［马鞍山站］
马鞍山站始建于民国24年（1935），初期只有股道1条，20米长站台1座，48平方米候车室（兼作车站办公室）1间。至解放初，马鞍山站仍只有到发线两股，侧线有效长度530米，道岔两副。站房、候车室等建筑面积648平方米。1960年5月，马鞍山站北运转场和向山站及马向支线施工完毕，开通启用。1970年5月，新建1945平方米候车大楼1座，内设候车大厅、行李房、贵宾室、售票处等。经多年建设，马鞍山站已初具规模，共有线路13道，道岔49组，简易驼峰1座，水塔2座，水鹤5座，机车供煤煤台1处；一号站台4774平方米，二号站台2157平方米，货物站台1082平方米，货运仓库2422平方米；色灯进站信号机2座，色灯出站信号机12座（其中复示信号机2座），色灯调车信号机2座（其中复示信号机1座）。到发线采用64D型半自动闭塞装置，还有集中对讲机、对讲广播机、电话总机、电报机、投光灯塔、投光灯、照明灯等通讯、照明设备。
［慈湖站］
慈湖站始建于民国24年（1935），原只有股道2条，其中正线有效长度680米，侧线有效长度1000米，道岔3副。解放后，经过30多年的发展，现有线路4股，一道到发线有效长度436米，二道正线有效长度518米，三道到发线有效长度636米，尽头式货物线有效长度110米，道岔7副，色灯进站信号机2座，色灯出站信号机6座，10门集中电话机1部，行车方式采用64D型半自动闭塞，联锁设备采用色灯电锁器联锁。
［采石站］
采石站始建于民国24年（1935），当时只有股道2条，其中侧线有效长度730米，道岔2副。现有线路4股，一道到发线有效长度650米，二道正线有效长度609米，三道到发线有效长度650米，四道为货物线。配置有色灯进站信号机2座，色灯出站信号机6座，10门集中电话机1部，行车方式采用64D型半自动闭塞，联锁设备采用色灯电锁器联锁。