一、路灯建设
30年代初，田家庵港口二路（原名经二路）北端客货运码头处设有5盏煤油罩灯照明。民国35年（1946年），由田家庵商会牵头承办民用电，在港口二路、淮河路安装数盏白炽灯，还有少数商户门灯沿街照明。
建国后的经济恢复时期，在港口一路架设第一条路灯线路，长704米，安装60瓦白炽灯18盏，同期相继在港口二路、淮河路、淮舜北路以及九龙岗小街(矿富街)、土坝孜市场等处架设线路长6595米，装灯132盏。第一个五年计划期间在新民街、西平街、新淮村路、东升街、大通路北段、淮滨路、大通转盘街、蔡家岗市场等8条街道，新建线路长4928米，安装路灯98盏。第二个五年计划期间，分别在电厂路、人民路、公园路、唐山路、淮建路、太平街、淮舜中路、淮堤路、大通路南段、国庆中路、八公山二马路等11条主次街道上新建和扩建线路长9219米，装灯234盏，其中改用汞灯55盏。国民经济调整期间，在淮舜南路、唐山路北端、蔡家岗车站路、九龙岗站后路、八公山车站路、洞山东路、洞山车站路、陈家岗路等18条道路新建路灯线路12391米，装灯253盏，其中采用汞灯82盏。在此期间还改造了港口一路、港口二路、淮河路、淮滨路、淮舜路等5条线路，更换水泥灯杆、导线和灯具。第三个五年计划期间，路灯基本停建，九龙岗小街和车站路等43盏路灯在“文化大革命”中失修报废。第四个五年计划期间，在刘家山路、东风路和洞山中路建线路2525米，装灯51盏，并扩建唐山路500米，装灯24盏。第五个五年计划期间，在蔡家岗路、泉山路等处建线路2145米，装灯106盏。第六个五年计划期间，在洞山路、国庆路、陈家岗路、淮河大桥和东津渡路等29条道路进行新建和扩建，同时在陈家岗、一中南门、安成铺以及大通转盘街等街心花坛处安装路灯88盏。第七个五年计划期间新建改建的重点线路有蔡家岗路、八公山路、陈家岗路、泥河路、田集路等5条，长29670米，装灯834盏，多为Y型双排钠灯。至1990年末全市有路灯线路88条，总长102.5公里，装灯3794盏。路灯普及率占城市道路的95%，城区主次干道均有照明设施。
二、光源更新
全市路灯有白炽灯、高压汞灯、高压钠灯和汞钠混合灯。50年代主要是以白炽灯为光源，光效低、耗能大、寿命短；60年代末更用第二代新光源，高压汞灯125瓦，光通量达4750流明，用在淮河路；80年代推广采用高压钠灯，发光强，节能效果显著、透雾性好、寿命长、夏季引虫少。1983年首次在陈家岗路安装110瓦高压钠灯156盏，光通量达8000流明，呈桔黄色光束投射在路面，美化了城市道路。1984年洞山西路安装66组汞钠混合类光源灯，提高了显色度，通过照度计测定，平均光照度12勒克斯，达到国家规定的二级道路照明标准，城市照明质量显著提高。
三、维修管理
1955年以前，城市路灯维修管理属供电部门，城建部门只负责计划经费的编制和参与协助管理。1956年后由城建部门接管，1960年市政管理处成立电工组，负责城市路灯管理。从1962年开始每年所需各项费用列入市财政专项计划。1983年成立路灯管理所，固定职工8名，1984年增至12名，并配有汽车、液压升降梯等设备。同年购置一辆液压高空作业车，保证了及时检查维修，使亮灯率达到95%。在路灯启闭管理方面，1964年前由手工操作，难以准确掌握亮熄灯时间，1965年改用时钟控制，随季节变化调整启闭时间。80年代采用了光电控制器、电子自动控制设备，随自然光线而变化，充分利用了自然光照，值班人员主要是巡查线路以及停电、漏电及亮灯率。