一、搬运组织
搬运装卸与水运码头相伴产生。明、清时期即有专业码头夫，他们大多集中在码头、集肆，既装卸船运货物，又代客运送，集搬运装卸于一体。民国以后，县境各大镇出现由在一地有一定封建势力的老板，招集箩夫，组织“箩班”装卸搬运。建国前夕，运漕、环峰、铜闸、东关、林头几个水陆运输发达的集镇，都有几个固定箩班。陶厂、清溪、仙踪三镇只有临时松散的挑夫。1949年12月，运漕镇率先成立搬运工会。翌年，含城、仙踪、清溪、铜闸、陶厂、林头、东关镇相继成立搬运工会。1956年8月，成立县搬运站，隶属县工交科领导，下设含南、含北两个中队。含南中队包括运漕、铜闸、东关、林头四个分队；含北中队包括清溪、陶厂、含城、仙踪四个分队。1959年，黄墩铁厂成立，县搬运站先后撤销铜闸、陶厂、仙踪搬运队，成立黄墩搬运队，并从运漕、含城、清溪搬运队抽调部分工人加入黄墩搬运队。历时一年多，至80年代，县内除县搬运公司外，还有由镇组织的装卸队4个，即：东关3个，林头1个，主要为水泥厂、火车站服务。
二、搬运工具
搬运工具初为简单的抬匾、箩筐、绳索、小木船、独轮车等。1954年，添置大盘板车和小型轻磅板车。1959年采用小盘平板车，时县搬运系统有小盘平板车275辆，1961年首购一台柴油汽车，从此各站陆续添置机动车辆。1972年起，县内搬运装卸作业陆续实现机械化，能够从事长途货物运输。1988年县搬运公司有平板车272辆、三轮车10辆、四轮车10辆，牵引车5辆、手扶拖拉机11辆、汽车10辆，运力得到较大的提高。
三、搬运业务
搬运业务主要有：港口装卸、短途运输、扎排、水运排筏、理货作业等。其中含城、仙踪、清溪、陶厂几镇大都是长途运输。1963年初，含城搬运队利用得胜河枯水季节，首次开辟含城至张公桥7.5公里板车运输线，运送农用物资。1964年后，县搬运站继续开辟骆集至仙踪、姚庙至尉子桥等7.5公里以内农用物资运输支线近20条。
80年代初，个体运输业兴起，搬运公司业务受到冲击。
1956——1988年县搬运公司人数及营收统计表

附：县境民间运输形式
一、赶脚夫利用毛驴载客，客人骑在毛驴上，赶脚夫跟在后面赶驴前进。建国前较普遍，50年代逐渐消失。
二、轿夫建国前，达官富人出远门常坐轿子，雇用轿夫抬送，民间迎娶新人用轿，大都是临时性帮忙。建国后，随着礼俗改变，轿子消失。
三、独轮车建国前，大宗粮食、砖瓦、食盐运输，陆路大都以独轮车运载，一辆独轮车可载150——250公斤货物。1949年春，为支援中国人民解放军渡江作战，本县出动300多辆独轮车运送军粮。1958年大办钢铁，1959年兴修水利，独轮车同样发挥作用。1962年后，独轮车逐渐淘汰。
四、牛马车牛车，50年代横龙铺农场使用过一段时间。1958年，县政府从青海购进170多匹马，分给人民公社专事运输。1960年元月，将分散的170匹马集中起来，在含城西门外成立县马车管理站，从事马车运输。1960年底，飓风刮倒马棚，打死19匹马，加之病马很多，马车管理站随之撤销。