盘道
历史上形成的登山盘道，主要有四条：一是从温泉经慈光寺、玉屏楼至天海；二是从苦竹溪经云谷寺、白砂岭、白鹅岭、狮子林到天海；三是从辅村经芙蓉岭、松谷庵、十八道弯到北海；四是从焦村经钓桥庵、汤岭关到温泉。1950年后，全山盘道都做过全面整修，并新建了一些盘道。到1984年底，全山盘道总长已达40，788米，石阶26，073级。
紫云路从温泉翻眉毛峰，经万松林、梅屋至云谷寺，全长3，533米，高差700米，路宽约1．2米，石砌台阶。始修于民国二十年(1931)。
温(温泉)平(玉屏楼)路从温泉经慈光寺、半山寺，过天门坎，穿云巢洞，至天都峰脚，再过小心坡、一线天、文殊洞，经迎客松至玉屏楼。全长4，094米，高差1，060米，是南路登山的主干线。明代之前，磴道沿人字瀑中间岩壁直上，称“罗汉级”。徐霞客游黄山，曾有“中悬鸟道，两旁泉泻如练”的记述。民国二十八年(1939)，黄山建设委员会利用赈济款三万五千余元，招集民工，以工代赈，废古道“罗汉级”，新开温泉至慈光寺宽1米左右的石阶盘道。1950年后，逐年整修，改建青鸾峰盘山磴道，在险处增设拦杆扶手，加宽路面到1．5米。全路有石阶6，178级，其中：上6，030级；下748级。

平(玉屏樱)北(北海)路从玉屏楼右行，经蒲团松，攀莲花沟八百石阶至莲花峰脚，下百步云梯，穿鳌鱼洞，过天海，从光明顶至北海，全长4，135米，是南路主干线。此路形成于古代，民国二十八年(1939)重修。1950年后，逐年整修，加宽加固了路基，重铺了路面。在莲花沟一线，增设了栏杆扶手和休息观光点。全路有石阶6，178级，其中，上6，030级，下748级。
芙(芙蓉岭)北(北海)路从芙蓉岭往松谷庵、刘门亭，过“仙人铺路”，登十八道弯至北海。路长8，090米，有石阶6，369级，是登山北路干线。古时仅有路形，十分简陋。民国二十八年(1939)，黄山建设委员会用赈济款三万二千多元雇工修成。
紫(紫云村)焦(焦村)路从温泉沿白云溪，过五里桥，翻汤岭关，经钓桥庵至焦村。路长13，000余米。其中：温泉至钓桥6，125米；钧桥至焦村6，875米。此路形成于古代，为登山的西路干道。清代太平居士陈珊瑞，曾捐款修石阶路。民国二十八年(1939)，黄山建设委员会用赈济款四万八千元雇工整修，成为民国时期由太平县向黄山运输大米的主要道路。
苦(苦竹溪)云(云谷寺)路从苦竹溪“黄山胜景”坊，沿九龙瀑右侧，经开门石、仙人观榜，穿竹海到云谷寺。路长2，200米，是古时登山东路干道。乾隆皇帝拟游黄山，两江总督高普于乾隆三十一年(1767)，整修此路，建筑石坊，手书“黄山胜景”四字。1963年，该路曾全面整修。
云(云谷寺)北(北海)路从云谷寺经白砂矼、入胜亭，上四百踏，翻白鹅岭，绕黑虎松，至北海。路长4，659米，高差740米。古时为砂石小道，民国二十三年(1934)开始修建石阶路。1950年后，逐年整修，拓宽加固。全路现有石阶5，336级，其中：上4，735级；下541级，是东路登山干道。路沿山谷而上，绿树成荫。1984年沿此路架设云谷寺至白鹅岭的空中客运索道，1986年交付使用。索道全长2，804米，有揽车一对，每车容量41人，8分钟往返一次。已形成立体通道。
天都磴道从天都峰脚，沿峰壁危岩直上；经“天上玉屏”，翻鲫鱼背，过天都石室，到天都绝顶。磴道十分险要，宛如一条悬梯，故俗有“天梯”之名。全长650米，高差300米。磴道坡度多在50——60度；鲫鱼背处，竟达80——90度。民国二十三年(1934)开始凿石修路，费时四年，至二十六年(1937)，方通过鲫鱼背至峰顶。磴道有石阶1，400级，石栏194根，铁链600米。1984年，又凿石加宽了路面。
天都新道从半山寺上行，老人峰对面，沿天都峰壁新修了一条磴道。蹬道穿“三姑洞”和“通天线”，沿峰壁危岩，时隐时现。该路由黄山管理局园林处1982年组织勘测施工。30余名浙江石工，苦干两年，于1984年6月修成。路长1，000米，高差450米，宽0．5至1米。沿途设有石栏，形如石槽，人行其中，险而不危。鉴于1972年游人在天都峰顶抽烟，失火毁林的教训，除在峰顶立有碑记外，沿路设有7个消防池。
莲花磴道从莲花峰脚沿峰壁直上，穿孔而出，计过四洞，始达峰顶。路长434米，高差255米。磴道石阶，多在峰壁凿石而成，宽约1米。
北(北海)西(西海)路从北海宾馆至西海排云亭。路长1，130米，宽约1．5米，石阶与平路相间。小道曲径，有上有下，相对高差不大。昔日有古道，民国二十四年(1935)重修。1950年后，逐年整修。
北(北海)始(始倌蜂)路从北海宾馆右行，绕黑虎松向左，过仙人桥至始信峰顶。昔日有古道，民国时修成石阶路。路宽1．5米，长500米，高差90米。中途从龙爪松右行，可至石笋矼。
皮篷路东路“喜鹊登梅”处有“T”字岔道，左行过小桥至金炉峰，即为皮篷。路长390米，宽1米。昔有古道，民国时修砂石路。1950年后，多次翻修，现为石条路。
天(天海)西(西海)路从天海光明顶前左行，经飞来石至西海排云亭。路长1，500米，宽1．2米，高差100米，石砌台阶路。1978年由黄山管理处园林科组织设计施工。
丹霞峰磴道从西海排云亭，沿丹霞峰壁至峰顶，回折右行过“披云桥”，下至杜鹃坞。路长1，100米，宽1米，高差190米，全部石砌台阶。由黄山管理局园林处组织勘测施工，1982年修成。
松林峰磴道从西海排云亭右行，至松林峰顶，石坡路，长500米，宽1米，高差20米。由黄山管理局园林处设计，1982年开通。
狮子峰磴道从清凉台，沿狮子峰避直上至峰顶。路长400米，高差40米，石砌台阶。黄山管理局园林处设计，1982年建成。
附录：景区内人行道路一览表
前山路

后山路

公路
黄山外围公路，始通于民国二十二年(1933)。民国二十三年(1934)由汤口修专线至逍遥亭，全长3公里。1954年由逍遥亭延伸到大礼堂，长3公里。景区内公路有温慈路、温云路和观疗路。
温慈路从温泉至慈光寺。公路沿桃花峰麓，跨白云溪、朱砂溪、洗药溪，曲折盘旋，全长5公里。1959年修通大礼堂至观瀑楼，长1公里。1960年开通观瀑楼至慈光寺4公里路基，建成青化桥。1964年铺观瀑楼至桃源亭路面。1975年铺修桃源亭至慈光寺路面，并在朱砂溪、洗药溪和听涛亭旧址建三座桥梁涵洞，温慈路全线通车。
温云路从温泉至云谷寺。途经“百丈泉”，沿眉毛峰，绕马鞍山，从香炉峰上穿过，全长7．5公里。1960年开挖路基，建成百丈泉公路桥。1979年开始续建，1980年全线竣工。共建有18个涵洞和云谷寺公路桥一座，工程造价722，236元。此路由安徽省公路局王发明工程师主持施工。
观疗公路从观瀑亭至黄山疗养院，属于支线，全长0．6公里。建于1973年，文明施工，少炸山，多填砌，未损坏风景。由老石工胡义和负责测量并主持施工。
桥梁
1984年底，全山共有公路和人行桥梁约40座，现选记30座。
紫云桥建于民国二十三年(1934)，单孔石桥，横跨汤泉溪，长20米，宽6米。从汤口至温泉的登山盘道经过此桥。当时造价38，000元。
揽胜桥1981年9月动工，1983年9月28日举行通车典礼，历时二年。石拱大桥，长135．4米，高35米。中间大孔跨度50米；10个小孔，每孔跨度5．5米。桥面宽7米，两边人行道各宽1．5米。由安徽省交通厅工程师郭继堂设计，徽州地区公路总站承建，投资1百万元。桥位于紫石、桃花两峰之间，横跨汤泉溪，是登山揽胜的交通要道。站在桥上可饱览桃源诸胜，故名揽胜桥。
名泉桥在温泉楼前，横跨汤泉溪上。1960年建成单孔石桥，长20米，宽7米。原名跃进桥，后名锁泉桥。1979年秋，邓小平手书“天下名泉”四字后，更名为名泉桥。
小补桥原名卧龙桥，又名胜泉桥、汤泉桥。横跨汤泉溪，连接温泉与古祥符寺。游人登山过此桥，可小补揽胜之兴，故名小补桥。桥始建于明代，清乾隆五年(1740)，被山洪冲没；道光四年(1824)复建。1956年6月，山洪暴发，冲塌小补桥南段。嗣后曾改用木材修补，成为南段木桥，北段石桥。1960年，名泉桥建成后，拆除南段木桥，成为断桥。桥上建有翼然亭，亭额为董必武1963年手书。
白龙桥白云溪和桃花溪汇合而成汤泉溪，桥横跨汇合处。溪水奔涌，浪花飞溅似白龙赴壑，故名白龙桥。民国二十二年(1933)建成，单孔石拱桥，造型古朴雅致。

回龙桥在人字瀑前，原有古桥已废，1954年重建石砌平桥，长15米，宽5米。从温泉上山去玉屏楼，须经此桥。汤泉溪与人字瀑在白龙潭汇合，有向北回流之势，故名回龙桥。
青化桥在桃源亭西侧桃花溪上。单孔石拱公路桥，建于1961年。1965年，董必武陪同胡志明在黄山休养，见郭沫若手书的桃源亭楹联是毛泽东的两句诗：“红雨随心翻作浪，青山着意化为桥”，便取其中“青化”二字，命名为青化桥。
洗药桥在虎头岩上方，因横跨洗药溪而得名。1980年修建，两孔石砌平桥，温泉至慈光阁公路通过此桥。
五里桥在温泉上方2．5公里，白云溪与云门溪交汇处，单孔石桥，长10米，宽3米。桥形简朴。
百丈泉桥因位于百丈泉下而得名。单孔石桥，造型古朴，是从温泉登眉毛峰的盘道桥。长10米，宽3米，高5米。立桥上可观百丈泉瀑布。距桥30米处，另有单孔石拱公路桥，砂石路面，温泉至云谷寺公路通过此桥，未命名。
续古桥在钓桥庵东南侧，单孔石拱桥。据陈少峰《黄山指南》记载，此桥由清代太平人焦秀捐银修造。
延寿桥在钓桥庵西下侧，单孔石拱桥，桥台较高，古时常有人在此垂钓。桥建于明弘治八年(1495)。
立马桥又名青鸾桥，在青鸾峰腰，立马亭右上方，横跨中沟。石砌桥墩，木制桥面。桥长30米，宽5米，高15米。始建年代不详。1950年后逐年检修。
度生桥在青鸾桥上方约100米处。民国十三年(1924)春，始建长条石平桥。1955年重建，选用4米长的花岗岩条石铺面，工程艰巨。
度仙桥在“一线天”下边。游人过小心坡后转身度桥。单孔石拱桥，长4米，宽2米，始建年代不详。
丞相桥在云谷寺檗庵大师塔西边，单孔石拱桥，始建于民国二十二年(1933)。1969年被山洪冲毁一角，1983年拆除重建。因桥位于丞相源，故名丞相桥。
盘溪桥在云谷寺上方500米处，始建年代不详。此桥曲折筑于山溪之上，游人从南岸到北岸，再回到南岸，在溪上盘曲而行，故名。是桥造型古朴，单孔，桥体较薄。
石板桥位于入胜亭上行1，000米处，由四根巨大的花岗岩条石铺成。长8米，宽1．5米。此处观赏“喜鹊登梅”最佳。
披云桥在丹霞峰上，建于1983年。桥从丹霞峰腰横跨深壑，为山间旱桥，长15米，宽4米，单孔石拱桥。造型别致，与周围景色相映衬。此桥由黄山管理局园林处设计。

仙人桥在始信峰山腰。此桥由一条石，横架两崖间而成。下临深壑，北侧有接引松。古时这里“架木为桥”，何时改为石桥，不详。桥长4米，宽1米，有扶手。1950年后，几经修整。
慧明桥位于黑虎松至始信峰道中。石砌平桥，长15米，宽3米，始建于民国十四年(1925)，1962年重建。
芙蓉桥在芙蓉岭北坡，古桥，始建年代不详。
陈公桥芙蓉峰南下第一桥，清康熙二十六年(1937)，太平县令陈九陛捐款修建，故名陈公桥。
益寿桥芙蓉岭南下第二桥，始建年代不详。
一道亭桥在松谷庵温泉上方100米处。建于1956年，为人行小桥。
保成桥在松谷庵上行500米处，民国十一年(1922)建。
志成桥在松谷庵前，民国十一年(1922)建。
麟趾桥在福固寺前，又称状元桥，始建年代不详。
重兴桥在福固寺左侧，去神仙洞盘道经过此桥。民国二年(1913)建。