一、码头装卸
清代临溪码头装卸工称“埠头子”或“抬埠头”。码头场地，临溪赵姓氏族控制，族长掌管。埠头子向族长交“月俸”。清中叶后日有装卸工近60人，船运高峰期近百人。年装卸量约2万吨，其中粮食日装船25余吨。民国24年(1935)芜屯公路通车后，船运衰落，装卸业务锐减，埠头子转务农，其他码头由当地农民装卸。
二、县站搬运装卸
组织与机具民国时期县城和汽车站有庐、凤、颖籍零散搬运工二三十人，受把头控制。1950年8月成立县搬运工会，辖城区运输组、县车站装卸组和扬溪车站小组。1953年设县搬运站和临溪车站小组，翌年增设镇头车站小组。搬运站仅有10余辆由黄包车改制的高轮板车，转运以人挑、骡驮为主。1958年9月更名搬运管理站，翌年改为县地方国营运输公司，辖华阳、旌阳搬运队与直属骡马队，配备板车、骡马车、马客车和1辆2吨汽车，1960年改为搬运装卸管理所。1963年后搬运以板车为主，1965年始用手葫芦作业。1970年置拖拉机。1971年管理所复改为搬运站。1973年有拖拉机5台、机动三轮车5辆、板车37辆，实现机械、半机械化作业。1975年增设停车场、机修车间与轮胎修理组。1983年开办交通旅社与饭店。1985年后有货运汽车2辆、4吨挂车1辆，板车17辆。翌年8月搬运站改称交通运输服务公司。
货物转运50年代搬运作业以转运为主，城区搬运队转运县城至歙县、临溪、镇头、扬溪、38号桥的货物。扬溪小组从事外运粮食灌包装车和调进物资转运，承担沿线外运木炭装车。镇头小组，中转上庄、中屯、尚田粮、茶、茧和农用物资。华阳公社运输大队转运县城至扬溪、镇头、尚田等地百货，承运青油等物至泾县、南陵。县乡公路网形成后，县搬站以短程搬运为主。
定点装卸1950年县汽车站设行李班定点作业，工人3名。60年代末县搬运站相继向卫海厂、东方红材料厂、跃进砖瓦厂、“471”工程处上海驻绩683车队派驻装卸人员。1979年搬运站增设化肥厂小组，工人17名，年装卸量可达5.5万余吨；1981年设火车站货场装卸队，工人46名，年装卸量可达10.8万吨；1983年增设郎家溪煤场工人11名，年装卸量1.4万吨；地区水泥厂10人，年装卸量3.7吨；物资局6人，年装卸量0.81万吨；城区装卸组4人，县汽车站零担货运班4人。城区装卸组承担城区单位货物装卸。零担货运班承担车站货运室零担货物装卸、保管及短途搬运。全站年均装卸量4423吨。
绩溪县搬运站(公司)若干年份作业情况表


三、乡镇站组搬运装卸
扬溪搬运站民国间扬溪车站货物搬运装卸被把头2人把持。1950年搬运工加入搬运工会，设扬溪小组，工人8名。1958年撤回县站。扬溪公社组织运输大队，社员20余名，装卸转运木材、木炭、粮食、百货等。1961年成立扬溪搬运站，固定工12名。后业务渐减，1985年解体。
华阳装卸搬运站1958年成立华阳公社运输大队，社员26人，板车25辆，双轮马车1辆，从事长短途货物运输。1962年改设华阳运输管理站，固定工11名，1967年改属县搬运站。1977年华阳镇装卸搬运站设火车站、郎家溪煤场等3个装卸作业队。1985年后装卸工90名，年营收8.3万余元。
临溪搬运组民国迄解放初临溪汽车站有黄包车夫4人，兼事货物运输。1953年设临溪搬运组，工人8名。1956年临溪徽光高级农业合作社成立副业组，社员8名，从事货物搬运。1958年后副业组改隶县搬运管理站。
尚田运输组1958年尚田公社成立运输队，专业社员百余人，板车100辆，运输“大炼钢铁”物资与调往镇头的粮食，1961年改为专业运输组，工人9名，1966年隶属县搬运站。
未建搬运组织的乡村及当地企业货物，由生产队或农民装卸。