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第一节 粮油仓储
一、仓库
〔第一仓库〕1950年淮南粮食办事处成立之初，在田家庵火车站与煤场之间，距离淮河岸边约500米的空地上，临时建造两幢草仓。1951年建成4幢砖木结构的简易仓，仓容量400万公斤，同时投资建造两幢半永久型散装仓。1953年建造3幢简易仓，容量300万公斤。1955年国家投资25万元，建造一幢苏式半永久型散装仓，仓容量500万公斤。1956年在面粉厂大院以北和以西空地上建造两幢半永久型苏式散装仓，容量500万公斤。同年在面粉厂制粉车间北侧建造一幢简易原粮仓，容量172.5万公斤。1958年在铁路专用线两侧修建3893平方米面积的水泥晒场，并砌成34个堆粮货位。1976年将50年代所建的4幢简易仓拆除，建造2幢半永久型连幢散装仓，1979年建成，仓容量750万公斤。1980年将10号仓改造升高，在铁路专用线南侧建造1247平方米面积的钢架罩棚，可堆粮食50万公斤，作调运周转之用。1984年1月开工，在面粉厂新老粉楼之间兴建一座现代化的立筒库，1986年7月建成，容量1000万公斤，总面积1258平方米，包括工作塔821平方米、毛麦中转筒库30万公斤及天桥和机械配套设施。至此，第一仓库拥有仓库面积12515平方米，实际仓容量3330.5万公斤。
〔第二仓库〕第二仓库靠近电厂与一库隔铁路线相望，原为皖北行署粮食局田家庵直属站所在地。1952年12月，直属粮站与粮食公司合并，成立第二仓库。1953年建8幢基建房式仓，仓容量650万公斤，1956建造一座苏式半永久型散装仓，容量500万公斤，拆除一幢1953年所建的12号仓，并在此基础上建造一幢容量500万公斤的基建房式散装仓。1984年又建造两幢基建房式仓，容量280万公斤。1986年将1956年所建苏式仓升高改造。至此，第二仓库拥有仓库面积9662平方米，实际仓容量1941.5万公斤。
〔第三仓库〕位于田家庵火车站旁，1954年6月破土动工，共建造8幢苏式半永久型散装仓，容量4000万公斤，1955年1月正式成立第三仓库。1956年按原图纸又建造一幢苏式仓。60年代末，盲目推广黑龙江省一把泥土一把草建造“土圆仓”的新经验，先后在库内建造10个“土圆仓”，大多数不能使用。
第三仓库距港口码头1.5公里，出仓库东门即火车站南货场，交通较为方便，占地总面积48532平方米，仓容量4500万公斤。除保管国家储备粮之外，还能存油脂油料。为便于油料就厂加工，1955年在距离仓库1.5公里的油厂，建造一幢苏式仓，容量200万公斤。1972年在油厂建造一幢房式仓，容量100万公斤。1981年在油厂建造一幢圆型仓，容量100万公斤。此外，仓库在油厂还建造储油罐4座，容量86万公斤。1988年将苏式仓改造升高容量达1000万公斤，增加仓容利用率40%；1989年再改造升高，仓容达1500万公斤，增加仓容利用率40%；1990年继续改造升高达2000万公斤，增加仓容利用率40%。
〔第四仓库〕淮（南）阜（阳）铁路通车后，国家投资520万元在淮河大桥以西望峰岗新建第四仓库，占地面积73370平方米，建造半永久型房式散装仓3500万公斤，650米长的铁路专用线，1984年9月破土动工，至1987年底，建成散装仓6幢，面积7344平方米，仓容量2000万公斤，铁路专用线直通仓库，并建铁路罩棚6240平方米，可堆存粮食3500吨。1990年，新建仓容560万公斤。另外，还建成储油罐5个，容量2610吨。
1990年底淮南市粮食仓库仓容量表
二、储存
〔露天储存〕50年代初期，正式仓库很少，粮食露天储存较多，一库和面粉厂大院经常保持10个以上露天堆，存粮达500万余公斤。露天堆都为高圆顶，用木料搭架，插双层芦席，堆存的粮食品种主要是小麦、稻谷和高粱、玉米。
粮食实行统购统销以后，国家粮食储存量大增，仓容不足现象更加突出，露天储存粮食数量，通常要占库存量三分之一以上。60年代末，露天堆放的粮食品种大部分是山芋干。70年代后期，一、二、三库各拥有简易货棚4～5座。由于仓库不足，露天存粮数量还是很多，有港口货棚、人民广场以及附近的市第三中学都堆放粮食。进入80年代，由于农村经济体制改革，粮食产量迅猛增长，国家拨款大量建造仓库，并开展民代国储，租用社会空闲仓库、库房等办法，但不能满足储粮的需要。露天堆储存有露天囤(散装)、露天垛(包装)和露天围(包散装)三种形式。
〔散装储存〕建国初，仓房简陋，草仓较多，粮食散装储存数量不大。自地板仓和苏式仓相继建成之后，散装储存量大为增加，农村收购站仓库也采取“包打围”办法进行散装储存。散仓储存量通常保持在2500万公斤左右。60年代初，基本无散装储存。1965年中央提出“备战、备荒”战略方针，淮南第三仓库被指定长期储存1500万公斤国家储备粮任务，这些储备粮都是散装保管并规定3年一次推陈换新，并由粮食部直接控制，不经中央批准不准动用。70年代因麻袋不足，为节省包装器材，各仓库亦都尽量进行散装储存。1986年第一仓库建成的万吨立筒库，为常年散装储存粮食的主要仓库。
〔包装储存〕包装储存数量历来都占很大比重，田家庵地处水陆交通枢纽，担负中转任务。50年代粮食装卸全部人背肩扛，堆垛作业亦有较严格要求，仓房堆垛不但规格整齐，一般都搭跳板加高，堆垛与堆垛之间通道以及垛距、墙距、柱距、梁距都要保持适当宽度。面粉包装则全部堆成花桩，便于通风散热。堆底使用木制包(装)架和稻壳、芦席、麻袋片铺垫。60年代废弃包架，推广“干沙”垫底，粮食包装入库储存一律实行“五分开”，即种类分开、好次分开、干湿分开、新陈分开、有虫无虫分开。堆垛编号并建立堆头卡片，标明品种、数量、水份、杂质和虫害情况，粮食来源(产地)及入库时间。包装入库、出库及时缝绞破烂包，坚持破包不上堆，破包不上车，做到堆底、堆巷打扫干净，地面无粮粒，减少地脚粮。“文化大革命”期间规章制度遭受破坏，以后一直未能认真严格遵守。
〔第一仓库〕1950年淮南粮食办事处成立之初，在田家庵火车站与煤场之间，距离淮河岸边约500米的空地上，临时建造两幢草仓。1951年建成4幢砖木结构的简易仓，仓容量400万公斤，同时投资建造两幢半永久型散装仓。1953年建造3幢简易仓，容量300万公斤。1955年国家投资25万元，建造一幢苏式半永久型散装仓，仓容量500万公斤。1956年在面粉厂大院以北和以西空地上建造两幢半永久型苏式散装仓，容量500万公斤。同年在面粉厂制粉车间北侧建造一幢简易原粮仓，容量172.5万公斤。1958年在铁路专用线两侧修建3893平方米面积的水泥晒场，并砌成34个堆粮货位。1976年将50年代所建的4幢简易仓拆除，建造2幢半永久型连幢散装仓，1979年建成，仓容量750万公斤。1980年将10号仓改造升高，在铁路专用线南侧建造1247平方米面积的钢架罩棚，可堆粮食50万公斤，作调运周转之用。1984年1月开工，在面粉厂新老粉楼之间兴建一座现代化的立筒库，1986年7月建成，容量1000万公斤，总面积1258平方米，包括工作塔821平方米、毛麦中转筒库30万公斤及天桥和机械配套设施。至此，第一仓库拥有仓库面积12515平方米，实际仓容量3330.5万公斤。
〔第二仓库〕第二仓库靠近电厂与一库隔铁路线相望，原为皖北行署粮食局田家庵直属站所在地。1952年12月，直属粮站与粮食公司合并，成立第二仓库。1953年建8幢基建房式仓，仓容量650万公斤，1956建造一座苏式半永久型散装仓，容量500万公斤，拆除一幢1953年所建的12号仓，并在此基础上建造一幢容量500万公斤的基建房式散装仓。1984年又建造两幢基建房式仓，容量280万公斤。1986年将1956年所建苏式仓升高改造。至此，第二仓库拥有仓库面积9662平方米，实际仓容量1941.5万公斤。
〔第三仓库〕位于田家庵火车站旁，1954年6月破土动工，共建造8幢苏式半永久型散装仓，容量4000万公斤，1955年1月正式成立第三仓库。1956年按原图纸又建造一幢苏式仓。60年代末，盲目推广黑龙江省一把泥土一把草建造“土圆仓”的新经验，先后在库内建造10个“土圆仓”，大多数不能使用。
第三仓库距港口码头1.5公里，出仓库东门即火车站南货场，交通较为方便，占地总面积48532平方米，仓容量4500万公斤。除保管国家储备粮之外，还能存油脂油料。为便于油料就厂加工，1955年在距离仓库1.5公里的油厂，建造一幢苏式仓，容量200万公斤。1972年在油厂建造一幢房式仓，容量100万公斤。1981年在油厂建造一幢圆型仓，容量100万公斤。此外，仓库在油厂还建造储油罐4座，容量86万公斤。1988年将苏式仓改造升高容量达1000万公斤，增加仓容利用率40%；1989年再改造升高，仓容达1500万公斤，增加仓容利用率40%；1990年继续改造升高达2000万公斤，增加仓容利用率40%。
〔第四仓库〕淮（南）阜（阳）铁路通车后，国家投资520万元在淮河大桥以西望峰岗新建第四仓库，占地面积73370平方米，建造半永久型房式散装仓3500万公斤，650米长的铁路专用线，1984年9月破土动工，至1987年底，建成散装仓6幢，面积7344平方米，仓容量2000万公斤，铁路专用线直通仓库，并建铁路罩棚6240平方米，可堆存粮食3500吨。1990年，新建仓容560万公斤。另外，还建成储油罐5个，容量2610吨。
1990年底淮南市粮食仓库仓容量表
二、储存
〔露天储存〕50年代初期，正式仓库很少，粮食露天储存较多，一库和面粉厂大院经常保持10个以上露天堆，存粮达500万余公斤。露天堆都为高圆顶，用木料搭架，插双层芦席，堆存的粮食品种主要是小麦、稻谷和高粱、玉米。
粮食实行统购统销以后，国家粮食储存量大增，仓容不足现象更加突出，露天储存粮食数量，通常要占库存量三分之一以上。60年代末，露天堆放的粮食品种大部分是山芋干。70年代后期，一、二、三库各拥有简易货棚4～5座。由于仓库不足，露天存粮数量还是很多，有港口货棚、人民广场以及附近的市第三中学都堆放粮食。进入80年代，由于农村经济体制改革，粮食产量迅猛增长，国家拨款大量建造仓库，并开展民代国储，租用社会空闲仓库、库房等办法，但不能满足储粮的需要。露天堆储存有露天囤(散装)、露天垛(包装)和露天围(包散装)三种形式。
〔散装储存〕建国初，仓房简陋，草仓较多，粮食散装储存数量不大。自地板仓和苏式仓相继建成之后，散装储存量大为增加，农村收购站仓库也采取“包打围”办法进行散装储存。散仓储存量通常保持在2500万公斤左右。60年代初，基本无散装储存。1965年中央提出“备战、备荒”战略方针，淮南第三仓库被指定长期储存1500万公斤国家储备粮任务，这些储备粮都是散装保管并规定3年一次推陈换新，并由粮食部直接控制，不经中央批准不准动用。70年代因麻袋不足，为节省包装器材，各仓库亦都尽量进行散装储存。1986年第一仓库建成的万吨立筒库，为常年散装储存粮食的主要仓库。
〔包装储存〕包装储存数量历来都占很大比重，田家庵地处水陆交通枢纽，担负中转任务。50年代粮食装卸全部人背肩扛，堆垛作业亦有较严格要求，仓房堆垛不但规格整齐，一般都搭跳板加高，堆垛与堆垛之间通道以及垛距、墙距、柱距、梁距都要保持适当宽度。面粉包装则全部堆成花桩，便于通风散热。堆底使用木制包(装)架和稻壳、芦席、麻袋片铺垫。60年代废弃包架，推广“干沙”垫底，粮食包装入库储存一律实行“五分开”，即种类分开、好次分开、干湿分开、新陈分开、有虫无虫分开。堆垛编号并建立堆头卡片，标明品种、数量、水份、杂质和虫害情况，粮食来源(产地)及入库时间。包装入库、出库及时缝绞破烂包，坚持破包不上堆，破包不上车，做到堆底、堆巷打扫干净，地面无粮粒，减少地脚粮。“文化大革命”期间规章制度遭受破坏，以后一直未能认真严格遵守。
