陆运工具
土轱牛木制独轮，单人手推木车，多系贫穷人所用，推人取费，俗称“推脚”，也用来推货物。载重100多公斤。民国时期全县约有2000—3000辆，建国后逐渐淘汰。
红车木制独轮，单人手推木车，有车绊套肩，轮上有花撑，两边装货，载重200多公斤（需增1人拉车），为古代长途运输的主要工具。民国时期，全县约有3000—4000辆。建国后木轮换胶轮，载重增到500公斤。60年代以后逐渐淘汰。
黄包车民国时期开始使用，全县约50—60辆。胶轮、双柱杆、单人拉、单斗座位，上装可伸缩布篷。少数富户备有专用黄包车。40年代，县城有7部拉客车，建国以后逐步为脚踏三轮车代替。
架车又名小板车，木框双胶轮，民国时期全系大胶轮，全县20—30辆。1950年后，改为重磅小轮架车，载重1000多公斤。1985年全县约15万辆。
太平车又名大车，建国前是农村运粪土、拉庄稼的主要工具，拉车的牲畜为牛、驴、马、骡。全县约3—4万辆。木制、四轮（轮周镶有铁边，称铁边车；无铁边的称木脚车），轮上安托堤、站柱、横撑，载重1.5吨。1958年部分改造成两轮，多成废品。1970年后，逐步被架车代替。
马车木架框、大木轮，多为富户所用。建国后改用胶轮，多以汽车后轮为轮轴，载重2吨。一般用一骡驾辕，二马跑梢，用于长途、短途货运。1959年全县有131辆营运马车。到70年后期逐渐被汽车所代。
大镣车建国前夕少数豪绅自备，出门乘坐。木制、双轮，轮周镶铁边，上装有花撑轿顶、门窗，建国后绝迹。
机动三轮车80年代初期从外地购进。载重5000公斤。载客8—10人。时速37公里，油耗4公斤／百公里。1983年县制冷机厂批量生产。1985年全县共241部，多为个体营运。
小四轮拖拉机多以运输为主，农忙时也用于耕地打场。70年代初县内开始使用，80年代发展较快。1985年全县有2000多台，是城乡之间的主要运输工具。
汽车民国37年（1948年），城关解锦荣等合资购进第一辆半旧汽车搞营运。1958年中共蒙城县委购进“华沙”小轿车。以后各类汽车逐年增多。1985年全县有各类汽车800余辆。
水运工具
木帆船建国前境内约有木帆船200多只，多属一桅一篷或两桅两篷船。本县航道内，最大的载重量18吨。建国后木帆船渐少，被机帆船代替。
驳船又名拖驳，无帆无桅，船长仓深，无动力装置，靠拖轮拖带行驶。1971年县内有驳船10只，367吨位；拖轮一艘，54马力。1985年驳船98只，6275吨位；拖轮11艘，1307马力。
挂机船又名挂桨机船，有双挂和单挂，续航能力强。1979年全县仅有4只，1984年154只，多为钢筋水泥结构船壳。
蒙城县部分年份机动车辆统计表

蒙城县部分年份水运船驳统计表