目录
第三节 储运设施
一、粮油储运
仓储清末到民国初期，国家征收田赋，全是折色缴银。募集积谷，虽有提倡，但兴废无常。民国28年(1939年)县内有县仓1座，乡镇仓25座，共积谷20270担。民国31年有县仓1座，乡镇仓17座，保仓254座，积谷20367担。民国30年全国田赋改征实物，据安徽《田赋征实征购辑要》载：“……开始筹建仓库，惟以本省经费预算有限不能大量修建……遂利用祠堂庙宇及借用民房，征工征料，略加修理，以为临时仓库囤储”。县内当时仓库分布：余井办事处下辖3个，源潭办事处下辖4个，痘姆办事处下辖2个，黄柏办事处下辖2个，水吼办事处下辖2个，全县田赋粮食收纳仓18处。此外在重要军粮交拨和转运地水吼岭白马潭、槎水畈油坊街设立2个聚点仓库，也屑征料征工修建而成。
建国初期，县内粮食市场为私营粮商占领，粮食部门的业务主要是公粮的接收、保管、调运和拨付军粮及地方行政人员的粮食供应，粮仓因陋就简，利用祠堂、庙宇、公房和借用民房，加以修理，用以储粮。1951年8月，余井支库建成1座容量为100万公斤的民俗式仓库，为土墙木地板结构。1952年，全县有粮仓27处，除余井1处为粮食部门自建外，其余都是借用公房、祠堂，总仓容量达到1106.5万公斤，均为土墙木地板结构。1953年，粮源扩大，粮点相应增多，野寨、油坝两地先后建简易仓库各1座，容量分别为77.5万公斤和70.5万公斤。1955—1956年，除继续增建大批简易仓库外，在交通要道的梅城史家塝、源潭等地开始兴建一批苏式仓库，还建了一批花工少、造价低的草棚仓库。1958年，全县6个粮油中心站33个分站，仓库总量为2443.5万公斤。其中简易仓库容量1142.5万公斤，占46％；苏式仓容量372万公斤，占15％；基建房式仓容量203万公斤，占8.2％；祠堂民房仓容量602.5万公斤，占24.3％；草仓容量163.5万公斤，占6.5％。1971年和1972年，学习北方经验，在各地建造67座土圆仓，总容量为440.5万公斤。土圆仓虽造价低廉，但使用价值不高，多雨季节极易损坏，后被淘汰。1977年，全县总仓容量达到4513.5万公斤。1978年以后，农村普遍实行联产承包责任制，粮食生产有极大发展，农民向国家提供商品粮大幅度增加，由于仓容不足，出现了群众“卖粮难”、国家“储粮难”的情况。潜山县积极增建仓库，扩大仓容。1978—1985年，增建57座基建房式仓，容量为3492.5万公斤，相当于1952—1977年25年中建仓的总容量；搭露天堆46个，先后收粮3600万公斤，占当年总入库的50％。1985年，全县总仓容6247.5万公斤，另有露天堆底座38个，能堆放粮食约1005万公斤。1987年底，全县粮食仓库总容量为6681万公斤，其中简易仓容量为775.5万公斤，占11.6％；苏式仓容量为839万公斤，占12.7％；基建房式仓容量为5055.5万公斤，占75.68％；祠庙民房仓容量为11万公斤，占0.02％。另有露天堆固定底座31个，可堆存粮食990万公斤。
油罐建设从1955年经营油脂以来，在调拨、加工、储存、销货各个环节中，均利用油缸、油池、油柜、油桶盛装。1973年，建钢板油罐8个，总容量为7.5万公斤，后逐步增设，到1987年底，全县共有钢板油罐12个，总容量为37.5万公斤。
运输建国初期，粮食系统多以祠庙、民房作为仓库，仓容小、仓点少，分布又不平衡，每当秋粮入库，总是以“送粮服从仓库”的办法，一般地区送粮往返15—20公里，少数地区竟达35—40公里。当时县境虽有安(庆)宿(松)公路，但距仓库多有一定的路程。每届粮食调出，都需组织大批人力工具投入集运。源潭区1950—1952年每年接收粮食150多万公斤，其中有105万公斤粮食都是越过公路，送到相距2.5公里的江祠、田祠两仓库接收，调出时又组织千百民工，利用肩挑、车推返回集运到公路。余井、梅城、黄泥等地也是如此返回集运到河边。因此，每年增加了大批的二次集运费用。1953年，粮食实行统购统销后，增加了粮点；1955年，各地建立粮油分站点46个，并先后在交通点线扩建一批仓库，交通条件有所改善。1957年，根据“打破行政区划，按照合理流向组织入库”的要求，本着有利于送粮群众，并参照农民交售征购粮食义务运送不超过单程7.5公里，每人以100公斤计算，余则付给运费的原则，在征购粮食入库时一次摆好。1971年，全县总入库粮食3000万公斤，一次摆到交通点线的有2700万公斤，占总入库量90％，其中沿河有225万公斤，沿公路干线有2240万公斤，公路支线有235万公斤。是年，全县跨界交粮93.5万公斤。另外还使用廉价运输工具，抓紧抢水运输，节约了运费。
运输工具建国前，全县各地交通不便，粮食流动全凭肩挑。建国初，国家入库粮食每届调出，除源潭区可用汽车运输外，梅城、余井、黄泥等地全靠河道筏运，县内平衡调拨和二次集运，大部分仍以人力肩挑和手车推，少数地方用板车拉，既费劳力又增加费用。1955年以后，境内交通条件改善，安(庆)、宿(松)公路修复；1957年，潜山、岳西公路通车，对县内产、销平衡和减少二次集运，起了很大作用。1978年后，全县公路建设有了发展，到1987年底，全县39个粮油分站除割肚粮油分站外，其余都全部通车。粮食外运时，也不需二次集运，各站、厂、库都可直接发车，人力肩挑和车推的运输方式已经结束。承运粮油主要是粮食系统汽车队，实行独立经营，单独核算；1987年底，全队有主车11台，拖车10台，总吨位90吨，年货运总量为56117吨。
二、商业储运
经营批发和调拨业务的商业机构，在建立了一定的货流秩序之后，都有不同类型的仓储设施。
新中国初年，国合商业都是租借民房做仓库。1951年，县合作总社首次投资为源潭社修理民房仓库费用。1956年，县供销合作社第一次在县城建造9开间简陋仓库，总面积220.5平方米。1957年，国营各商业公司划交县商业局管理时，所有仓库全借用民房；县公司共借民房21间，源潭、余井、水吼、黄泥、油坝5个分销处共借民房36间。
60年代起，国营商业系统陆续建起仓库。供销系统，1963年仍有33％的仓库租自民间，面积1997平方米。1965年，王河、余井基层社始建化肥、农药专用仓库各150平方米，是年，各地分别建备战盐仓。1969年，县百货公司北门外老工业品仓库被洪水浸渍，商品损失严重。第二年，国营商业系统开始规划，迁建仓库，70年代，陆续将百货、五金交电化工、糖烟酒、盐业、石油煤炭等仓库移建于彰法山上。
1971年，供销系统曾沿公路建氨水池24座，耗资4万余元。1972年，国合商业同时改装“小土密封”烟库共25座，面积405平方米，另备密封箱、柜等236个，梅雨季节共可贮卷烟29万条。是年，县石油燃料公司彰法山油库总容积750立方米的15个油罐投产使用。1976年，供销系统扩、改、修仓库面积达6750平方米，但至第二年，仍有占仓库总面积10％强的库房租自民间。
1979年，县石油燃料公司源潭分销处地面双自流式小油罐库总容积500立方米的10个小油罐投产使用。1982年，供销系统全面扩改修各地仓库18880平方米；1987年，供销系统仓库总面积达22984平方米。
80年代以前，县内商品货源主要来自安庆。1952年，县合作总社即在安庆设立转运小组；1958年，随县社同时并入商业局。第一次国合分家时，县百货公司在安庆设立中转站，县供销社亦恢复其转运小组。1971年，国合再次合并，两个转运机构合并为潜山县商业局驻安庆采购转运小组。国合再次分家时，驻安庆小组机构未变，两家所属有关公司按比例分摊人员费用，县供销社委托县商业局管理，办理两家公司在安庆的采购转运业务。运输工具主要是汽车。1953年冬，县合作社系统购置1辆大道奇货车，经营运输11年，于1964年冬移交给交通运输部门。
进入70年代，国营商业系统食品公司购置江淮牌货车1辆。县百货公司1972年购置罗马油罐车1辆，1973和1975年先后购置江淮牌货车2辆。80年代，国合两家的有关公司与基层社纷纷购置汽车，1987年，县国营商业系统有汽车19辆，县供销系统有汽车13辆。
1949—1987年全县社会商品零售总额表
建国后居民消费品、社会集团消费品、农业生产资料零售额统计表
（1959—1987）
仓储清末到民国初期，国家征收田赋，全是折色缴银。募集积谷，虽有提倡，但兴废无常。民国28年(1939年)县内有县仓1座，乡镇仓25座，共积谷20270担。民国31年有县仓1座，乡镇仓17座，保仓254座，积谷20367担。民国30年全国田赋改征实物，据安徽《田赋征实征购辑要》载：“……开始筹建仓库，惟以本省经费预算有限不能大量修建……遂利用祠堂庙宇及借用民房，征工征料，略加修理，以为临时仓库囤储”。县内当时仓库分布：余井办事处下辖3个，源潭办事处下辖4个，痘姆办事处下辖2个，黄柏办事处下辖2个，水吼办事处下辖2个，全县田赋粮食收纳仓18处。此外在重要军粮交拨和转运地水吼岭白马潭、槎水畈油坊街设立2个聚点仓库，也屑征料征工修建而成。
建国初期，县内粮食市场为私营粮商占领，粮食部门的业务主要是公粮的接收、保管、调运和拨付军粮及地方行政人员的粮食供应，粮仓因陋就简，利用祠堂、庙宇、公房和借用民房，加以修理，用以储粮。1951年8月，余井支库建成1座容量为100万公斤的民俗式仓库，为土墙木地板结构。1952年，全县有粮仓27处，除余井1处为粮食部门自建外，其余都是借用公房、祠堂，总仓容量达到1106.5万公斤，均为土墙木地板结构。1953年，粮源扩大，粮点相应增多，野寨、油坝两地先后建简易仓库各1座，容量分别为77.5万公斤和70.5万公斤。1955—1956年，除继续增建大批简易仓库外，在交通要道的梅城史家塝、源潭等地开始兴建一批苏式仓库，还建了一批花工少、造价低的草棚仓库。1958年，全县6个粮油中心站33个分站，仓库总量为2443.5万公斤。其中简易仓库容量1142.5万公斤，占46％；苏式仓容量372万公斤，占15％；基建房式仓容量203万公斤，占8.2％；祠堂民房仓容量602.5万公斤，占24.3％；草仓容量163.5万公斤，占6.5％。1971年和1972年，学习北方经验，在各地建造67座土圆仓，总容量为440.5万公斤。土圆仓虽造价低廉，但使用价值不高，多雨季节极易损坏，后被淘汰。1977年，全县总仓容量达到4513.5万公斤。1978年以后，农村普遍实行联产承包责任制，粮食生产有极大发展，农民向国家提供商品粮大幅度增加，由于仓容不足，出现了群众“卖粮难”、国家“储粮难”的情况。潜山县积极增建仓库，扩大仓容。1978—1985年，增建57座基建房式仓，容量为3492.5万公斤，相当于1952—1977年25年中建仓的总容量；搭露天堆46个，先后收粮3600万公斤，占当年总入库的50％。1985年，全县总仓容6247.5万公斤，另有露天堆底座38个，能堆放粮食约1005万公斤。1987年底，全县粮食仓库总容量为6681万公斤，其中简易仓容量为775.5万公斤，占11.6％；苏式仓容量为839万公斤，占12.7％；基建房式仓容量为5055.5万公斤，占75.68％；祠庙民房仓容量为11万公斤，占0.02％。另有露天堆固定底座31个，可堆存粮食990万公斤。
油罐建设从1955年经营油脂以来，在调拨、加工、储存、销货各个环节中，均利用油缸、油池、油柜、油桶盛装。1973年，建钢板油罐8个，总容量为7.5万公斤，后逐步增设，到1987年底，全县共有钢板油罐12个，总容量为37.5万公斤。
运输建国初期，粮食系统多以祠庙、民房作为仓库，仓容小、仓点少，分布又不平衡，每当秋粮入库，总是以“送粮服从仓库”的办法，一般地区送粮往返15—20公里，少数地区竟达35—40公里。当时县境虽有安(庆)宿(松)公路，但距仓库多有一定的路程。每届粮食调出，都需组织大批人力工具投入集运。源潭区1950—1952年每年接收粮食150多万公斤，其中有105万公斤粮食都是越过公路，送到相距2.5公里的江祠、田祠两仓库接收，调出时又组织千百民工，利用肩挑、车推返回集运到公路。余井、梅城、黄泥等地也是如此返回集运到河边。因此，每年增加了大批的二次集运费用。1953年，粮食实行统购统销后，增加了粮点；1955年，各地建立粮油分站点46个，并先后在交通点线扩建一批仓库，交通条件有所改善。1957年，根据“打破行政区划，按照合理流向组织入库”的要求，本着有利于送粮群众，并参照农民交售征购粮食义务运送不超过单程7.5公里，每人以100公斤计算，余则付给运费的原则，在征购粮食入库时一次摆好。1971年，全县总入库粮食3000万公斤，一次摆到交通点线的有2700万公斤，占总入库量90％，其中沿河有225万公斤，沿公路干线有2240万公斤，公路支线有235万公斤。是年，全县跨界交粮93.5万公斤。另外还使用廉价运输工具，抓紧抢水运输，节约了运费。
运输工具建国前，全县各地交通不便，粮食流动全凭肩挑。建国初，国家入库粮食每届调出，除源潭区可用汽车运输外，梅城、余井、黄泥等地全靠河道筏运，县内平衡调拨和二次集运，大部分仍以人力肩挑和手车推，少数地方用板车拉，既费劳力又增加费用。1955年以后，境内交通条件改善，安(庆)、宿(松)公路修复；1957年，潜山、岳西公路通车，对县内产、销平衡和减少二次集运，起了很大作用。1978年后，全县公路建设有了发展，到1987年底，全县39个粮油分站除割肚粮油分站外，其余都全部通车。粮食外运时，也不需二次集运，各站、厂、库都可直接发车，人力肩挑和车推的运输方式已经结束。承运粮油主要是粮食系统汽车队，实行独立经营，单独核算；1987年底，全队有主车11台，拖车10台，总吨位90吨，年货运总量为56117吨。
二、商业储运
经营批发和调拨业务的商业机构，在建立了一定的货流秩序之后，都有不同类型的仓储设施。
新中国初年，国合商业都是租借民房做仓库。1951年，县合作总社首次投资为源潭社修理民房仓库费用。1956年，县供销合作社第一次在县城建造9开间简陋仓库，总面积220.5平方米。1957年，国营各商业公司划交县商业局管理时，所有仓库全借用民房；县公司共借民房21间，源潭、余井、水吼、黄泥、油坝5个分销处共借民房36间。
60年代起，国营商业系统陆续建起仓库。供销系统，1963年仍有33％的仓库租自民间，面积1997平方米。1965年，王河、余井基层社始建化肥、农药专用仓库各150平方米，是年，各地分别建备战盐仓。1969年，县百货公司北门外老工业品仓库被洪水浸渍，商品损失严重。第二年，国营商业系统开始规划，迁建仓库，70年代，陆续将百货、五金交电化工、糖烟酒、盐业、石油煤炭等仓库移建于彰法山上。
1971年，供销系统曾沿公路建氨水池24座，耗资4万余元。1972年，国合商业同时改装“小土密封”烟库共25座，面积405平方米，另备密封箱、柜等236个，梅雨季节共可贮卷烟29万条。是年，县石油燃料公司彰法山油库总容积750立方米的15个油罐投产使用。1976年，供销系统扩、改、修仓库面积达6750平方米，但至第二年，仍有占仓库总面积10％强的库房租自民间。
1979年，县石油燃料公司源潭分销处地面双自流式小油罐库总容积500立方米的10个小油罐投产使用。1982年，供销系统全面扩改修各地仓库18880平方米；1987年，供销系统仓库总面积达22984平方米。
80年代以前，县内商品货源主要来自安庆。1952年，县合作总社即在安庆设立转运小组；1958年，随县社同时并入商业局。第一次国合分家时，县百货公司在安庆设立中转站，县供销社亦恢复其转运小组。1971年，国合再次合并，两个转运机构合并为潜山县商业局驻安庆采购转运小组。国合再次分家时，驻安庆小组机构未变，两家所属有关公司按比例分摊人员费用，县供销社委托县商业局管理，办理两家公司在安庆的采购转运业务。运输工具主要是汽车。1953年冬，县合作社系统购置1辆大道奇货车，经营运输11年，于1964年冬移交给交通运输部门。
进入70年代，国营商业系统食品公司购置江淮牌货车1辆。县百货公司1972年购置罗马油罐车1辆，1973和1975年先后购置江淮牌货车2辆。80年代，国合两家的有关公司与基层社纷纷购置汽车，1987年，县国营商业系统有汽车19辆，县供销系统有汽车13辆。
1949—1987年全县社会商品零售总额表
建国后居民消费品、社会集团消费品、农业生产资料零售额统计表
（1959—1987）
