目录
第二节 包件
皖中、皖西盛产棉麻、皮毛、茶叶、桐油、药材和笔墨纸砚。合肥地处其出入口，对发展包裹业务十分有利，但因内战连绵和日军侵入，业务发展起伏甚大。
大清邮政起，包裹即为邮政的主营业务。先后开办国内挂号(平常)、保险、代卖主收价3种包裹。
中华邮政时期，邮政包裹有较大的独立性，与铁道、交通部门既协作，又竞争，业务量一般不受交通等部门限制，以盈余来弥补邮政的亏损。邮政利用城乡网点较多优势，为商民提供便捷条件，自小件民包到30～50公斤的商包均予收寄，尤以小件包裹为长。民国22～25年，年均收寄包裹0.32～0.36万件。沦陷时期降至0.14～0.25万件。抗战胜利后，逐年回升。民国36年前后发起的“改良邮政”运动，把包裹揽收作为“中心任务”。后又不惜降低包裹资费，促使邮政包裹逐步发展，先后增办轻便包裹(即小包邮件)、图书小包及特快、航空、报值各类包裹。民国36年，收寄量增至1.1万件，次年达到1.2万件。
1950年2月，政务院中财委和邮电部确定邮政部门“以发展个人零星包件为主，并收寄商品包裹，以辅助其他运输机构促进物资交流，繁荣经济”。合肥局积极改善服务，大力发展土特产品包裹业务，主动了解商贸行情，开展上门揽收活动，并全力承担皖西、皖中各局包裹的中转和运输工具筹供。1951年后，包裹收寄量稳步上升。1953年经过业务纠偏，以及1954年5月配合对私营工商业改造，停收私营工商业“代收货价”包裹，当年业务量有所下降。1955年起，包裹业务开始回升。
1958年“大办(钢铁)工业”，大批劳力由农村拥进城市，城乡邮包互寄减少。1959年生活困难时期，食品包裹有较大增长。1965年后，因对社办五小工业限制，工业品包裹交寄稀少。其后又遇“文革”极左思想泛滥，代收货价(商业性)包裹先行停办，1966年后全面停办工商品包裹。1966～1976年，业务增长缓慢，年均收寄12～19万件。
1977年，农副产品市场供应好转。花生米、腊肉、茶叶、桐城笔墨制品邮寄量突增，运力不足，曾采取限量限收。1978年，国家再次强调邮政部门经营包裹“以发展个人零星为主”。铁路、交通客运沿线，每件邮包限5公斤以下。1978～1980年，包裹略有增长。
1981年1月，邮电部根据经济改革形势发展，决定扩大商包收寄。5月，恢复代收货价包裹。1982年2月，收寄商包贯彻“积极办好，量力而行”的经营方针。1983年1月，安徽省对邮寄农产品除棉布外一律放开，不加限额。但因地区间商品交流渠道广开，集贸市场涌现，邮政包裹量增幅不大。1981～1984年，平均每年收寄包裹，徘徊在19～21万件间。
1985年，从改善服务、方便用户入手，采取简化手续，提供包装用品，上门收寄等措施，特别是推广“用户专用袋”，给商包交寄提供便利，当年包裹收寄量增至24.4万件。其后几年，增长较快。1990年激增到51.2万件。
合肥市邮政出口包件业务量及收入一览表
普通包裹
大清邮政创办时，包裹必须挂号邮寄，称挂号包裹，又称平常包裹。禁寄5项：淫邪、污秽图册；轰爆、毒气与危险物；生活之物；海关例禁之货(如鸦片、食盐、铜钱、军械等物)；损坏口袋之物。违者充公，邮局概不赔抵。庐州于光绪二十七年(1901)十月开办。每件包裹(轮船、火车通达局)限重22磅(合10千克)；未通轮船、火车的局，初期限重6磅(合2.7千克)，后改为3000基罗格兰姆(3千克)。
包裹资费是按重量和地区远近分级核定。光绪二十八年(1902年)国内分为两类：第一资为附近邮局，指各局就地投递界内或称本埠；第二资为寄往各局，即各局互寄。第二资，1磅(合0.45千克)以内，1角银。1～2磅为1.5角银，2～11磅为2角银，11～22磅为4角银。送到户资费，每包1角银。
中华邮政时期，禁寄范围大致相同，资费实行一地一费。除按重量外，将远近里程划分等级，以(省)邮区划分若干包裹计费区，邮区又分区内外及交通条件，资费表频频变更，较为繁琐。主要原则是：区内轮轨局(通达轮船、火车者)互寄平均运费为本区包裹平均(基本)资例(另加手续费)；相邻两县(或两局间)为平均资例的1／4；轮轨局与非轮轨局互寄，高于平均资例；非轮轨局间互寄，使用最高资例。寄往区外，在上述各类情况基数上加115％。
民国3年，最高限重为10000基罗格兰姆(10千克)，非轮轨局为3000基罗格兰姆(3千克)。民国24年8月，包裹征税解除后，业务扩展。民国25年1月，限重改为30公斤。民国28年6月，皖中各局停寄药品、皮革包裹。民国32年11月，沦陷区停寄去后方的包裹。限重提高为50公斤。民国35年1月，合肥寄本(省)区内普通包裹，每公斤580元，寄沪苏为740元，平津830元，东北910元，西川(成都)为4460元。8月，开始收寄去台湾省的包裹。民国37年2月，奉令揽收烟叶包裹。12月，区内每公斤改金圆券5元，寄沪苏5.65元，平津13.19元，东北13.24元，西川21.44元。
人民邮政初期，华东各省区限重不一。1949年6月，合肥限寄30公斤，7月又改为15公斤。执行“皖北与各邻省区包件资费表”，每公斤，本埠为25元，区内互寄50元，寄南京60元，寄山东80～100元。8月，区内互寄分为4类：一类不通轮轨局互寄，每公斤420元；二类，不通轮轨局与通轮轨局间互寄，310元；三类，通达轮轨局间互寄，210元；四类，区内局、所柜互寄，150元。
1949年10月15日，包裹资费按重量多少和邮程远近计算，每件另收处理费。同年12月28日，规定邮包资费不低于运输费用，零星包裹低于商品包裹。运费参照华北、华东现行办法由邮总通令各区执行。包裹资费由各管理局自行调整，并互相通知。
1950年3月，邮政总局统一规定，火车沿线限30公斤，轮船、民航、自备汽车不超60公斤(连袋)，以装入邮袋为限，其他邮路(步班)不超过15公斤。包裹计费起重量规定为1公斤，实行一地一费的办法。每件包裹处理费为0.20元。按邮程远近，交通条件，划定计费区，由省主管局统一制定或修改资费标准并通知执行。用户购买邮票贴于包裹详情单，由邮戳盖销。
1951年，计费起重改为0.5公斤，1952年又改为1公斤，1953年再改为0.5公斤。1954年1月，禁寄粮食包裹。10月，限寄棉布，禁寄油脂包裹。1958年1月1日，包裹资费，改为一区一费。每省、市、区按中心城市划定若干计费区，同一计费区寄另一计费区，实行两互寄区平均资费加50％。包裹资费由平均运费、邮电内部处理费、税金3项之和核订。各局资费标准仍由省局核定后随时通知。每件包裹处理费0.20元。
1963年1月规定，装寄一般物品的，以15公斤为限；装寄脆弱、易碎或流质溶物品，以10公斤为限。合肥市区支局(所)推广包裹费收取现金，出具执据，免贴邮票，实行加盖“邮资已付”戳记办法。
1969年，包裹计费起重改为100克。1972年6月，茶叶每人次限寄0.5公斤。1973年6月，限寄去西藏包裹。
1980年1月，省内放宽邮寄物品：粮食及复制品限5公斤；油料及食油限3公斤；茶叶限1.5公斤。1981年4月，省内限寄皮革包裹。1985年8月，恢复收寄。
1986年7月，普通包裹分为民用包裹和商品包裹。
1990年7月，包裹处理费，每件收0.50元，包裹资费在6月前原订基础上提高150％，按照寄递里程分区收费。保价包裹
大清邮政时期，称为保险包裹。庐州于光绪三十三年(1907年)开办。规定金、银、铜钱、珠宝玉器、时辰表，必须按保险包裹寄递，保险限额为500元。同年又规定30元以上贵重之物须保险交寄，并限通达火车、轮船的邮局办理。保险费，无论寄往何处及内装何物，均按价值的1％收取，最低二角银。往来重庆及冬令往天津、牛庄之包裹，值百抽二。封皮严密缝封，除坚固箱匣、筐篮，仍须外用口袋及结实纸布严密缝封，并于骑缝及绳端，每隔三寸熔用火漆加盖本人戳记。限重同平常(挂号)包裹。
中华邮政时期，民国元年规定三等局以上开办此项业务。但划分“业务功能标志”以区分保险限额。一等局是保(三)，限1000元；二三等局是保(二)，限500元。保险费由值百抽一减半(以5分起算)。民国21年，保险费率仍定为1％。民国24年4月，保险包裹改称保价包裹。民国29年费率为16％，次年增至32％，民国31年降至10％。民国33年9月修正，保(三)限40万元；保(二)限20万元。民国36年12月，保(三)限1000万元，保(二)限500万元。费率改分为4级，全程轮轨运输为1.5％，非轮轨运输为2％，东北、新疆地区为3％，金银珠宝为5％。
1949年8月，合肥等22个局首批恢复国内保价包裹(限普通包裹，小包邮件、图书小包除外)，最高限额为华中币46万元。同年12月，调为人民币250万元。12月，全国分4类大区确定保价费率，华东区(又按通轮轨、通与不通、不通之间3种，下同)为0.5％、1％、1.5％；邻区为1％、1.5％、2％；隔区为1.5％、2％、2.5％；边远区为2.5％、3％、3.5％。1950年2月，每保1元或其零数为0.03元，1958年降至0.01元(即1％)。其后均与函件保价费率相同。
1963年1月以前，保价金额限5000元，可以保足，也可以保部分。超过5000元，可以只保5000元。封皮骑缝处粘贴保价封志(薄纸标签)，由营业员、寄件人同时盖章。包面及寄单均加盖红色“保价”戳记，取消加盖火漆印章。
1979年9月规定，个人交寄价值超过30元的包裹必须保价，单位自定，此为乙类保价。甲类保价内装4种：手表、怀表；金银及饰品；外国铸币；珠宝及玉器。最高保价额仍为5000元。
1990年7月31日规定，包裹一律保价。原甲、乙类保价取消。保价包裹分普通包裹(30元以上，300元以下)和贵重包裹(300元以上，5000元以内)2种。
代收货价包裹
大清邮政时期称“代卖主收价”或“代货主收价”业务。庐州于光绪二十七年(1901年)建局起开办此项业务。中华邮政初期称代物主收价包裹。邮局为物主投送货物包裹时，并代为索收货价寄还。每包货价不逾洋银500元，保险与否悉听自便，唯金银珍宝必须保险。资费值百抽二。此包不得直送收家，须本人亲身或持有凭据之人赴局照价付清，方准领取包裹。民国11年6月，改称代收货价包裹。
民国17年规定，每件代收之价，除往来四川外，不超50元。通邮处所集中标有“甲(一)”的不超1000元(一等局)；标有“甲”字，不超500元(二、三等局)。此类包裹有要求者，可予保价。民国24年，限额改与代收货价信函同，并以各收、投局汇兑款限额为准。保价按保价包裹封装要求办理。民国26年限额：管理局、一等局为2500元，二等局为800元，三等局为200元。
人民邮政初期，包裹、小包(后改快递小包)都可办理代收货价。1954年，为配合国家对私营工商业的改造，先停收私营工商业的代收货价。1969年4月，受“文革”极左思潮影响，全面停办(包括国营、公营企业)该类业务。1981年5月恢复，1990年7月再次撤销。
保价箱匣
合肥局于民国15年办理。收寄比照保价信函，包装则比照包裹，要求用金属或坚固
木板制成箱匣。准予交寄金银钱币、金银条块、金银器具、珠宝珍饰。限重1公斤。其封装要求、保价限额与保价包裹相同。1949年1月停办。建国后，原保价箱匣业务分别为保价信函、保价印刷品、保价快递小包、保价包裹替代。
轻便包裹
合肥于民国24年4月开办(后改称小包邮件)。规定寄递小件物品，限重1公斤，与信函采取同一方法收寄、传递，此类邮件不得装寄信函、银钱钞票、汇票支票、邮票等，不得保价，但可用挂号、快递挂号、代收货价或航空寄递。每重100公分或其零数收法币5分，起付2角。民国29年11月，限5公斤。民国35年1月，本区145元，寄沪苏148元，平津166元，东北182元，西川892元。8月，合肥开办收寄去台湾的小包。民国37年12月，本区为金圆券1.00元，沪苏1.13元，平津2.64元，东北2.65元，西川4.29元。
1949年6月20日，合肥恢复收寄小包，限重5公斤。7月，皖北区内分4级(每百公分)，分别为45元、43元、31元、26元。至各省区也分4级，合肥去沪苏为77元、54元、54元、31元，去平津为100元、77元、77元、55元(划分4级，范围同普通包裹)。1950年9月取消，同时新办“快递小包”业务。
图书小包
中华邮政初期，称教育图书小包，合肥于民国31年9月开办。凡书籍、印刷物、贸易契等均可在封面注明“图书”字样，可作图书小包交寄。其封装与书籍、印刷物相同。限3公斤(印刷物2公斤)。资费按小包邮件2／5收取。民国34年10月规定，书籍超1000公分、印刷物超500公分，均应按图书小包交寄。
民国35年1月，区内每百公分法币44元，去沪苏同，平津为50元，东北为55元，西川268元。民国37年12月，区内每百公分金圆券0.30元，沪苏0.34元，平津0.79元，东北0.80元，西川1.29元。
人民邮政初期停办。合肥于1949年6月20日恢复开办。7月，皖北区内资费分为4类，分别为16元、13元、9元、8元。至各省区资费也分4类，去沪苏为23元、16元、16元、9元，去平津为30元、23元、23元、16元。12月25日，安徽省先行停办。
快递小包
人民邮政初期，先后取消图书小包、小包(轻便包裹)业务。为使人民能寄递急需物品，根据邮政总局决定，合肥于1950年9月22日新办快递小包业务(分普通与保价两种快递小包)。每件以500克为限，整体不能拆开的，可放宽至1公斤。规定长宽厚合计不超50厘米，长一面不超30厘米，最小尺寸与普通包同。按普通包裹资费每件加收手续费0.16元，其中保价快递小包除按包裹包装，并在骑缝处加贴保价封签，另外收取保价费。1986年7月，快递小包改按普通包裹资费加处理费之和后，再加50％收费。1990年7月停办。
报值包裹
合肥于民国37年10月开办，报值最高额以金圆券500元为限。报值费，除按普通包裹资费外，按报值金额2％(后降1.5％)收取手续费。1949年1月停办。
特快包裹
中华邮政在“改良邮政”中兴办，合肥于民国36年4月办理。采取快速发运，随到随投。资费按普通包裹2倍收取。民国37年3月停办。
航空包裹
中华邮政于民国10年7月开办。合肥在民国18年办理。规定每件不逾30公斤，长宽为48×26英寸。航包经水陆路衔接经航线一线、数线或某线之一段邮寄。战前和沦陷期间，合肥航包经芜湖中转上海再转寄达局。战后经南京中转。除按普通包裹资费外，另按民航区间货运价加10％或按实际使用的航空里程计算，加收航空费。民国37年2月，开办国内航空保价包裹。
人民邮政初期，因航空条件所限，航空包裹业务停办。1979年4月，恢复办理，并首次在上海至合肥、武汉及合肥至郑州2线邮运航包。除按普通包裹资费外，另加航空里程分区核订航空费。1985年，合肥在7条航线上办理直通航包互寄。1990年8月，合肥被定为全国干线航空通运局，已在11条航线上与全国各省、市、区所有通航的大中城市互寄航包。同年10月，安徽省局规定，航包在省内只限合肥局办理，其他各局暂不收寄。
民用包裹
1986年7月1日，普通包裹分为民用包裹和商品包裹两种。民用包裹准寄范围：一、内件属于非经营性的适合邮寄的个人零星物品；二、“印刷品”准寄范围以外的，不适合作为“代发广告”业务处理的纸质品。不论是否属脆弱、易碎、流质易溶物品，均限重5千克。按照寄递里程分区核定，每500克或其零数为一计费单位，执行原普通包裹的基本资费。1990年7月，民用包裹中“纸质品”划出，单独设类。
纸质品包裹
1990年7月31日，“民用包裹”中的“纸质品”部分划出，单设“纸质品包裹”。其范围是信函和印刷品准寄范围以外的纸质印制品。邮递限重5千克，怕折的卷寄限2千克。省内互寄按实有计费区资费标准计收，省际间互寄按各省第一计费区资费标准计收。省际、省内每千克超过2.50元的，按2.50元收取。
商品包裹
中华邮政时期，就有“商品包裹”和“商业大宗包裹”名称。唯包括在各类包裹中，未单独设类。
1950年1月执行“邮政包裹以普通小包为主，可兼收商品包裹”的经营方针，代收货价包裹(即属商业性包裹)。1973年6月，去西藏的商包因交通不便停收。1974年6月，桐城等地的笔墨、油石等商包在肥交寄量猛增，因运力不足，指定四牌楼、蚌埠路两支局专办，每日各限寄50件。1978年，邮政总局规定，限收农村五小工业品包裹；铁路、交通客运沿线各局邮寄包裹，每件限5公斤。1979年9月，恢复收寄，取消限重。
1980年9月，扩大收寄商品包裹，其中笔墨、纸砚、油石、中西药等敞开邮寄。是年，邮电部同意温州局自制优质麻袋，代封商包运递。1985年9月，推广使用“用户专用袋”。1986年7月，普通包裹划分民用包裹和商品包裹(含工业品)两类，商包正式设类。
1990年7月，普通商品包裹每件限15公斤，其中脆弱、易碎、流质、易溶品限10公斤；大件商品包裹限25公斤，以装入4号邮袋为限，或使用“用户专用袋”直接封装。同月，省内停寄蚕茧包裹。资费在民用包裹资费基础上加收50％。大件商品包裹处理费每件收1.50元。
贵重包裹
1990年7月31日，取消甲类、乙类保价包裹，改设贵重包裹。收寄价值在300元及以上的手表、怀表、金银及其饰品、外国铸币、珠宝玉器、照相机、贵重药材以及单位交寄的其他贵重物品。其收寄与封发运递处理手续，均按过去甲类保价包裹办理。寄单和存根均加盖红色“△”戳记。在民用包裹资费基础上加收50％。
包裹附带资费
民国25年，合肥收就地投送界内费。每50公分，收法币0.10元。民国29年11月，就地投送界内费，每公斤0.30元；按址投递费，每包收0.40元；补副据费，每件为法币0.25元；超过(大)体积费，每包按资费加收50％；针对两地运价上涨确定的附加费，每包加收法币0.40元。民国36年12月，按址投递费，为法币1.2万元；补副据费为4千元。保管费逾4天(后改5天)起收，5～10天，每日件收法币4千元；10～60天，每日件收8千元；60天以上，每日件收1.6万元。
1949年7月，皖北区规定包裹逾期收保管费，逾10天后起收，每日件北海币20元。同年12月，华东区规定4天后起收，每日件收3封平信邮资；过10天为6封平信邮资；过30天为12封平信邮资；过60天为24封平信邮资。1950年3月，按址投递费，1公斤以下收2封平信邮资(1600元)，1～5公斤收4封平信邮资。1963年1月，补副据费为人民币0.10元，按址投递费每公斤0.05元。1966年后，停收逾期保管费。1979年恢复，规定过7天后起收，每日件递加5分，最多收1.5元。1984年12月上门投递包裹，每件2公斤以下0.10元；以上每超1公斤及其零数，加收0.50元。商包存局候领以3天为限，第4天起，每日件收0.10元。1986年3月停收。1988年6月，经省主管部门批准，对部分业务征收“邮政建设附加费”，包裹每件收0.10元。1990年7月，补副据费为0.30元；大件商品包裹处理费，每件加收1.00元；逾期保管费恢复收取，每日件收0.05元，最多收1.50元。
大清邮政起，包裹即为邮政的主营业务。先后开办国内挂号(平常)、保险、代卖主收价3种包裹。
中华邮政时期，邮政包裹有较大的独立性，与铁道、交通部门既协作，又竞争，业务量一般不受交通等部门限制，以盈余来弥补邮政的亏损。邮政利用城乡网点较多优势，为商民提供便捷条件，自小件民包到30～50公斤的商包均予收寄，尤以小件包裹为长。民国22～25年，年均收寄包裹0.32～0.36万件。沦陷时期降至0.14～0.25万件。抗战胜利后，逐年回升。民国36年前后发起的“改良邮政”运动，把包裹揽收作为“中心任务”。后又不惜降低包裹资费，促使邮政包裹逐步发展，先后增办轻便包裹(即小包邮件)、图书小包及特快、航空、报值各类包裹。民国36年，收寄量增至1.1万件，次年达到1.2万件。
1950年2月，政务院中财委和邮电部确定邮政部门“以发展个人零星包件为主，并收寄商品包裹，以辅助其他运输机构促进物资交流，繁荣经济”。合肥局积极改善服务，大力发展土特产品包裹业务，主动了解商贸行情，开展上门揽收活动，并全力承担皖西、皖中各局包裹的中转和运输工具筹供。1951年后，包裹收寄量稳步上升。1953年经过业务纠偏，以及1954年5月配合对私营工商业改造，停收私营工商业“代收货价”包裹，当年业务量有所下降。1955年起，包裹业务开始回升。
1958年“大办(钢铁)工业”，大批劳力由农村拥进城市，城乡邮包互寄减少。1959年生活困难时期，食品包裹有较大增长。1965年后，因对社办五小工业限制，工业品包裹交寄稀少。其后又遇“文革”极左思想泛滥，代收货价(商业性)包裹先行停办，1966年后全面停办工商品包裹。1966～1976年，业务增长缓慢，年均收寄12～19万件。
1977年，农副产品市场供应好转。花生米、腊肉、茶叶、桐城笔墨制品邮寄量突增，运力不足，曾采取限量限收。1978年，国家再次强调邮政部门经营包裹“以发展个人零星为主”。铁路、交通客运沿线，每件邮包限5公斤以下。1978～1980年，包裹略有增长。
1981年1月，邮电部根据经济改革形势发展，决定扩大商包收寄。5月，恢复代收货价包裹。1982年2月，收寄商包贯彻“积极办好，量力而行”的经营方针。1983年1月，安徽省对邮寄农产品除棉布外一律放开，不加限额。但因地区间商品交流渠道广开，集贸市场涌现，邮政包裹量增幅不大。1981～1984年，平均每年收寄包裹，徘徊在19～21万件间。
1985年，从改善服务、方便用户入手，采取简化手续，提供包装用品，上门收寄等措施，特别是推广“用户专用袋”，给商包交寄提供便利，当年包裹收寄量增至24.4万件。其后几年，增长较快。1990年激增到51.2万件。
合肥市邮政出口包件业务量及收入一览表
普通包裹
大清邮政创办时，包裹必须挂号邮寄，称挂号包裹，又称平常包裹。禁寄5项：淫邪、污秽图册；轰爆、毒气与危险物；生活之物；海关例禁之货(如鸦片、食盐、铜钱、军械等物)；损坏口袋之物。违者充公，邮局概不赔抵。庐州于光绪二十七年(1901)十月开办。每件包裹(轮船、火车通达局)限重22磅(合10千克)；未通轮船、火车的局，初期限重6磅(合2.7千克)，后改为3000基罗格兰姆(3千克)。
包裹资费是按重量和地区远近分级核定。光绪二十八年(1902年)国内分为两类：第一资为附近邮局，指各局就地投递界内或称本埠；第二资为寄往各局，即各局互寄。第二资，1磅(合0.45千克)以内，1角银。1～2磅为1.5角银，2～11磅为2角银，11～22磅为4角银。送到户资费，每包1角银。
中华邮政时期，禁寄范围大致相同，资费实行一地一费。除按重量外，将远近里程划分等级，以(省)邮区划分若干包裹计费区，邮区又分区内外及交通条件，资费表频频变更，较为繁琐。主要原则是：区内轮轨局(通达轮船、火车者)互寄平均运费为本区包裹平均(基本)资例(另加手续费)；相邻两县(或两局间)为平均资例的1／4；轮轨局与非轮轨局互寄，高于平均资例；非轮轨局间互寄，使用最高资例。寄往区外，在上述各类情况基数上加115％。
民国3年，最高限重为10000基罗格兰姆(10千克)，非轮轨局为3000基罗格兰姆(3千克)。民国24年8月，包裹征税解除后，业务扩展。民国25年1月，限重改为30公斤。民国28年6月，皖中各局停寄药品、皮革包裹。民国32年11月，沦陷区停寄去后方的包裹。限重提高为50公斤。民国35年1月，合肥寄本(省)区内普通包裹，每公斤580元，寄沪苏为740元，平津830元，东北910元，西川(成都)为4460元。8月，开始收寄去台湾省的包裹。民国37年2月，奉令揽收烟叶包裹。12月，区内每公斤改金圆券5元，寄沪苏5.65元，平津13.19元，东北13.24元，西川21.44元。
人民邮政初期，华东各省区限重不一。1949年6月，合肥限寄30公斤，7月又改为15公斤。执行“皖北与各邻省区包件资费表”，每公斤，本埠为25元，区内互寄50元，寄南京60元，寄山东80～100元。8月，区内互寄分为4类：一类不通轮轨局互寄，每公斤420元；二类，不通轮轨局与通轮轨局间互寄，310元；三类，通达轮轨局间互寄，210元；四类，区内局、所柜互寄，150元。
1949年10月15日，包裹资费按重量多少和邮程远近计算，每件另收处理费。同年12月28日，规定邮包资费不低于运输费用，零星包裹低于商品包裹。运费参照华北、华东现行办法由邮总通令各区执行。包裹资费由各管理局自行调整，并互相通知。
1950年3月，邮政总局统一规定，火车沿线限30公斤，轮船、民航、自备汽车不超60公斤(连袋)，以装入邮袋为限，其他邮路(步班)不超过15公斤。包裹计费起重量规定为1公斤，实行一地一费的办法。每件包裹处理费为0.20元。按邮程远近，交通条件，划定计费区，由省主管局统一制定或修改资费标准并通知执行。用户购买邮票贴于包裹详情单，由邮戳盖销。
1951年，计费起重改为0.5公斤，1952年又改为1公斤，1953年再改为0.5公斤。1954年1月，禁寄粮食包裹。10月，限寄棉布，禁寄油脂包裹。1958年1月1日，包裹资费，改为一区一费。每省、市、区按中心城市划定若干计费区，同一计费区寄另一计费区，实行两互寄区平均资费加50％。包裹资费由平均运费、邮电内部处理费、税金3项之和核订。各局资费标准仍由省局核定后随时通知。每件包裹处理费0.20元。
1963年1月规定，装寄一般物品的，以15公斤为限；装寄脆弱、易碎或流质溶物品，以10公斤为限。合肥市区支局(所)推广包裹费收取现金，出具执据，免贴邮票，实行加盖“邮资已付”戳记办法。
1969年，包裹计费起重改为100克。1972年6月，茶叶每人次限寄0.5公斤。1973年6月，限寄去西藏包裹。
1980年1月，省内放宽邮寄物品：粮食及复制品限5公斤；油料及食油限3公斤；茶叶限1.5公斤。1981年4月，省内限寄皮革包裹。1985年8月，恢复收寄。
1986年7月，普通包裹分为民用包裹和商品包裹。
1990年7月，包裹处理费，每件收0.50元，包裹资费在6月前原订基础上提高150％，按照寄递里程分区收费。保价包裹
大清邮政时期，称为保险包裹。庐州于光绪三十三年(1907年)开办。规定金、银、铜钱、珠宝玉器、时辰表，必须按保险包裹寄递，保险限额为500元。同年又规定30元以上贵重之物须保险交寄，并限通达火车、轮船的邮局办理。保险费，无论寄往何处及内装何物，均按价值的1％收取，最低二角银。往来重庆及冬令往天津、牛庄之包裹，值百抽二。封皮严密缝封，除坚固箱匣、筐篮，仍须外用口袋及结实纸布严密缝封，并于骑缝及绳端，每隔三寸熔用火漆加盖本人戳记。限重同平常(挂号)包裹。
中华邮政时期，民国元年规定三等局以上开办此项业务。但划分“业务功能标志”以区分保险限额。一等局是保(三)，限1000元；二三等局是保(二)，限500元。保险费由值百抽一减半(以5分起算)。民国21年，保险费率仍定为1％。民国24年4月，保险包裹改称保价包裹。民国29年费率为16％，次年增至32％，民国31年降至10％。民国33年9月修正，保(三)限40万元；保(二)限20万元。民国36年12月，保(三)限1000万元，保(二)限500万元。费率改分为4级，全程轮轨运输为1.5％，非轮轨运输为2％，东北、新疆地区为3％，金银珠宝为5％。
1949年8月，合肥等22个局首批恢复国内保价包裹(限普通包裹，小包邮件、图书小包除外)，最高限额为华中币46万元。同年12月，调为人民币250万元。12月，全国分4类大区确定保价费率，华东区(又按通轮轨、通与不通、不通之间3种，下同)为0.5％、1％、1.5％；邻区为1％、1.5％、2％；隔区为1.5％、2％、2.5％；边远区为2.5％、3％、3.5％。1950年2月，每保1元或其零数为0.03元，1958年降至0.01元(即1％)。其后均与函件保价费率相同。
1963年1月以前，保价金额限5000元，可以保足，也可以保部分。超过5000元，可以只保5000元。封皮骑缝处粘贴保价封志(薄纸标签)，由营业员、寄件人同时盖章。包面及寄单均加盖红色“保价”戳记，取消加盖火漆印章。
1979年9月规定，个人交寄价值超过30元的包裹必须保价，单位自定，此为乙类保价。甲类保价内装4种：手表、怀表；金银及饰品；外国铸币；珠宝及玉器。最高保价额仍为5000元。
1990年7月31日规定，包裹一律保价。原甲、乙类保价取消。保价包裹分普通包裹(30元以上，300元以下)和贵重包裹(300元以上，5000元以内)2种。
代收货价包裹
大清邮政时期称“代卖主收价”或“代货主收价”业务。庐州于光绪二十七年(1901年)建局起开办此项业务。中华邮政初期称代物主收价包裹。邮局为物主投送货物包裹时，并代为索收货价寄还。每包货价不逾洋银500元，保险与否悉听自便，唯金银珍宝必须保险。资费值百抽二。此包不得直送收家，须本人亲身或持有凭据之人赴局照价付清，方准领取包裹。民国11年6月，改称代收货价包裹。
民国17年规定，每件代收之价，除往来四川外，不超50元。通邮处所集中标有“甲(一)”的不超1000元(一等局)；标有“甲”字，不超500元(二、三等局)。此类包裹有要求者，可予保价。民国24年，限额改与代收货价信函同，并以各收、投局汇兑款限额为准。保价按保价包裹封装要求办理。民国26年限额：管理局、一等局为2500元，二等局为800元，三等局为200元。
人民邮政初期，包裹、小包(后改快递小包)都可办理代收货价。1954年，为配合国家对私营工商业的改造，先停收私营工商业的代收货价。1969年4月，受“文革”极左思潮影响，全面停办(包括国营、公营企业)该类业务。1981年5月恢复，1990年7月再次撤销。
保价箱匣
合肥局于民国15年办理。收寄比照保价信函，包装则比照包裹，要求用金属或坚固
木板制成箱匣。准予交寄金银钱币、金银条块、金银器具、珠宝珍饰。限重1公斤。其封装要求、保价限额与保价包裹相同。1949年1月停办。建国后，原保价箱匣业务分别为保价信函、保价印刷品、保价快递小包、保价包裹替代。
轻便包裹
合肥于民国24年4月开办(后改称小包邮件)。规定寄递小件物品，限重1公斤，与信函采取同一方法收寄、传递，此类邮件不得装寄信函、银钱钞票、汇票支票、邮票等，不得保价，但可用挂号、快递挂号、代收货价或航空寄递。每重100公分或其零数收法币5分，起付2角。民国29年11月，限5公斤。民国35年1月，本区145元，寄沪苏148元，平津166元，东北182元，西川892元。8月，合肥开办收寄去台湾的小包。民国37年12月，本区为金圆券1.00元，沪苏1.13元，平津2.64元，东北2.65元，西川4.29元。
1949年6月20日，合肥恢复收寄小包，限重5公斤。7月，皖北区内分4级(每百公分)，分别为45元、43元、31元、26元。至各省区也分4级，合肥去沪苏为77元、54元、54元、31元，去平津为100元、77元、77元、55元(划分4级，范围同普通包裹)。1950年9月取消，同时新办“快递小包”业务。
图书小包
中华邮政初期，称教育图书小包，合肥于民国31年9月开办。凡书籍、印刷物、贸易契等均可在封面注明“图书”字样，可作图书小包交寄。其封装与书籍、印刷物相同。限3公斤(印刷物2公斤)。资费按小包邮件2／5收取。民国34年10月规定，书籍超1000公分、印刷物超500公分，均应按图书小包交寄。
民国35年1月，区内每百公分法币44元，去沪苏同，平津为50元，东北为55元，西川268元。民国37年12月，区内每百公分金圆券0.30元，沪苏0.34元，平津0.79元，东北0.80元，西川1.29元。
人民邮政初期停办。合肥于1949年6月20日恢复开办。7月，皖北区内资费分为4类，分别为16元、13元、9元、8元。至各省区资费也分4类，去沪苏为23元、16元、16元、9元，去平津为30元、23元、23元、16元。12月25日，安徽省先行停办。
快递小包
人民邮政初期，先后取消图书小包、小包(轻便包裹)业务。为使人民能寄递急需物品，根据邮政总局决定，合肥于1950年9月22日新办快递小包业务(分普通与保价两种快递小包)。每件以500克为限，整体不能拆开的，可放宽至1公斤。规定长宽厚合计不超50厘米，长一面不超30厘米，最小尺寸与普通包同。按普通包裹资费每件加收手续费0.16元，其中保价快递小包除按包裹包装，并在骑缝处加贴保价封签，另外收取保价费。1986年7月，快递小包改按普通包裹资费加处理费之和后，再加50％收费。1990年7月停办。
报值包裹
合肥于民国37年10月开办，报值最高额以金圆券500元为限。报值费，除按普通包裹资费外，按报值金额2％(后降1.5％)收取手续费。1949年1月停办。
特快包裹
中华邮政在“改良邮政”中兴办，合肥于民国36年4月办理。采取快速发运，随到随投。资费按普通包裹2倍收取。民国37年3月停办。
航空包裹
中华邮政于民国10年7月开办。合肥在民国18年办理。规定每件不逾30公斤，长宽为48×26英寸。航包经水陆路衔接经航线一线、数线或某线之一段邮寄。战前和沦陷期间，合肥航包经芜湖中转上海再转寄达局。战后经南京中转。除按普通包裹资费外，另按民航区间货运价加10％或按实际使用的航空里程计算，加收航空费。民国37年2月，开办国内航空保价包裹。
人民邮政初期，因航空条件所限，航空包裹业务停办。1979年4月，恢复办理，并首次在上海至合肥、武汉及合肥至郑州2线邮运航包。除按普通包裹资费外，另加航空里程分区核订航空费。1985年，合肥在7条航线上办理直通航包互寄。1990年8月，合肥被定为全国干线航空通运局，已在11条航线上与全国各省、市、区所有通航的大中城市互寄航包。同年10月，安徽省局规定，航包在省内只限合肥局办理，其他各局暂不收寄。
民用包裹
1986年7月1日，普通包裹分为民用包裹和商品包裹两种。民用包裹准寄范围：一、内件属于非经营性的适合邮寄的个人零星物品；二、“印刷品”准寄范围以外的，不适合作为“代发广告”业务处理的纸质品。不论是否属脆弱、易碎、流质易溶物品，均限重5千克。按照寄递里程分区核定，每500克或其零数为一计费单位，执行原普通包裹的基本资费。1990年7月，民用包裹中“纸质品”划出，单独设类。
纸质品包裹
1990年7月31日，“民用包裹”中的“纸质品”部分划出，单设“纸质品包裹”。其范围是信函和印刷品准寄范围以外的纸质印制品。邮递限重5千克，怕折的卷寄限2千克。省内互寄按实有计费区资费标准计收，省际间互寄按各省第一计费区资费标准计收。省际、省内每千克超过2.50元的，按2.50元收取。
商品包裹
中华邮政时期，就有“商品包裹”和“商业大宗包裹”名称。唯包括在各类包裹中，未单独设类。
1950年1月执行“邮政包裹以普通小包为主，可兼收商品包裹”的经营方针，代收货价包裹(即属商业性包裹)。1973年6月，去西藏的商包因交通不便停收。1974年6月，桐城等地的笔墨、油石等商包在肥交寄量猛增，因运力不足，指定四牌楼、蚌埠路两支局专办，每日各限寄50件。1978年，邮政总局规定，限收农村五小工业品包裹；铁路、交通客运沿线各局邮寄包裹，每件限5公斤。1979年9月，恢复收寄，取消限重。
1980年9月，扩大收寄商品包裹，其中笔墨、纸砚、油石、中西药等敞开邮寄。是年，邮电部同意温州局自制优质麻袋，代封商包运递。1985年9月，推广使用“用户专用袋”。1986年7月，普通包裹划分民用包裹和商品包裹(含工业品)两类，商包正式设类。
1990年7月，普通商品包裹每件限15公斤，其中脆弱、易碎、流质、易溶品限10公斤；大件商品包裹限25公斤，以装入4号邮袋为限，或使用“用户专用袋”直接封装。同月，省内停寄蚕茧包裹。资费在民用包裹资费基础上加收50％。大件商品包裹处理费每件收1.50元。
贵重包裹
1990年7月31日，取消甲类、乙类保价包裹，改设贵重包裹。收寄价值在300元及以上的手表、怀表、金银及其饰品、外国铸币、珠宝玉器、照相机、贵重药材以及单位交寄的其他贵重物品。其收寄与封发运递处理手续，均按过去甲类保价包裹办理。寄单和存根均加盖红色“△”戳记。在民用包裹资费基础上加收50％。
包裹附带资费
民国25年，合肥收就地投送界内费。每50公分，收法币0.10元。民国29年11月，就地投送界内费，每公斤0.30元；按址投递费，每包收0.40元；补副据费，每件为法币0.25元；超过(大)体积费，每包按资费加收50％；针对两地运价上涨确定的附加费，每包加收法币0.40元。民国36年12月，按址投递费，为法币1.2万元；补副据费为4千元。保管费逾4天(后改5天)起收，5～10天，每日件收法币4千元；10～60天，每日件收8千元；60天以上，每日件收1.6万元。
1949年7月，皖北区规定包裹逾期收保管费，逾10天后起收，每日件北海币20元。同年12月，华东区规定4天后起收，每日件收3封平信邮资；过10天为6封平信邮资；过30天为12封平信邮资；过60天为24封平信邮资。1950年3月，按址投递费，1公斤以下收2封平信邮资(1600元)，1～5公斤收4封平信邮资。1963年1月，补副据费为人民币0.10元，按址投递费每公斤0.05元。1966年后，停收逾期保管费。1979年恢复，规定过7天后起收，每日件递加5分，最多收1.5元。1984年12月上门投递包裹，每件2公斤以下0.10元；以上每超1公斤及其零数，加收0.50元。商包存局候领以3天为限，第4天起，每日件收0.10元。1986年3月停收。1988年6月，经省主管部门批准，对部分业务征收“邮政建设附加费”，包裹每件收0.10元。1990年7月，补副据费为0.30元；大件商品包裹处理费，每件加收1.00元；逾期保管费恢复收取，每日件收0.05元，最多收1.50元。
