一、35千伏田—大—九线
田家庵—大通—九龙岗线，简称田大九线，是淮南最早的高压输电线路。民国30年(1941年)，侵占淮南煤矿的日本侵略者，为了攫取煤炭资源的方便，由“淮南炭矿株式会社(淮南煤矿股份公司)”投资，日本若松服务部制作所若松工场(株式会社)设计并施工。民国32年4月12日建成送电，电压为22千伏，全线为双回路同杆架设，鼓形垂直排列铁塔共103基，线路总长度为19.6公里。全线分为田大线(田家庵至大通)和大九线(大通至九龙岗)两段，田大线导线采用截面积为35平方毫米铜绞线。全线绝缘子全部采用7槽型悬式瓷瓶。
建国后，大通煤矿和九龙岗煤矿生产迅速发展，用电量相应增加，田大九线路于1953年由22千伏升压为35千伏运行。线路绝缘子由7槽型悬式瓷瓶改为10槽型悬式瓷瓶，全线增设架空地线，其中田大线段架空地线为35平方毫米钢绞线，大九线段架空地线为25平方毫米钢绞线；升压工程由淮南电业局线路工程队施工。升压运行后，因保护角不符合规程要求，1962年在全线铁塔上加顶架，将架空地线升高，消除了这一缺陷。
田大九输电线路至1990年已运行50年，导线曾多处断线，断接点多。1985年底被定为二类设备。
二、35千伏田—合线
建国后，合肥地区用电量大幅度增长，1951年安徽省经济委员会决定架设一条35千伏田(田家庵电厂)—合(合肥)线(简称35千伏田合线)，将电力送至合肥，以满足合肥工农业生产和人民生活用电的需求。经皖北行署工商处与淮南电厂协商订立协议，报请中央燃料工业部电业管理总局及华东工业部核准，由皖北行署和淮南电厂双方推选顾洲方、程士范、刘和林、杨铭、康保良、徐嘉元、王梦弼等7人组成筹建委员会负责领导35千伏田合线架设工程。35千伏田合线是安徽省第一条远距离高压输电线路。
35千伏田合线全长96.16公里，982基∩型木杆，导线采用截面积为50平方毫米铜绞线，线路输送容量为9820千伏安。35千伏田合线由淮南电厂设计，淮南电厂供电工区外线股施工，1951年7月1日开工，同年9月21日下午15时30分正式送电，送电电压为22千伏，1954年升压为35千伏运行。
35千伏田合线由于输送容量的限制，满足不了合肥地区日益增长的用电需求量，后新建110千伏田合线，35千伏田合线于1960年部分拆除，部分线路改为农电线路。
三、110千伏梅—六—望线
梅山水电站至六安开关站至望峰岗变电所110千伏输电线路(简称梅六望线)，1956年由上海电力设计分院设计，1958年2月5日全线动工，由西安输变电工程队施工，沿线山地占20.4%，丘陵占15.8%，平原占63.8%，全线总长度为189公里。其中从寿县保义集至淮南望峰岗变电所的56公里线路由淮南供电所管辖，其余部分由淮南电业局合肥供电所管辖。梅六望110千伏输电线路杆塔390基，全部采用直径300毫米的等径水泥双杆，水泥横担，导线采用截面积为150平方毫米的钢芯铝绞线，架空地线为截面积35平方毫米的纲绞线，1958年6月5日全线竣工并投入运行。这条线路是大别山区水电站与淮南火电厂的联络线，可起到水火电互济，增强皖中电网可靠性的作用。
1959年8月六(安)—合(肥)Ⅱ号线投入运行，梅山水电站改由六—合Ⅱ号线并网运行。六望线成为临时联络线，汛期梅山水电站通过六望线将电送往淮南，枯水季节淮南火电可送往六安。1966年江南新建110千伏马(马鞍山)—芜(芜湖)线，由于输电线路材料紧缺，把六望线导线、瓷瓶全部拆除用于马—芜线工程，六望线中止运行。
1975年3月8日，省革命委员会生产指挥组决定，为解决寿县的用电问题，架设蔡家岗至保义集110千伏输电线路(简称蔡保线)，从淮南西山变电所送电，全长46.2公里，其中由西山变电所至施家嘴至保义变电所的40公里线路系利用原梅六望线杆重新挂线，导线采用截面积为150平方毫米的钢芯铝绞线，1979年降压35千伏投入运行。1980年1月，由六安开关站至寿县保义集变电所段63公里线路利用原六望线杆塔挂线，恢复110千伏运行，蔡保线也于5月1日恢复110千伏运行。至此，原六望线经改建后恢复运行。
四、110千伏田—望Ⅰ号线
1959年田家庵发电厂安装1台2.5万千瓦发电机组后，全年发电量比1958年增长46%。为及时将电力送出，1958年开始架设市区第一条110千伏高压输电线路——田家庵发电厂至望峰岗变电所输电线路(简称110千伏田望Ⅰ号线)。
110千伏田望Ⅰ号线由省水电厅水电局设计，安徽省送变电工程处送电二队施工，线路全长31公里，杆塔126基，杆型采用直径300毫米等径钢筋混凝土双杆和单杆。从1号杆至52号杆以及全线的交叉跨越处采用双杆，导线为水平排列，其它均为单杆，导线为“上”字型排列，导线型号采用截面积为150平方毫米的钢芯铝绞线，地线为截面积35平方毫米的钢绞线。田望Ⅰ号线工程总投资90多万元，于1959年竣工送电，1965年田东变电所扩建，从110千伏田望Ⅰ号线13号与14号杆间悬空T接电源。
110千伏田望Ⅰ号线在运行过程中，曾发生过因直角挂环断裂和导线压接管拉脱而造成的停电事故，1975年以后逐步更换了全线的架空地线，对污染严重地段改换防污绝缘子，升高了跨越杆塔。1990年底110千伏田望Ⅰ号线被定为一类设备。
五、110千伏田—蚌线
蚌埠电厂发电设备于1954年拆除，蚌埠无备用电源，而承担向蚌埠输送电力的35千伏田蚌线因设计上的限制，部分线段途经淮河行洪区，无升压条件，淮南电业局决定架设田家庵发电厂至蚌埠西郊变电所的110千伏输电线路(简称110千伏田蚌线)，110千伏田蚌线为淮南电网第一条110千伏远距离高压输电线路。
110千伏田蚌线由西安电力设计院设计，淮南电业局承装工程队和徐州电业局施工，1957年7月全线开工，线路全长47.4公里，水泥π型杆塔215基，导、地线横担均为水泥横担。导线采用截面积为120平方毫米的钢芯铝绞线。经济输送容量为2万千瓦，架空地线为截面积35平方毫米的钢绞线，线路总造价为118.45万元。1958年3月全线竣工并降压35千伏运行。1961年1月2日正式投入110千伏运行，1982年110千伏田蚌线从63号杆处开断，接入田蚌2号线。
六、110千伏田—合线
合肥地区50年代用电主要由大别山区的佛子岭、梅山、响洪甸等水电站和淮南发电厂供给，由于水电容量有限，又受自然条件制约，出力较低，淮南火电输往合肥仅靠一条35千伏线路，远不能满足需要。为此，在新建合肥发电厂和扩建田家庵发电厂的同时，架设110千伏田家庵至合肥输电线路(简称110千伏田合线)，即可提高输电能力，又可使田家庵发电厂与合肥发电厂交换功率，互为保安。
110千伏田合线于1959年开始架设，由安徽省水电厅火电局设计，安徽省送变电工程处送电二队施工，线路全长92.4公里，杆塔371基。其中铁塔22基，导线采用截面积为240平方毫米的钢芯铝绞线，架空地线为截面积50平方毫米的钢绞线。线路主要杆型采用直径300毫米等径钢筋混凝土单杆，杆高21米，导线呈“上”字型排列，1960年全线竣工并投入运行。
110千伏田合线基建时期正值三年困难时期，受经济条件和技术水平的限制，线路施工质量存在一些隐患和重大缺陷，并发生了几起重大事故。
首先是杆塔上部结构设计不合理，3根240平方毫米的导线分布不均，作用于单根直径300毫米的等径钢筋混凝土杆上，杆塔受力不平衡，造成部份杆塔弯曲、开裂。1962年将杆塔单侧导线横担吊杆加长至上相横担拉吊处，改善了杆头的受力状况，纠正和减少了杆头的弯曲程度。
其次是线路绝缘薄弱，受雷击而引起开关跳闸的现象很严重。为提高绝缘水平，1963年将直线杆∩—4.5瓷瓶由每串6只增加到每串7只，耐张杆瓷瓶由每串7只增加到每串8只，因下相导线瓷瓶串加长后，杆塔拉线距离不够，所以又将直径杆四分水拉线下降300毫米。
全线无防震装置，致使微风振动造成导线多处断股，1963年对断股较少的导线进行绑扎处理，对断股较多的导线重新压接，并加装释放型防震锤。
1964年4月5日，110千伏田合线遭受暴雨和10～11级大风袭击，造成197～217一段共26基电杆倾倒断线，淮南供电局以及安徽省送变电工程处送电队等单位紧急抢修，5月17日恢复供电，这次事故停电42天，使合肥地区甩去负荷3万千瓦。事故的主要原因是拉线的扎把握着力过小。事故发生后，淮南供电局将110千伏田合线的拉线花篮螺丝上把改为T型线夹，下把改为UT型线平面，将拉线由原截面积为35平方毫米的钢绞线换成截面为50平方毫米的钢绞线。安徽省电管局将这一更改项目作为重要的反事故措施，在全省范围内推广，使全省其它输电线路上的拉线扎把全部改为T型线夹和UT型线夹。
110千伏田合线因多处导线对地距离不够，1990年底被定为二类设备。
七、110千伏田—阜线
田家庵发电厂至阜阳变电所110千伏输电线路(简称田阜线)，是田阜输变电工程的一部分，1964年由安徽省电业管理局设计，1965年由安徽省送变电工程处施工。田阜线长140.4公里，全线分为田—蔡(田家庵至蔡家岗)段25.4公里、蔡—阜(蔡家岗至阜阳)段115公里，全线地形除蔡家岗至凤台段高差在50米左右外，其余都是平原。全线杆塔550基，其中1～12号与田化Ⅰ号线为双回路同杆架设，过淮河、颍河为跨越塔，其余均采用300毫米的等径水泥双杆。1～25号导线采用截面积为240平方毫米的钢芯铝绞线，25号至蔡家岗变电所(又称西山变电所)导线采用截面积为135平方毫米的钢芯铝绞线，其余为截面积为150平方毫米的钢芯铝绞线。1967年6月蔡—阜段竣工投入运行，110千伏颍上变电所从蔡阜线T接电源，1968年10月田—蔡段竣工投入运行。田阜线工程总投资541.49万元，每公里造价3.7万元。
八、110千伏田—宿线
110千伏田—宿线是田家庵发电厂至宿东发电厂的联络线(简称田宿线)，并通过宿东发电厂将淮北地区110千伏系统联入安徽电网，同时使徐州电网与安徽电网联网。田宿线投入运行后，增强了两淮地区的供电可靠性。
田宿线由安徽省电力设计院设计，省送变电工程处施工，1970年1月全线开工，总长为122.8公里，导线采用截面积为150平方毫米的钢芯铝绞线，架空地线为截面积35平方毫米的钢绞线。全线杆塔614基，杆型采用直径为300毫米的水泥单杆，防洪区采用直径为300毫米的加高水泥双杆，水平排列，跨越淮河采用3基双回路60米直立铁塔连续高跨自成一个耐张段，跨越茨淮新河处采用2基50米酒杯型耐张铁塔，1971年9月竣工投入运行。1974年冬大风雪，淮北段爆压导线接头多处拉脱。淮南供电局及时对所管线路的爆炸压接导线接头进行了加固处理。1981年怀远110千伏变电所建成，在田宿线148号杆处开断接入电源，在异常情况下可作为蚌埠地区的备用电源。为了便于管理，1982年下半年经省电力局批准，淮南供电局将所管田宿线段移交宿县地区供电局管理。
九、220千伏淮—合Ⅱ号线
220千伏淮—合Ⅱ号线，原称220千伏淮—合一回路(简称淮合一回路)，属于淮谏沪(安徽淮南—江苏谏壁—上海)输变电工程中的淮南至合肥一段输电线路，是安徽省第一条220千伏输电线路，从田家庵发电厂出线，经过合肥、芜湖两个220千伏变电所，直向江苏和上海供电，是华东电网的主干线之一。
淮合一回路由华东电力设计院设计，安徽省水电局筹建，省送变电工程处施工。1968年开始基建，1971年1月3日竣工，降压110千伏运行，1972年7月1日正式投入220千伏运行。淮合一回路进线于合肥螺丝岗变电所，全长110.6公里，淮南供电局管辖92公里，245基杆塔，其余部分由合肥供电局管辖。淮合一回路的杆型为直径400平方毫米的减轻型钢芯铝绞线，水平排列，异线接头采用爆炸压接，全线采用绝缘架空地线，架空地线为截面积50平方毫米的钢绞线。
1976年将淮合一回路、淮合二回路1～35号杆相互交换位置后，将淮合一回路改称为淮—合Ⅱ号线。
淮—合Ⅱ线因77号、78号杆导线对地距离不够，1985年底被定为二类设备，经改进后，1990年底被定为一类设备。十、220千伏田—蔡线
220千伏田—蔡线是由原110千伏田蔡线经升压改造而形成。
110千伏田蔡线的输送容量满足不了淮南西部矿区用电需求，为增大田蔡线输送容量，决定利用110千伏田蔡线后段进行带电升压220千伏运行。升压工程由安徽省电力设计院设计，淮南供电局线路检修队施工。由于田家庵发电厂出线走廊限制，需新建20公里220千伏线路与田蔡线61号杆相连接，田蔡线61～104号杆共10.5公里的110千伏线路必须升压220千伏运行。带电升压工程于1976年4月动工，同年8月结束，1978年正式投入220千伏运行。田蔡线升压工程获安徽省科委三等奖，省电力局科技二等奖。
220千伏田—蔡线全长34公里，107基杆塔(其中新架20公里线路共62基杆塔)。主要杆型为八字型拉线塔，导线采用截面积为400平方毫米的减轻型钢芯铝绞线，架空地线为截面积50平方毫米的钢绞线，导线接头采用爆炸压接。送电前，发现部分导线爆压接头拉脱而造成断线现象，决定利用γ射线对爆压接头进行探伤检查。1977年12月由淮南供电局，省送变电工程处、省电力工业局中试所及安徽省电力工业局联合成立γ射线探伤小组，3个多月共查导线爆压接头83个，发现质量不良的66个，其中未压紧的34处，钢芯抽动的24处，内部烧伤的32处，内部烧断股的4处(有的接头未压紧，同时又烧伤)，淮南供电局当即组织力量将田蔡线爆压接头全部换成液压接头。华东电业管理局和安徽省电力工业局根据220千伏田—蔡线爆压接头所出现的问题作出决定，高压输电线路400平方毫米导线不再使用爆炸压接的方法来连接导线。
220千伏田—蔡线1990年底被定为一类设备。
十一、550千伏淮—繁线
为配合淮南火电基地的建设，把淮南洛河发电厂的电力送出，须建设500千伏淮南至上海输变电工程。
500千伏淮(淮南洛河发电厂)—繁(500千伏繁昌变电所)输电线路(简称淮繁线)是淮沪500千伏输变电工程中输电线路的首段，它由洛河发电厂出线，途经长丰县、合肥市、肥西县、庐江县、巢湖市、无为县，从荻港跨越长江后进线于繁昌500千伏变电所，全长239.2公里，占淮沪500千伏输电线路总长度的33.6%。
淮繁线全线地形为：平原丘陵约181公里，占全程76%；圩区约33公里，占全程14%；山地约23公里，占全程10%。全程80%的线路平均离公路1公里左右。淮繁线交叉跨越主要河流14次、铁路4次、公路31次、35～220千伏电力线31次，一、二级通讯线10次、地下通信电缆3次、其它通信线及低压线236次。
淮南—繁昌段500千伏输变电工程经国家经济委员会批准，由水利电力部华东电力设计院设计，安徽送变电工程公司承担施工任务，1983年10月25日开工，1985年11月20日竣工，因500千伏繁昌变电所和洛河发电厂500千伏升压站尚未建成，12月16日降压220千伏运行，1986年10月投入500千伏运行。
500千伏淮繁线最大输送容量为120万千瓦。导线采用截面积为400平方毫米4分裂的轻型钢芯铝绞线，每相4根导线正方形排列，分裂间距45厘米，架空地线为截面积95平方毫米的钢芯铝绞线。淮南供电局运行维护分界点为北起洛河发电厂出线1号塔，南至191号塔与192号塔之间的第二个间隔棒南侧2米处，共82.4公里线路，191基杆塔。塔型有拉门塔146基，耐张转角“干”字型塔6基，酒杯塔25基，直线转角塔11基(其中92号、177号兼换位塔)，跨越塔2基，终端塔1基，直线塔悬垂串绝缘子采用XP—16型28片组成1串，耐张塔采用双XP—16型30片组装成串。
淮南供电局“五十万”超高压工区负责对所辖的500千伏淮繁线基建质量的验收和运行管理工作，在验收中共发现1000多条缺陷，有4条属重大缺陷，其中24～27号塔间地面塌陷，直接影响杆塔稳定。淮南供电局于1985年下半年两次呈文上报，1986年9月24日由华东电业管理局、华东电力设计院、安徽省电力工业局、省送变电工程公司、淮南矿务局地质测量处、淮南供电局等单位联合在淮南召开处理500千伏淮繁线不良地质区24～27号塔基础问题会议，对塌陷区提出了处理意见。1990年底500千伏淮—繁线被定为一类设备。
十二、500千伏洛—平—繁线
洛河发电厂的2台30万千瓦机组分别在1985年和1986年建成投产，平圩发电厂一期工程中的第一台60万千瓦机组已发电。为此须架设平圩发电厂至繁昌500千伏线路，同时建设平圩发电厂至洛河发电厂500千伏联络线，保证两电厂的电力送出。
500千伏洛、平、繁线(洛河发电厂—平圩发电厂—繁昌变电所)由平—繁线和洛—平联络线两个部分组成，1986年11月3日华东电业管理局批准工程开工。
500千伏平—繁输电线路是淮沪500千伏超高压输电线路二回路首段，全长252公里，由安徽电力设计院设计，安徽送变电工程公司负责施工，1988年8月30日竣工。1990年底被定为一类设备。
500千伏平—繁线淮河大跨越，位于平圩发电厂东南角，跨越塔高160米，双回路架设，采用钢筋混疑土烟囱式塔，塔内设电梯。平圩淮河大跨越由安徽电力设计院设计，塔的基础部分采用灌注桩形式，由安徽省水利厅水利安装公司负责施工，囱身部分由安徽电建二公司负责施工，塔头安装及导线架设由东北送变电工程公司负责施工。
500千伏洛—平联络线将平圩发电厂、洛河发电厂连在一起，形成至繁昌变电所并联双回500千伏线路，可提高平—繁线、洛—繁线的稳定送电极限。洛—平联络线由洛河发电厂出线，跨淮河以后沿淮河北岸向西，进入平圩发电厂，线路全长17.72公里(其中洛河大跨耐张段2.38公里)，线路一般段由安徽电力设计院设计，东北送变电工程公司负责施工，1986年11月中旬开工，1988年6月15日竣工。1990年被定为一类设备。
洛—平联络线淮河大跨越，南岸塔位于宫集乡大涧沟之西，北岸塔位于高皇乡段家湾，塔高202.5米，双回路架设，采用钢筋混凝土烟囱式塔，塔内设电梯。洛河大跨越由华东电力设计院设计。塔的基础部分采用灌注桩形式，由安徽省水利厅水利安装公司负责施工，囱身部分由安徽电建一公司负责施工，塔头安装及导线架设由东北送变电工程公司负责施工。