一、道路设计
50年代为弹石和泥结碎石路面，设计文件、图纸和预算都较为正规，从开始市政建设以来都具备全套图纸。道路工程技术初期参照公路设计标准，后采用城市道路设计参数，按城市总体规划设计道路类别、功能、控制断面标高、地上杆线与排水管线布置；并根据城市交通流量的发展和安全特性，因地制宜采用不同的设计标准。进入80年代城市主干道多为三块板型，横断面均为40～60米，其设计逐步实行标准化。截止1990年末，城市路面设计种类有弹石、泥结碎石、炼砖、水泥混凝土、混凝土砌块、沥青表面处治和沥青混凝土等。基础结构层初期用块石，1966年推广使用粉煤灰掺拌，比例为：生石灰8%、粉煤灰80%、松土12%，加适量的水份，经过分层碾压为路基层材料（又名二灰土），其性能比块石好，它可形成半刚性整体基础结构，耐用，同时降低了30%的工程造价。
二、排水设计
排水工程设计多与道路建设配套工程进行，其项目单列。根据规划要求和勘测资料，按照集水区域和流向进行设计。由于城市排水专业工程规划和各片区的处治方案未定，单项具体设计没有体系遵循，自50年代至今，只能根据城镇分布的地形特点，采取分片分点，因地制宜就近向洼地河流排放，雨污合流问题长期未获解决。
三、桥涵设计
市内桥涵建设均经勘测后列项计算。60年代以后，多采用国家定型设计标准图纸。如淮舜南路桥为5米跨、淮舜中路桥4米跨均采用“汽－10-18（4～5米跨）单孔及多孔不同桥台高度和石拱桥定型图”。也有个别独特型桥梁单独自行设计，主要有田家庵圈堤六号码头三孔立交桥、造纸厂码头单孔立交桥以及龙湖公园三孔石拱桥等。