解放前，合肥市无民用航空运输。
1956年6月20日，合肥航空站成立，隶属上海民航管理处。同年，省政府投资修建合肥三里街机场。1957年1月1日，合肥民航通航，主要承担接发过站三里街机场的航班飞机。是年，省政府又投资扩建三里街机场。11月24日，三里街机场正式开办民用航空业务。
1958年，在国家民航总局提出的“航空运输四通八达”的口号下，合肥民航开通了合肥——阜阳第一条省内航线。1959年，中国民用航空安徽省民航管理处成立。1960年，扩编为中国民用航空安徽省管理局，先后开通了1条干线和3条支线(后有1条支线停航)，扩大了运输区域。之后由于受自然灾害和“文化大革命”动乱的影响，致使合肥民航事业徘徊不前。1971年开始走出低谷，客运量达8843人次，比1970年增长1倍。1974年客运量首次突破万人大关，达到13566人次。1977年12月，我国现代化的大型航空港和重要的国际航线备降机场之一——合肥骆岗机场建成通航。1978年后，运输范围扩大，通讯导航，勤务保障、安全管理水平进一步提高。1981年，民航第十四飞行大队由原来只飞运五型飞机发展到增飞运力较大的伊尔——14型飞机。骆岗机场的过站飞机有三叉戟、DC—9—10等大型客机。
1985年底，合肥民航共有职工583名，其中干部及工程技术人员273名；拥有各种设备207台(套)，其中通讯导航设备52台(套)；拥有各种型号的飞机26架，其中伊尔——14型飞机2架，运五型飞机19架，运七型飞机5架。先后开辟9条航线，其中省际干线7条，省内支线2条。形成了门类齐全、设备先进的勤务管理、勤务保障系统和准确、及时的区域指挥调度系统。
1987年，合肥民航有职工718名，执管飞机23架，其中运五型飞机17架，运七型飞机6架。先后共开辟了18条航线，其中省际航线16条，省内航线2条。