民国元年（1912年）津浦铁路通车后，蚌埠于淮河码头和火车站之间开始自然形成商业及居民住宅区。民国3年，倪嗣冲被委为安武将军，在铁路东建成“将军府”（后改为安徽督军公署）、阅兵场、皖北镇守使署等军政机关，形成军政区。民国8年，于淮河南岸今公栈路北挖成船塘（后称老船塘），经建设，船塘附近成为商业活动的中心。民国17年，在南郊修建简易军用飞机场，至民国23年又在原址东重新修建，占地800亩，形成机场区，由此迫使城区只能向东西方向延伸。同时在机场附近，多置营房，为军队驻扎。民国37年，市参议会曾提出在东郊建立龙子河风景区，但未能实施。40年代，大马路天桥东西两侧，建成排列较整齐的商业门面用房。至民国38年初，蚌埠建成区面积为4.7平方公里。
蚌埠解放后，城区逐步扩展，1952年建成区面积增加到6.9平方公里。是年起，在南岗外兴建第一个集中的职工住宅区，至1958年完成，共建瓦平房75幢。1956年起，按规划新辟西郊工业区，至80年代前期，已建成近百家大小工厂。1959年，又新辟东郊工业区。50年代，对有碍市容的沿街旧平房、草房等逐步拆迁，相对集中安置。1962年，市建成区面积达到22平方公里。
60年代，蚌埠主要为解决职工住房困难，在凤阳东路和西郊大庆路一带分别开辟二钢生活区和大庆生活区。但此期，初因国民经济处于困难时期，后因“文化大革命”动乱，城区建设步伐缓慢。
70年代，蚌埠城区建设加快。除继续建设西郊、东郊工业区外，采取“沿街一条线”的方式改造旧城区。1975年起，在龙子河畔，新辟龙湖风景区。
1979年至1985年，市采取旧城改造与新区建设相结合的办法，不仅增加了住宅，也使旧的商业用房大部分得到更新。此期，还新建雪华山和张公山两处新型生活区。1985年，蚌埠建成区面积31平方公里，为1949年的6.6倍。
一、旧城改造
蚌埠市旧城改造始于50年代，对闹市区在解放前遗留下来有碍市容的低矮、破旧平房及茅草房棚进行拆迁，并划定南岗四路、南岗二路、南郊钓鱼台、淮河新村等处为居民住宅安置区。拆迁让出的空地多用来建造两层以上的营业及办公用房。旧城改造主要是大马路从中山街口到中荣街口一段，另在二马路建治淮委员会办公大楼，在中荣街南段建工人俱乐部，在胜利路建铁路二七文化宫，在大马路建淮河旅社等房屋。到60年代，旧城改造基本处于停顿状态。
70年代初期，对延安路段、国货路段的部分危房拆除改造，在原地建起四层以上的楼房。1973年，市成立拆迁安置办公室，负责全市的旧房拆迁、新建房屋分配工作。自此，市区较大规模的拆迁、新建工程连续不断，沿街出现了四至七层的楼房建筑。胜利路两侧兴建了7301～7306号公房，计2万平方米；淮河路(原大马路)中、西段兴建有蚌埠饭店、童装生产社、塑料商店；中山街中段兴建有建设银行、人民银行、服装公司时装商店、商业局办公楼等；人民路东段兴建有中区粮站及住宅综合楼；在胜利路两侧、中山街西侧一带兴建有房地产局办公住宅楼及7501～7508号住宅楼等。
1978年，市成立公房统建指挥部，按城市建设总体规划，分片改造旧城，加速改造的步伐。是年后，相继在淮河路、中荣街、南山路、胜利路、中山街、凤阳路(东风路)等处拆旧建新。至1985年，拆迁旧城区房屋面积达8.58万平方米，改造投资3099.78万元，完成竣工面积17.35万平方米。其中，淮河路天桥西边南侧改造成有办公、营业用房和住宅的综合小区。全市经改造后的小区平均楼高6.3层，改造前与改造后的建筑面积扩建比为1比3.5，扩户率为83.81％。
蚌埠市1979～1985年主要旧城改造建成房屋统计表

二、新区建设
建国后1952年，市在坟茔之地的南岗外一带辟建工人住宅区。1956年起，在西郊征用农田，建设西郊工业区，至1958年已初具规模，用地6670余亩。1959年在东郊建设工业区，主要设置冶金、机械、化工等门类企业。至1960年的两年内，东西郊新区建设共用地1.18万亩。
1966年后，新区建设项目减少，至1969年，平均每年新征土地800亩。其中，1967、1968年两年合计征地137亩。70年代后，新区建设步伐加快，主要是在东郊和西郊两个工业区扩大工厂建设和交通建设。
1978年后，新区建设重点是开发新型生活小区。其中，位于雪华山西坡的雪华山生活小区，占地12.33万平方米，1984年基本建成；位于张公山西麓的张公山生活区，占地56公顷，至1985年已成为万人居住区，建成住宅及公建配套房屋264幢；位于龙子河东岸的龙湖新村生活区，1985年也投入建设。此期，在新区建设中，注意少征地、多建房。8年中，累计新用地8515亩，平均每年1064亩。