民国23年（1934），西北起自淮南西站，东南迄至芜湖北站，全长224公里的淮南铁路开始动工兴建。次年，田家庵至合肥段筑成通车。民国25年全线通车。民国26年冬至次年春，国民政府组织群众拆除铁轨枕木，毁坏部分路基。日军占领后强行抓伕修复通车。民国33年日军又将合肥以东铁轨枕木拆走，加修西线。巢县境内铁路中断。民国38年春，为支援中国人民解放军渡江南下，人民政府发动群众出工献树（作枕本），修复通车至巢城。1950年淮南线全线修复通车。
一、线路设施
铁路自西向东沿巢湖北岸演穿本市中部，沿途依次经过花集乡、烔炀镇、歧阳乡、庙集乡、中垾乡、环城乡、市区、亚父乡。境内沿线有桥梁7座，涵洞106孔，道口30处，单位铁路专用线8条。设烔炀、中垾、巢湖、巢县4个车站，均办理客货运业务。
（一）线路
铁路自128K处入本市西境，至169K处出东境，本市境内全长41公里。线路曲折，起伏多坡。建国后，曾进行几次小规模改建。1968年为扩大柘皋河通航和排洪能力，在老铁路桥北侧重建柘皋河铁路桥，同时改建大桥两端线路，1969年完工。1971年巢湖火车站建立，又将157K～162K之间近5公里线路北移至复线新址。
（二）桥梁
烔炀河桥位于136K＋641处，烔炀镇东，跨小河沟。长33.2米，3孔，径高9.6米，钢梁，单侧人行过道。
戴家桥位于139K＋068处，歧阳乡大戴村，跨鸡鱼河。长37.7米，7孔，径高6.13米，双侧人行过道。原为钢梁，1973年更换为钢筋混凝上T型梁。
柘皋河桥别名大洋桥。位于153K＋014处，中乡东界，跨柘皋河。长114.9米，4孔，径高8.8米，1、3、4三孔为上板钢梁，2号孔为下板钢梁。单侧人行过道。原桥始建于1935年，1969年在北侧重建。2号孔跨径28米，可常年通航。
王家桥别名小洋桥。位于154K＋075处，环城乡西部，跨小河汊。长32.2米，3孔，径高5.5米，双侧人行过道。原为钢梁，1975年更换为钢筋混凝土低高度梁。通小船。
39～1号桥位于158K＋136处，环城乡双桥黄村，跨双桥河。长25米，1孔，径高5.7米，钢筋混凝土T型梁，双轨复线桥台，单侧人行过道。1958年建复线桥台，1970年建桥。
42号桥位于166K＋190处，亚父乡夏家桥村，跨书桥河。长18.8米，2孔，径高5米，钢筋混凝土箱形桥，单侧人行过道。原为涵洞，1974年扩建。通小船。
清溪河桥位于169K＋197处，亚父乡东与含山县交界，跨清溪河。长67.5米，11孔，径高6.8米，1～5号孔、7～11号孔为Ⅱ字型钢梁，6号孔为上板钢梁，单侧人行过道。原为钢筋混凝上排架桥，1966年加固为圆端桥墩。通小船。
（三）道口
本市境内铁路平面相交道口30处，其中有人看守13处（正线5处），无人看守17处（正线8处）。
正线道口简况表

二、火车站
铁路初建时境内设烔炀河、中垾、巢县3个车站。1958年为解决厂矿货物运输，在龟山口东建立龟山站。1971年巢湖站建成营运，龟山站撤销。建国后，境内各站归合肥中心站管辖。1961年成立巢县中心站辖境内各站。
（一）烔炀河站
烔炀河站位于本市西部烔炀镇刘家巷村，建于民国24年（1935）。中心位置为淮南线135K＋670，下行站界为134K＋950，上行站界为136K十147。为办理客货运输业务的四等中间站。
车站界内长1197米，宽56～250米不等，占地面积18.48万平方米，建筑占地8147平方米。职工25人。站内有作业轨道3股，有效客车线总长1856米，道岔4付，扳道房2座。
候车室面积60平方米，行包货运房面积46平方米，货物仓库面积133平方米。1号旅客站台长315米，宽5米，台高0.3米。2号站台容货兼用，长188米，宽4.5米，台高0.3米。3道货物站台2处：西站台长91米，宽10米，台高1米；东站台长110米，宽11米，台高1.1米。3道货场长70米。
（二）中垾站
中垾站位于巢湖市西郊中垾乡中垾村，建于民国24年（1935）。中心位置为淮南线148K＋550，下行站界为148K＋147，上行站界为149K＋293。为办理客货业务的四等中间站。
车站界内长1146米，宽30～210米不等，占地面积14.28万平方米，建筑占地4718平方米。职工22人。站内有作业轨道3股，有效客车线总长1958米，道岔4付，扳道房2座。
候车室面积35平方米，行包货运房面积40平方米。1号旅客站台长200米，宽7米，台高0.3米。2号站台客货兼用，长150米，宽4.7米，台高0.3米。3道货场长140米。
（三）巢湖站
巢湖站位于巢城北郊，凤凰山麓，始建于1969年，1971年8月20日建成营运。中心位置为淮南线160K＋320，下行站界为159K＋652，上行站界为161K＋040。为办理客货运输业务的三等中间站。
车站界内长1388米，宽18～146米不等，占地面积11.4万平方米，建筑占地1.3万平方米。职工104人。站内有作业轨道8股，有效容车线总长3573米，道岔17付，扳道房4座。
巢湖站兼管厂矿专用线6条，办理各专用线货运业务和调车作业。
侯车室面积200平方米。旅客站台长300米，宽8米，高0.3米，位于1、2道之间；站台风雨棚长90米，宽8米，顶高5.4米。上下车地下过道长34米，宽3米，径高2.5米，穿2、3、4、5、6五股道。货运仓库面积187.5平方米。行李包裹仓库面积136.7平方米。货物站台长130米，宽15米，高1.1米。顶端站台位于8号股道东端，可供大件自走货物装卸。
有建设JS型5242号驻站蒸汽机车1台，牵引功率2270马力。
（四）巢县站
巢县站位于巢城东部，朝阳路东端，建于民国24年（1935）。中心位置为淮南线164k＋187，下行站界为163k＋525，上行站界为164k＋939。属办理货物列车补水和客货运输业务的三等中间站。
车站界内长1414米，宽47～300米不等，占地面积27.68万平方米，建筑占地2.45万平方米。职工85人。站内有作业轨道5股，有效容车线总长2656米，道岔10付，扳道房2座。
巢县站兼管2条专用线，办理各专线货运业务和调车作业。
候车室1972年扩建，面积432平方米。行李包裹仓库面积196平方米。货物仓库4座，面积770平方米。1号旅客站台长240米，宽19米，台高0.3米。2号站台客货兼用，长242米，宽6.7米，台高0.3米。4道货物站台长210米，宽15米，台高1.1米；货场长50米。7道货物站台长130米，宽10米，台高0.3米，货场长130米。
此外，另有货车机车给水上水台（又称水鹤）3座，机车清灰坑3座。
巢县站和巢湖港为庐江、无为等地大宗货物水运、铁路运输往来的中转联运处。
三、铁路运输
（一）客运
1985年境内各站日通过旅客列车5对10班次，上下行各5班次。其中普通快车2对4班次，普通客车3对6班次。运行客车车辆主要有硬座车、硬卧车、软座车，附属车辆有餐车、行李车等。
各站来往的旅客中，除本市旅客外，尚有含山、无为、庐江等邻县的中转旅客。1981年全市铁路旅客发送量128万余人次，为历年最高数。国家为减轻铁路客运压力，促进公路客运事业的发展，从1985年5月1日起，提高了短途铁路客运票价，使一部分短途乘客改道公路旅行。自此，铁路客运量逐年下降。
境内铁路各站历年客运发送量表

（二）货运
境内铁路发送货物主要为粮食、非金属矿、钢铁、水泥、建筑材料，到达货物主要为煤炭、煤矸石、石油、钢材、木材、建筑材料、化肥、农药、食盐。
境内铁路货运业务主要在巢湖（龟山）、巢县两站，约占全部运量的95%以上。巢湖站6个单位专用线的货物运量占全站运量的80%左右。巢县站2个单位专用线的货物运量约占全站运量的90%。
境内铁路各站历年货物发送量表

境内铁路各站历年货物到达量表

（三）装卸
1985年，巢县车务段各站装卸工作的组织管理单位是巢县装卸作业所，驻巢县火车站，行政管理归巢县车务段，业务由蚌埠铁路分局装卸调度所指导，经济独立核算。
装卸作业不分昼夜，随时到货随时装卸。境内4站共有装卸工124人。其中路内工28人，在巢县站；委外合同工96人，分布在烔炀河、中垾、巢湖3站。