【宣城县汽车站】民国15年(1926)，商办“宣芜广长途汽车公司”于本县西门外路口(今公路站处)设立汽车站，建有简易站房、停车棚、停车场。民国23年(1934)，改为官办，站址迁至东门外(今交通路老汽车站处)。民国26年(1937)被日机炸毁。抗战胜利后，重建汽车站于西门中山路王家祠堂内(今县建筑公司)，有简易站房、停车棚，直至解放。1951年5月1日，芜屯公路线改从城外通行，宣城汽车站暂移西门城外西林寺内。1957年于东门交通路建成新汽车站，设有售票处、候车厅、行李房、停车场以及职工宿舍，合计占地面积5130平方米，其中房屋建筑面积1520平方米，停车场面积3610平方米；驻站车队占地面积7360平方米，其中房屋建筑面积2338平方米，停车场面积5022平方米。1987年内设客运、货运两个组，下设10个分站、15个代办站，职工136人(包括代办员)，有客货车92辆。经营客货运业务，平均日发客车136班次，路过车24班次，旅客日流量平均高达8000—10000人次，行程1.2万公里，客、货营运业务收入达376.5万多元。
【宣城县联合运输公司】1950年3月，华东联运公司芜湖分公司，在宣城组建联运办事处，至1953年8月撤销。1970年10月成立宣城县联合运输指挥部，下设办公室专职办理联运业务，组织汽运、水运、搬运3个单位进行计划调配、系列经营以及与铁路运输挂勾。1981年8月，改属宣城县交通局。1984年7月与宁国铁路车务段联合组成宣城县联合运输公司，由县交通局派任经理，宁国车务段派任副经理，备有零担库一座，依法牌大货车2辆。自1985年起与芜湖铁路西站联合办理运输。1987年公司实有工作人员17名。1979年经营体制改革后，公司营业收入逐年增长，1987年营业收入94900元。
【宣城县搬运公司】为集体所有制企业，隶属宣城县交通局。解放以前，以“一根扁担、两只箩筐”为生产工具的“箩班”工人，分布于境内各港口码头，全靠人力挑、抬、扛装卸货物。民国19年(1930)，城区港“箩班”共有64人，分为“上箩班”、“下箩班”。自杨泗庙以下至北门外三岔河两岸的码头为“上箩班”装卸业务范围；杨泗庙以上至济川桥两岸码头以及东、南、西门为“下箩班”装卸业务范围。此界限一直沿袭到解放前夕。解放以后，“箩班”工人改称码头工人。1950年3月成立“宣城县城厢搬运工会”，1954年7月改称“宣城县搬运站”，搬运由人力挑、抬、扛，逐渐改用人力手板车(胶轮)。1963年10月改称“宣城县搬运社”。70年代逐渐实行装卸机械化。1978年4月，改称“宣城县搬运公司”，全年装卸货物649000吨，总收入59万元。1987年，全公司建有货运长途汽车队、短途汽车队、城关搬运队3个直属队，拥有大货车25辆、小货车4辆、机动三轮6辆、小板车245辆。各乡镇共设有基层搬运队20处，拥有大货车8辆、机动三轮3辆、小板车111辆。职工总人数709人(含合同工136人)，共有楼、平房屋187间4080平方米，拥有固定资产160余万元。1987年装卸货物902500吨，总收入达83万元。
【宣城县航运公司】为集体所有制企业，隶属县交通局。始建于1956年，初名宣城县港口木帆船运输合作社。1958年9月改称县水上人民运输公社，1963年改称县水上运输合作社，1977年8月，改称县航运公司。1956年有514艘4829吨位木帆船，1962年始置机动船。1985年有挂浆机船253艘。运输工具基本实现机械化。
1987年，公司下辖城关、新河、水阳3个分公司、1个黄砂站、1个直属船队，共有职工1046人。运输工具有：拖轮11艘1460马力，拖驳101艘6029吨位(其中水泥驳43艘，钢驳42艘，木驳16艘)，机驳8艘2440吨位，挂机船253艘5439吨位。固定资产总额人民币697.421万元，其中营运船舶资产额为677.616万元，占固定资产总额97%。
1977年全公司船舶运输量33.54万吨，周转量2150.84万吨公里，营运总收入101.74万元。1987年运输量23.40万吨，周转量9179万吨公里，总收入257万元。