘察、测量，制定本县水运规划，但未实施。1958年开辟云乐山坝河至宁国排运通道。1959～1967年林业部门投资1．98万元，在徽水、上洪溪等河流中炸礁拓河44公里，放运木材，兼载货物。山坝河放木排至宁国县港口长滩，水程4天，每排载货5～10吨。后因宁国港口闸坝建成而停筏。其他3条河流筏运均因通公路而淘汰，至1968年，本县彻底结束排运。另外，三溪乡溪潭村原有古渡一处、小船一艘、船工一人，50年代末即已停渡，现已建有溪潭大桥。
建国前，本县陆运有轿行、(手推)车行和骡马行，承揽客货运输业务。民国时期全县有手推车2000余辆，往来于太平、泾县、绩溪、宁国、南陵、宣城等地；外县常驻500辆，每年外运粮食约6000吨。驴骡近500头，多属富户，主要集中于手推车少的白地、庙首和其他不通独轮车的云乐、祥云、碧云、仕川等地。民国29年(1940)7月1日，县政府成立军运代办所，配骡马270头，运伕900名。建国后，随着公路、板车道的兴建，手推车日渐减少，1956年减至312辆，1958年后不再参加运输，到1984年仅剩60辆。牲畜运输亦逐年锐减，1962年从事运输的牲畜减至12头。1966年旌德县搬运社白地组购买5头毛驴驮拉畜力车，承担白地至县城间的货运，以后增为6头。1977年，搬运社庙首组购入2头。1977年后机动车辆猛增，畜力车已不适应，于1979年10月全部淘汰，至此结束本县畜运史。
1979年后，根据“放宽政策，搞活经济”方针，改革运输管理体制，打破国家独营，逐步形成国家、集体和个人共营运输的格局。现代运输工具发展迅速。小板车由1966年的217辆猛增至1985年的7923辆，平均每4户有一辆。1971年全县手扶拖拉机69台，均为集体所有，1979年增至856台。由于农业实行家庭承包责任制，手扶拖拉机均作价变卖给个人，1984年有656台投入短途运输。1978年开始出现简易柴油机三轮车，到1987年底增至130多辆，同时各类客、货汽车由1979年的202辆增至437辆，其中货车302辆(含私有车134辆)、客车113辆(含私有车4辆)。
一、客运
(一)汽车站客运
1954年5月1日，江南汽车公司屯溪办事处始发屯旌班车，开创本县汽车客运史。同月成立旌德汽车站，属徽州专区交通运输管理局歙县中心汽车运输管理站管辖，当年客运量2689人，客运周转量164075人公里。1959年升格为县级站，客运量72598人，客运周转量317．8万人公里。1964年10月21日改为安徽省汽车运输公司旌德汽车站。当年客运量17．5万人，客运周转量558．1万人公里。1987年止，汽车站下设分站7个，代办站9个、招呼站43个，职工56人。客车23辆，每天始发班车44次、驻点班车3次、路过班车10次，接纳旅客3000人次。全县客运里程191．5公里。1987年客运量138万人，客运周转量4449．2万人公里，是1979年的2．22倍。
(二)其他客运
1985年，砩石矿购置30座大客车一辆，每日往返县城和矿山之间4趟，运送本矿职工上下班，同时对外营业。到1987年，各机关、团体和企事业单位共购有小型客车30辆，自运自管，共可载运200余人。
1985年5月，孙村乡驾驶员钱自满自购42座大客车1辆，是全县第一辆个体大客车，运行于旌德至芜湖8号码头之间。由于服务周到，方便旅客，经济效益比国营企业高。到1987年底，个体经营的客车增至4辆。
1978年后简易柴油机动三轮车由于成本低、耗油少、经营灵活、客货两用，很快成为本县农村重要客运力量。1987年底全县有个体机动三轮车130余辆。
二、货运
1954年3月，江南汽车公司屯溪办事处派货车12辆，首次来旌运粮，为本县第一次汽车货运。当年汽车货运量1709吨，货运周转量183641吨公里。60年代前，本县不驻汽车，货运由省汽车运输公司独营。需要运货时，由县汽车站电告屯溪车队派车来县。1972年11月，徽州汽车运输公司在旌德成立汽车六队，当年货运量22679吨、周转量278．8万吨公里。该队1987年有货车25辆、151吨位，其中大货车4辆、21吨位，挂车13部、52吨位；职工124人，其中驾驶员48人。修理工38人；货运量1．7万吨，货运周转量315万吨公里，由于个体运输增多，分别比1973年锐减83．6％和73.6％。
旌德县运输公司原系旌德县搬运站，集体所有制企业。50年代以搬运为主，装卸为辅。1952年货运量0．2万吨，货运周转量2万吨公里。1957年货运量0．4万吨，货运周转量4．50万吨公里。1961年增加汽车一辆，次年货运量0．55万吨，周转量12万吨公里。1973年货运量增至1．74万吨，周转量15万吨公里。1978年货运量3．78万吨，货运周转量23．4万吨公里。80年代初，搬运工人20人。1982～1984年平均每年货运量5．8万吨，货运周转量11．9万吨公里。1985年该公司购置汽车2辆，征用土地5．4亩，建立汽车队，经营汽车运输。当年货运量0．7万吨，货运周转量5.3万吨公里。1987年有职工106人，其中工人61名，2辆汽车共完成货运量0．3万吨，货运周转量40．7万吨公里。
1969年后，有的企业自行组织行业车队，负担本系统货运。如砩石矿、粮食局2个车队，共有汽车20辆120吨位，驾驶员27人、修理工3人。1982～1984年平均每年社会货运量7．9万吨，货运周转量1055万吨公里。
70年代后商品经济发展，运输紧张。全县95％的手扶拖拉机由农用转为货运；由集体所有转为私人所有，很快占领农村短途运输市场，涌现一批运输专业户。1979年4月，白地公社三节大队吴平芳自购3吨江淮牌货车1辆，成为本县第一个汽车货运个体户。该户两年赚回车辆成本，又新购解放牌载重汽车1辆，成为万元户。此后，个体货运迅速发展。1984年起，部分个体运输专业户为了减少事务麻烦，集中精力，开展业务，自行组织松散型汽车运输公司。其中：旌阳运输公司有汽车24辆、120吨位，1984年营业收入20万元；白地运输公司有汽车23辆、84．5吨位，1984年营业额36.9万元，盈余11．32万元。