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第一节 客货车制造
客车制造
1949年4月，合肥第四运输段汽车保养场更名为合肥汽车保养组。1950年9月，合肥汽车保养场成立。1951年4月，公营皖北汽车运输公司合肥保养场改装成功一辆“爱国”号铁木结构公路客车。1952年，该保养场改建为合肥汽车修理厂，扩大了生产规模。到1964年，该厂已具备批量制造生产客车的能力，遂于当年被国家交通部定为公路长途客车专业制造厂，企业更名为合肥客车修配厂。时企业年产客车40余辆，年总产值近180万元。
1970年后，该企业异址重建新厂，于1971年11月完成重建工程。企业迁入新厂后，生产水平和规模均有所提高。1978年后，企业复进行新的改造扩建，增建新的生产车间，增置了500吨级油压机和100吨级冲床等大型生产设备。在生产工艺和技术上，采用二氧化碳气体保护焊、磷化处理、铝氧化、以塑代木等新工艺、新技术和新材料，使客车制造由低中档转向中高档，年生产能力亦由1964年的40余辆，提高到600辆，成为安徽省规模最大的一家客车制造厂。1985年，合肥客车修配厂正式更名为合肥客车厂。同年，始建于1958年的合肥汽车修配厂由原隶属安徽省交通厅转属合肥市交通局，并增挂合肥庐州客车厂厂牌，成为合肥市第二家客车制造厂。该厂制造的客车品种有JT680型柴油客车、JZ90D10中型客车。其中JT680型客车于1985年通过省级鉴定，被评为安徽省优质产品。
1985年底统计，合肥客车厂，全厂占地12.4万平方米，建筑面积5.57万平方米，有职工900余名。其中工程技术人员占6.46％。拥有固定资产原值748.2万元，净值493万元。主要生产设备416台(套)。动力机械总能力4096千瓦。主要产品为大、中型客车。先后生产的客车品种有5个系列13种型号。其中JT662型合客牌公路客车于1984年获安徽省优质产品证书，于1985年11月获国家交通部优质产品证书；HK664型合客牌公路客车于1985年获合肥市优秀新产品奖和全国交通工业优秀产品奖；JT692A型合客牌铰接式公路客车于1985年获全国交通工业优秀产品金杯奖。当年，该厂共产各种型号客车430余辆，完成工业总产值2335.3万元，实现利税661.6万元。全员劳动生产率2.56万元。企业为全民所有制，隶属合肥市交通局领导，为全国大客车重点生产厂之一。
合肥庐州客车厂，全厂占地14万平方米，工业建筑面积3万平方米，有职工1200人。其中工程技术人员占4％。拥有固定资产原值832万元，净值455万元，各类生产设备400余台(套)，年产JT680型和IZ90D10型客车350辆。此外，每年还承接约600台汽车大修任务，年产汽车弹簧钢板约2000吨。当年完成工业总产值1132万元，实现利税273万元。全员劳动生产率1.1万元。企业为全民所有制，隶属合肥市交通局领导，是安徽省规模最大的汽车修理厂和唯一制造JT680型柴油客车的专业厂。
载货汽车制造
1968年4月，时安徽省巢湖汽车配件厂研制成功HF130型载货汽车，成为合肥载货汽车制造的开端。1969年，该型号汽车以江淮牌投入批量生产。同年，该厂还研制成功HF140型3吨载货汽车。
1970年底，安徽生产建设兵团合肥淝河汽车修配厂试制8辆HF150型8吨载货汽车和2辆HF360型自卸汽车，并于次年纳入国家计划，投入批量生产。至此，合肥载货汽车制造企业发展至2家，生产的载货汽车已达4个品种。
安徽省巢湖汽车配件厂于1971年更名为合肥江淮汽车制造厂。该厂经过10多年的发展，形成汽车配件、主机、整车一条龙生产体系，年生产汽车能力达到500辆。1985年底统计，该厂共占地43.8万平方米，建筑面积15.58万平方米，有职工3200人。其中工程技术人员占6.67％。拥有固定资产原值2644.9万元，净值1490.2万元，各种生产设备1403台(套)。其中属大、精、稀设备24台(套)。动力机械总能力8000千瓦。生产的汽车品种有：HF142型3吨柴油载重汽车、HF142D型2.5吨汽油双排座客货两用汽车、JH221GCI型林勘作业车、HF131型3吨汽油载重汽车、HFD131型和HFD131A型3吨柴油机载重汽车和解放、跃进、江淮三种汽车的制动机、方向机等65种总成及232种配件，产品主要为国内销售，部分配件产品曾外销阿尔巴尼亚、越南和美国。当年完成工业总产值7371.1万元，实现利税1219.7万元。全员劳动生产率2.3余万元。企业为全民所有制，隶属安徽省机械工业厅领导，是中国汽车工业总公司轻型载货汽车和轻型客车底盘定点生产厂，也是安徽省唯一生产轻型载货汽车的专业厂。
安徽生产建设兵团合肥淝河汽车修配厂于1975年更名为合肥淝河汽车制造厂。经10多年发展，企业生产汽车能力已达年产1600辆。至1985年底统计，全厂占地41.9万平方米，建筑面积12.9万平方米，有职工3000余名。其中工程技术人员占6.1％。拥有固定资产原值2276万元，净值1216万元。各种生产设备720余台，其中主要生产设备536台。动力机械总能力13048千瓦。产品主要有：江淮牌HF150型8吨载货汽车、HF352型7吨自卸汽车、HF150A型8吨长轴距载货汽车、HF680型客车底盘及140余种HF150型汽车配件、二类底盘。其中，HF150型汽车转向器于1984年被评为安徽省优质产品，HF150A型8吨长轴距载货汽车获省级优秀设计奖。该厂用HF680型客车底盘组装的“庐州牌”JT680客车，于1985年获安徽省优质产品金杯奖。企业当年共生产汽车1719辆，完成工业总产值7876万元，实现利税1787万元，全员劳动生产率2.6万余元。企业为全民所有制，隶属安徽省机械工业厅领导，是国家机电部重点企业，并被中国汽车工业总公司定为大客车底盘专业生产厂和我国南方大型客车底盘生产基地。
微型汽车制造
合肥市微型汽车制造起步于1978年，生产企业是安徽省淮海机械厂。该厂于当年研制成功载重量为0.5吨的飞虎牌HH110型汽车，于1985年正式通过省级鉴定，投入批量生产。由此，该厂发展成为以生产飞虎牌汽车为主的全国66家汽车定点生产厂家之一。产品除HH111型和HH111A型2个基本型号外，还有HH111B型双排座货车、HH111K型箱式客货两用变型车，年生产能力达到5000辆。当年实际生产飞虎牌汽车3201辆。
1985年底统计，安徽省淮海机械厂，全厂占地29.4万平方米，建筑面积6.68万平方米，有职工1750余人。其中工程技术人员占5.5％。拥有固定资产原值3480万元，净值2481万元，主要生产设备403台(套)。其中属大、精、稀设备8台。另有动力设备165台。全厂分设冲压、铆焊、机械加工、油漆、总装5条生产线及工具制造和设备修理两个辅助生产车间。当年完成工业总产值3224万元，实现利税近800万元。全员劳动生产率1.83万元。企业为全民所有制，隶属合肥市第一机械工业公司领导，是合肥市微型汽车独家专业制造厂。
1949年4月，合肥第四运输段汽车保养场更名为合肥汽车保养组。1950年9月，合肥汽车保养场成立。1951年4月，公营皖北汽车运输公司合肥保养场改装成功一辆“爱国”号铁木结构公路客车。1952年，该保养场改建为合肥汽车修理厂，扩大了生产规模。到1964年，该厂已具备批量制造生产客车的能力，遂于当年被国家交通部定为公路长途客车专业制造厂，企业更名为合肥客车修配厂。时企业年产客车40余辆，年总产值近180万元。
1970年后，该企业异址重建新厂，于1971年11月完成重建工程。企业迁入新厂后，生产水平和规模均有所提高。1978年后，企业复进行新的改造扩建，增建新的生产车间，增置了500吨级油压机和100吨级冲床等大型生产设备。在生产工艺和技术上，采用二氧化碳气体保护焊、磷化处理、铝氧化、以塑代木等新工艺、新技术和新材料，使客车制造由低中档转向中高档，年生产能力亦由1964年的40余辆，提高到600辆，成为安徽省规模最大的一家客车制造厂。1985年，合肥客车修配厂正式更名为合肥客车厂。同年，始建于1958年的合肥汽车修配厂由原隶属安徽省交通厅转属合肥市交通局，并增挂合肥庐州客车厂厂牌，成为合肥市第二家客车制造厂。该厂制造的客车品种有JT680型柴油客车、JZ90D10中型客车。其中JT680型客车于1985年通过省级鉴定，被评为安徽省优质产品。
1985年底统计，合肥客车厂，全厂占地12.4万平方米，建筑面积5.57万平方米，有职工900余名。其中工程技术人员占6.46％。拥有固定资产原值748.2万元，净值493万元。主要生产设备416台(套)。动力机械总能力4096千瓦。主要产品为大、中型客车。先后生产的客车品种有5个系列13种型号。其中JT662型合客牌公路客车于1984年获安徽省优质产品证书，于1985年11月获国家交通部优质产品证书；HK664型合客牌公路客车于1985年获合肥市优秀新产品奖和全国交通工业优秀产品奖；JT692A型合客牌铰接式公路客车于1985年获全国交通工业优秀产品金杯奖。当年，该厂共产各种型号客车430余辆，完成工业总产值2335.3万元，实现利税661.6万元。全员劳动生产率2.56万元。企业为全民所有制，隶属合肥市交通局领导，为全国大客车重点生产厂之一。
合肥庐州客车厂，全厂占地14万平方米，工业建筑面积3万平方米，有职工1200人。其中工程技术人员占4％。拥有固定资产原值832万元，净值455万元，各类生产设备400余台(套)，年产JT680型和IZ90D10型客车350辆。此外，每年还承接约600台汽车大修任务，年产汽车弹簧钢板约2000吨。当年完成工业总产值1132万元，实现利税273万元。全员劳动生产率1.1万元。企业为全民所有制，隶属合肥市交通局领导，是安徽省规模最大的汽车修理厂和唯一制造JT680型柴油客车的专业厂。
载货汽车制造
1968年4月，时安徽省巢湖汽车配件厂研制成功HF130型载货汽车，成为合肥载货汽车制造的开端。1969年，该型号汽车以江淮牌投入批量生产。同年，该厂还研制成功HF140型3吨载货汽车。
1970年底，安徽生产建设兵团合肥淝河汽车修配厂试制8辆HF150型8吨载货汽车和2辆HF360型自卸汽车，并于次年纳入国家计划，投入批量生产。至此，合肥载货汽车制造企业发展至2家，生产的载货汽车已达4个品种。
安徽省巢湖汽车配件厂于1971年更名为合肥江淮汽车制造厂。该厂经过10多年的发展，形成汽车配件、主机、整车一条龙生产体系，年生产汽车能力达到500辆。1985年底统计，该厂共占地43.8万平方米，建筑面积15.58万平方米，有职工3200人。其中工程技术人员占6.67％。拥有固定资产原值2644.9万元，净值1490.2万元，各种生产设备1403台(套)。其中属大、精、稀设备24台(套)。动力机械总能力8000千瓦。生产的汽车品种有：HF142型3吨柴油载重汽车、HF142D型2.5吨汽油双排座客货两用汽车、JH221GCI型林勘作业车、HF131型3吨汽油载重汽车、HFD131型和HFD131A型3吨柴油机载重汽车和解放、跃进、江淮三种汽车的制动机、方向机等65种总成及232种配件，产品主要为国内销售，部分配件产品曾外销阿尔巴尼亚、越南和美国。当年完成工业总产值7371.1万元，实现利税1219.7万元。全员劳动生产率2.3余万元。企业为全民所有制，隶属安徽省机械工业厅领导，是中国汽车工业总公司轻型载货汽车和轻型客车底盘定点生产厂，也是安徽省唯一生产轻型载货汽车的专业厂。
安徽生产建设兵团合肥淝河汽车修配厂于1975年更名为合肥淝河汽车制造厂。经10多年发展，企业生产汽车能力已达年产1600辆。至1985年底统计，全厂占地41.9万平方米，建筑面积12.9万平方米，有职工3000余名。其中工程技术人员占6.1％。拥有固定资产原值2276万元，净值1216万元。各种生产设备720余台，其中主要生产设备536台。动力机械总能力13048千瓦。产品主要有：江淮牌HF150型8吨载货汽车、HF352型7吨自卸汽车、HF150A型8吨长轴距载货汽车、HF680型客车底盘及140余种HF150型汽车配件、二类底盘。其中，HF150型汽车转向器于1984年被评为安徽省优质产品，HF150A型8吨长轴距载货汽车获省级优秀设计奖。该厂用HF680型客车底盘组装的“庐州牌”JT680客车，于1985年获安徽省优质产品金杯奖。企业当年共生产汽车1719辆，完成工业总产值7876万元，实现利税1787万元，全员劳动生产率2.6万余元。企业为全民所有制，隶属安徽省机械工业厅领导，是国家机电部重点企业，并被中国汽车工业总公司定为大客车底盘专业生产厂和我国南方大型客车底盘生产基地。
微型汽车制造
合肥市微型汽车制造起步于1978年，生产企业是安徽省淮海机械厂。该厂于当年研制成功载重量为0.5吨的飞虎牌HH110型汽车，于1985年正式通过省级鉴定，投入批量生产。由此，该厂发展成为以生产飞虎牌汽车为主的全国66家汽车定点生产厂家之一。产品除HH111型和HH111A型2个基本型号外，还有HH111B型双排座货车、HH111K型箱式客货两用变型车，年生产能力达到5000辆。当年实际生产飞虎牌汽车3201辆。
1985年底统计，安徽省淮海机械厂，全厂占地29.4万平方米，建筑面积6.68万平方米，有职工1750余人。其中工程技术人员占5.5％。拥有固定资产原值3480万元，净值2481万元，主要生产设备403台(套)。其中属大、精、稀设备8台。另有动力设备165台。全厂分设冲压、铆焊、机械加工、油漆、总装5条生产线及工具制造和设备修理两个辅助生产车间。当年完成工业总产值3224万元，实现利税近800万元。全员劳动生产率1.83万元。企业为全民所有制，隶属合肥市第一机械工业公司领导，是合肥市微型汽车独家专业制造厂。
