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第二节 工业交通
一、工业
〔采矿工业〕铜陵县采矿工业历史悠久，早在宋代以前就建有采矿、冶炼场。据宋史记载：本县凤凰山铁石宕村等地建有冶炼场。民国20年(1931)，张子琴注册在朱村耆(今朱村乡)五甲烽子岭采用土法开采煤矿。民国27年(1938)，日本侵略军侵占铜陵后，对矿产资源进行掠夺性的开采，使矿产资源遭到严重破坏。
1957年初，县人民政府组织人员开发金山铁矿和叶山铁矿。1958年，在大办钢铁运动中，又先后开发筲箕崂、牛山、小崂、亮天堂等10余个小矿山，1960年相继停采。1968年底，复建县筲箕崂铁矿。翌年，开采铁矿石3.03万吨。尔后，钟鸣、朱村、新桥、董店、流潭等乡镇先后建乡镇集体小矿山。1978年后，新建矿点逐年增多。到1985年，全县共有矿山86座，其中：县办矿山3座，乡、村集体矿山83座；从事采矿业职工7600余人。
矿产品开采品种已由原铁矿石和煤两种逐步发展到铁矿石、硫铁矿石、锰矿石、铅锌矿石、煤、膨润土等。主要矿产品产量也稳步增长。1985年，生产铁矿石25.52万吨，硫铁矿石4.18万吨，原煤21.72万吨，采矿工业总产值达到1253.59万元；年上缴利税291.4万元，其中：上缴税金155.9万元，占全县年税收总额的19.12%。
〔轻重工业〕清代，铜陵县除采掘工业外，主要以家庭手工业为主。清末民初，私营手工作坊在大通、顺安、城关等集镇发展较快，当时多为前店后坊，设备比较简陋。主要产品有陶瓷、白酒、食油、糕点、白布、纱袜、雨伞和竹、木、铁器等。民国27年(1938)日军侵占县境后，大通、城关、顺安等地的手工业作坊遭到毁坏。抗日战争胜利后，私营工业虽有恢复和发展，但速度缓慢。1949年，全县有私营手工业1706个，私营工业58个，工业总产值232万元(按1980年不变价计算，下同)，其中，私营工业229万元。
解放以后，县人民政府在发展国营工业的同时，帮助和扶持私营手工业恢复和发展生产。1952年，开始对手工业和资本主义工商业进行社会主义改造，通过合作化和公私合营，将分散的手工业集中并纳入社会主义建设的轨道，建立起国营、集体、公私合营企业。1956年，手工业基本实现合作化。1957年，全县有工业企业173个，其中：国营20个，集体33个，手工业107个，公私合营2个，合作社经营11个。工业总产值1078万元，其中：国营工业总产值为741万元；集体工业总产值为313万元；私营工业总产值为24万元。
1958年后，采矿、冶金、纺织、化学、农机、轻工等地方国营或集体工业相继兴起。1966年，“文革”开始后，工厂停工停产，生产遭到严重破坏。“文革”后期，工业生产虽有所发展，但亏损严重，1976年，亏损总额达108.9万元。
1979年后，通过经济体制改革，增强了企业活力，铜陵县工业经济进入了新的振兴时期。全县已建立起棉织、化学 、机械、建材、采矿、轻工、食品、冶金、造船等10多个工业门类，主要工业产品、产量亦不断增长。1985年，生产化肥5385吨，水泥15787吨，棉布209万米，塑料编织袋468.9万条。是年，全县有工业企业177个，其中：国营21个，集体155个，联营工业1个。工业总产值达5590万元，比1978年的2952万元增长89%，是1949年的24.1倍；其中：国营工业企业是2269万元，比1978年的1628万元增长39%；集体工业企业1847万元，为1978年454万元的3.07倍。
〔乡镇工业〕1958年，在“大跃进”中，全县共兴办社办工业企业128个，由于盲目上马，到1960年，大都停产倒闭。1970年后，社镇工业又逐步发展起来，以建材、农机维修、小型采矿、油料加工为主。至1978年，全县共办起社镇工业企业94个，总产值为870万元，比1970年的171万元增长5.09倍，占全县工业总产值2952万元的29.5%。
1978年后，乡镇工业持续稳步发展。已发展成为采矿、建材、机械、食品、化工、农副产品加工等中小型工业企业群，加速了农村集体和个人致富的步伐。1985年底，全县共有乡镇企业114个，村办企业218个，户办、联户办企业1053个；乡镇工业总产值1451万元，比1978年增长66.8%，占全县工业总产值的26%。
乡镇工业的发展，有力地发挥了“以工补农”的作用。自1978年至1985年，乡镇工业共向农业投资777.6万元，加快了农业的发展，推动了农村的精神文明与物质文明建设。
二、交通
〔公路运输〕清末，县境内有3条驿道和13条古道，119座桥梁，仅能通行人力车，货物运输主要靠人力肩挑或驴、马驮运。民国27年(1938)，日军侵占铜陵后，修建铜陵至大通、铜陵至顺安两条简易公路，仅行军车，运输状况仍旧。
新中国成立后，公路建设事业发展较快。1951年，兴建大通至木镇公路，境内长16.5公里，设大通汽车站，开始经营大通至木镇的客运业务。1957年，建铜陵至繁昌，铜陵至大通路段，皖称繁木线(均为砂石路面)，设铜陵和顺安两个汽车站。同年，铜陵至钟鸣，铜官山至大通的客车也相继通车。60年代前后，开始建县乡公路，至1965年，通车里程达127.2公里。旅客运输量达201万人次，周转量达441.6万人公里，货物运输量5.2万吨，周转量226.7万吨公里。1970年后，乡村开始建简易土公路。
1978年后，公路建设速度加快。全县以城关为中心，有通往芜湖、南陵、青阳的公路干线2条，长48.68公里；通往县内乡镇的公路干支线15条，长151.95公里；乡村公路87条，长306.32公里；全长506.95公里，其中渣油路面(含水泥路面)69.7公里；干支线公路桥梁26座，长915.85米，涵洞695道，长5226米。全县城乡拥有各种汽车390辆(台)，载重量达1036.5吨，大、小拖拉机1107台，载重量达1174吨。县境内，除老洲、安平、胥坝3个洲区乡外，其它16个乡镇均晴雨通车，客货运输较为方便。1985年，全县有客运线路12条，设县级站1个、分站6个、代办站13个，招呼站(点)38个。同年，全县客运总量达341.55万人次，周转量7517.92万人公里，货物运输量达175.35万吨，周转量2116.98万吨公里，改变了出门步行，运输依靠人、畜力的状况。
〔水上运输〕铜陵县境江河密布，长江沿县境干线长54公里(市占11.9公里)，内河有顺安河、黄浒河、青通河。航运线长40.6公里(含季节性通航)，水路航运较为方便。
明初，大通航运兴起后，建趸船和“洋棚”码头6座，街巷口建石条台阶泊船处14个。清末和民国年间，县境水运大都是私营的木帆船。申汉大轮航班，芜湖至九江的小轮航班均停靠大通港。新中国成立后，境内长江航道设置规范化的航标灯45座。顺安河和青通河航道分别于1959年至1960年，1971年至1973年运用机械疏浚和开挖、改道，增加了顺安河的运输量和大通港的吞吐量。
1979年后，水运事业发展较快。到1985年，港口发展到4个，客货码头已有29座，候船室3个，仓库1座，露天货物场4处；渡口35处，渡船37只，客位506个，客运航线13条，客位913个。拥有各种客货运输船只511艘，合7414匹马力，总载重量为12187吨，客位1419个，其中个体(联户)有416艘，合4147匹马力，总载重量3136.5吨，客位1084个。旅客运输量达82.32万人次，周转量3435.43万人公里，货物运输量达112.9万吨，周转量13847.68万吨公里。
三、邮电
〔邮政〕清代，县水驿置差船4艘，水亻夫20名。溯江上通贵池，顺流下抵荻港。县内设县前、栖凤、顺安、城山、分流5铺，有铺司、铺兵16名。陆路接南陵、青阳，主要为官府传递文书。光绪二十二年(1896)，大通设邮政局，原驿站随之裁撤。驿路改称邮路。民国年间，以大通为枢纽，实行步班投递。1949年邮路总长65公里，职工20人(含电信局员工)。
解放后，邮政转以县城为中心。至1985年，已有城乡邮政机构22个、职工总数133人(含电信)；邮路总长725公里。有干线邮路6条，单程计109.3公里。农村投递贯通到自然村。业务上除办理国内函件、包件、汇兑、集邮、发行等项外，还承办港澳邮政业务。
〔电信〕清光绪九年(1883)，大通设电报局，服务项目单一，通讯设备简陋。至解放前，全县有长途电话线1条，电报线路1条，杆路总长65公里，交换机总容量50门，话机73部。
新中国成立后，电信事业逐年发展，形成以城关为中心的电信通讯网络。1984年10月，城关地区电话与铜陵市电话并网开通，实现了市内电话自动化。至1985年末，共架设农村电话杆路总长691公里，线路总长达830对公里，电缆12.3皮长公里；安装交换机总容量1180部，话机512部，有单路载波机22端，各类电传机3部；每一局所平均服务人口2.02万人，服务半径55.4平方公里，实现了乡乡通电话；电信业务除办理长途电话、电报、农村电话、出租代维修外，还可办理国际和港澳电话、电报业务。
四、电力
〔供电〕民国8年(1919)，上海人祝大椿，投资5万银元，在大通和悦洲建“振通电气公司”，安装锅炉、150匹马力煤气机、108千瓦发电机各1台，变压器10台计170KVA施行火力发电。输出高压为2100伏，年最高负荷92千瓦，发电23.5万度。供居民照明用电。1938年5月，振通电气公司被日本侵略军飞机炸毁。
日军侵占铜陵后，曾于扫把沟建20千瓦小型柴油机发电站，仅供日军军营及伪县府机关照明用电。
1957年元月，县架设市区至城关第一条长5公里的6KV高压配电线路通电，供机关、商店和少数居民照明用电。此后，工厂和农村人民公社相继架设电力线路，供应工农业生产用电。至1963年，全县有6个公社通电。1966年7月，钟仓变电所建成投入运行，总容量为1640KVA。此后，又相继建大通、顺安变电所。到1976年，全县有18个公社、镇、182个大队通电。1981年11月，朱家咀变电所建成投入运行，总容量为4200KVA。1985年，全县有变电所4所，县供电局辖35KV输电线路4条，10KV配电线路16条；35KV输电变压器14台，总容量21700KVA，3—10配电变压器112台，总容量16980KVA。同年，全县19个乡镇、197个行政村均通了电。
〔用电〕民国8年(1919)，振通电气公司建成后，大通和悦洲有728户居民使用电灯照明，年用电16.425万度。振通电气公司被炸毁后，居民用电即停。1957年元月，城关通电后，仅供机关、商店和部分居民照明用电，共安装灯头1700只。60年代后，工厂、农村开始使用电力能源。城镇居民和农村照明用电也逐步增多，用电量随之逐年递增。1966年，售电83万度。1973年，为加强供用电管理，成立县供电局。此后，随着国营、集体、乡镇工业和农用电力排灌机械的增多，城镇居民和农村照明用电的逐步普及，用电量逐年上升。1985年，全县售电2947万度，县境用电普及率为100%。同年，县供电局下设供电站5个，电力开发公司1个；有职工102人。
〔采矿工业〕铜陵县采矿工业历史悠久，早在宋代以前就建有采矿、冶炼场。据宋史记载：本县凤凰山铁石宕村等地建有冶炼场。民国20年(1931)，张子琴注册在朱村耆(今朱村乡)五甲烽子岭采用土法开采煤矿。民国27年(1938)，日本侵略军侵占铜陵后，对矿产资源进行掠夺性的开采，使矿产资源遭到严重破坏。
1957年初，县人民政府组织人员开发金山铁矿和叶山铁矿。1958年，在大办钢铁运动中，又先后开发筲箕崂、牛山、小崂、亮天堂等10余个小矿山，1960年相继停采。1968年底，复建县筲箕崂铁矿。翌年，开采铁矿石3.03万吨。尔后，钟鸣、朱村、新桥、董店、流潭等乡镇先后建乡镇集体小矿山。1978年后，新建矿点逐年增多。到1985年，全县共有矿山86座，其中：县办矿山3座，乡、村集体矿山83座；从事采矿业职工7600余人。
矿产品开采品种已由原铁矿石和煤两种逐步发展到铁矿石、硫铁矿石、锰矿石、铅锌矿石、煤、膨润土等。主要矿产品产量也稳步增长。1985年，生产铁矿石25.52万吨，硫铁矿石4.18万吨，原煤21.72万吨，采矿工业总产值达到1253.59万元；年上缴利税291.4万元，其中：上缴税金155.9万元，占全县年税收总额的19.12%。
〔轻重工业〕清代，铜陵县除采掘工业外，主要以家庭手工业为主。清末民初，私营手工作坊在大通、顺安、城关等集镇发展较快，当时多为前店后坊，设备比较简陋。主要产品有陶瓷、白酒、食油、糕点、白布、纱袜、雨伞和竹、木、铁器等。民国27年(1938)日军侵占县境后，大通、城关、顺安等地的手工业作坊遭到毁坏。抗日战争胜利后，私营工业虽有恢复和发展，但速度缓慢。1949年，全县有私营手工业1706个，私营工业58个，工业总产值232万元(按1980年不变价计算，下同)，其中，私营工业229万元。
解放以后，县人民政府在发展国营工业的同时，帮助和扶持私营手工业恢复和发展生产。1952年，开始对手工业和资本主义工商业进行社会主义改造，通过合作化和公私合营，将分散的手工业集中并纳入社会主义建设的轨道，建立起国营、集体、公私合营企业。1956年，手工业基本实现合作化。1957年，全县有工业企业173个，其中：国营20个，集体33个，手工业107个，公私合营2个，合作社经营11个。工业总产值1078万元，其中：国营工业总产值为741万元；集体工业总产值为313万元；私营工业总产值为24万元。
1958年后，采矿、冶金、纺织、化学、农机、轻工等地方国营或集体工业相继兴起。1966年，“文革”开始后，工厂停工停产，生产遭到严重破坏。“文革”后期，工业生产虽有所发展，但亏损严重，1976年，亏损总额达108.9万元。
1979年后，通过经济体制改革，增强了企业活力，铜陵县工业经济进入了新的振兴时期。全县已建立起棉织、化学 、机械、建材、采矿、轻工、食品、冶金、造船等10多个工业门类，主要工业产品、产量亦不断增长。1985年，生产化肥5385吨，水泥15787吨，棉布209万米，塑料编织袋468.9万条。是年，全县有工业企业177个，其中：国营21个，集体155个，联营工业1个。工业总产值达5590万元，比1978年的2952万元增长89%，是1949年的24.1倍；其中：国营工业企业是2269万元，比1978年的1628万元增长39%；集体工业企业1847万元，为1978年454万元的3.07倍。
〔乡镇工业〕1958年，在“大跃进”中，全县共兴办社办工业企业128个，由于盲目上马，到1960年，大都停产倒闭。1970年后，社镇工业又逐步发展起来，以建材、农机维修、小型采矿、油料加工为主。至1978年，全县共办起社镇工业企业94个，总产值为870万元，比1970年的171万元增长5.09倍，占全县工业总产值2952万元的29.5%。
1978年后，乡镇工业持续稳步发展。已发展成为采矿、建材、机械、食品、化工、农副产品加工等中小型工业企业群，加速了农村集体和个人致富的步伐。1985年底，全县共有乡镇企业114个，村办企业218个，户办、联户办企业1053个；乡镇工业总产值1451万元，比1978年增长66.8%，占全县工业总产值的26%。
乡镇工业的发展，有力地发挥了“以工补农”的作用。自1978年至1985年，乡镇工业共向农业投资777.6万元，加快了农业的发展，推动了农村的精神文明与物质文明建设。
二、交通
〔公路运输〕清末，县境内有3条驿道和13条古道，119座桥梁，仅能通行人力车，货物运输主要靠人力肩挑或驴、马驮运。民国27年(1938)，日军侵占铜陵后，修建铜陵至大通、铜陵至顺安两条简易公路，仅行军车，运输状况仍旧。
新中国成立后，公路建设事业发展较快。1951年，兴建大通至木镇公路，境内长16.5公里，设大通汽车站，开始经营大通至木镇的客运业务。1957年，建铜陵至繁昌，铜陵至大通路段，皖称繁木线(均为砂石路面)，设铜陵和顺安两个汽车站。同年，铜陵至钟鸣，铜官山至大通的客车也相继通车。60年代前后，开始建县乡公路，至1965年，通车里程达127.2公里。旅客运输量达201万人次，周转量达441.6万人公里，货物运输量5.2万吨，周转量226.7万吨公里。1970年后，乡村开始建简易土公路。
1978年后，公路建设速度加快。全县以城关为中心，有通往芜湖、南陵、青阳的公路干线2条，长48.68公里；通往县内乡镇的公路干支线15条，长151.95公里；乡村公路87条，长306.32公里；全长506.95公里，其中渣油路面(含水泥路面)69.7公里；干支线公路桥梁26座，长915.85米，涵洞695道，长5226米。全县城乡拥有各种汽车390辆(台)，载重量达1036.5吨，大、小拖拉机1107台，载重量达1174吨。县境内，除老洲、安平、胥坝3个洲区乡外，其它16个乡镇均晴雨通车，客货运输较为方便。1985年，全县有客运线路12条，设县级站1个、分站6个、代办站13个，招呼站(点)38个。同年，全县客运总量达341.55万人次，周转量7517.92万人公里，货物运输量达175.35万吨，周转量2116.98万吨公里，改变了出门步行，运输依靠人、畜力的状况。
〔水上运输〕铜陵县境江河密布，长江沿县境干线长54公里(市占11.9公里)，内河有顺安河、黄浒河、青通河。航运线长40.6公里(含季节性通航)，水路航运较为方便。
明初，大通航运兴起后，建趸船和“洋棚”码头6座，街巷口建石条台阶泊船处14个。清末和民国年间，县境水运大都是私营的木帆船。申汉大轮航班，芜湖至九江的小轮航班均停靠大通港。新中国成立后，境内长江航道设置规范化的航标灯45座。顺安河和青通河航道分别于1959年至1960年，1971年至1973年运用机械疏浚和开挖、改道，增加了顺安河的运输量和大通港的吞吐量。
1979年后，水运事业发展较快。到1985年，港口发展到4个，客货码头已有29座，候船室3个，仓库1座，露天货物场4处；渡口35处，渡船37只，客位506个，客运航线13条，客位913个。拥有各种客货运输船只511艘，合7414匹马力，总载重量为12187吨，客位1419个，其中个体(联户)有416艘，合4147匹马力，总载重量3136.5吨，客位1084个。旅客运输量达82.32万人次，周转量3435.43万人公里，货物运输量达112.9万吨，周转量13847.68万吨公里。
三、邮电
〔邮政〕清代，县水驿置差船4艘，水亻夫20名。溯江上通贵池，顺流下抵荻港。县内设县前、栖凤、顺安、城山、分流5铺，有铺司、铺兵16名。陆路接南陵、青阳，主要为官府传递文书。光绪二十二年(1896)，大通设邮政局，原驿站随之裁撤。驿路改称邮路。民国年间，以大通为枢纽，实行步班投递。1949年邮路总长65公里，职工20人(含电信局员工)。
解放后，邮政转以县城为中心。至1985年，已有城乡邮政机构22个、职工总数133人(含电信)；邮路总长725公里。有干线邮路6条，单程计109.3公里。农村投递贯通到自然村。业务上除办理国内函件、包件、汇兑、集邮、发行等项外，还承办港澳邮政业务。
〔电信〕清光绪九年(1883)，大通设电报局，服务项目单一，通讯设备简陋。至解放前，全县有长途电话线1条，电报线路1条，杆路总长65公里，交换机总容量50门，话机73部。
新中国成立后，电信事业逐年发展，形成以城关为中心的电信通讯网络。1984年10月，城关地区电话与铜陵市电话并网开通，实现了市内电话自动化。至1985年末，共架设农村电话杆路总长691公里，线路总长达830对公里，电缆12.3皮长公里；安装交换机总容量1180部，话机512部，有单路载波机22端，各类电传机3部；每一局所平均服务人口2.02万人，服务半径55.4平方公里，实现了乡乡通电话；电信业务除办理长途电话、电报、农村电话、出租代维修外，还可办理国际和港澳电话、电报业务。
四、电力
〔供电〕民国8年(1919)，上海人祝大椿，投资5万银元，在大通和悦洲建“振通电气公司”，安装锅炉、150匹马力煤气机、108千瓦发电机各1台，变压器10台计170KVA施行火力发电。输出高压为2100伏，年最高负荷92千瓦，发电23.5万度。供居民照明用电。1938年5月，振通电气公司被日本侵略军飞机炸毁。
日军侵占铜陵后，曾于扫把沟建20千瓦小型柴油机发电站，仅供日军军营及伪县府机关照明用电。
1957年元月，县架设市区至城关第一条长5公里的6KV高压配电线路通电，供机关、商店和少数居民照明用电。此后，工厂和农村人民公社相继架设电力线路，供应工农业生产用电。至1963年，全县有6个公社通电。1966年7月，钟仓变电所建成投入运行，总容量为1640KVA。此后，又相继建大通、顺安变电所。到1976年，全县有18个公社、镇、182个大队通电。1981年11月，朱家咀变电所建成投入运行，总容量为4200KVA。1985年，全县有变电所4所，县供电局辖35KV输电线路4条，10KV配电线路16条；35KV输电变压器14台，总容量21700KVA，3—10配电变压器112台，总容量16980KVA。同年，全县19个乡镇、197个行政村均通了电。
〔用电〕民国8年(1919)，振通电气公司建成后，大通和悦洲有728户居民使用电灯照明，年用电16.425万度。振通电气公司被炸毁后，居民用电即停。1957年元月，城关通电后，仅供机关、商店和部分居民照明用电，共安装灯头1700只。60年代后，工厂、农村开始使用电力能源。城镇居民和农村照明用电也逐步增多，用电量随之逐年递增。1966年，售电83万度。1973年，为加强供用电管理，成立县供电局。此后，随着国营、集体、乡镇工业和农用电力排灌机械的增多，城镇居民和农村照明用电的逐步普及，用电量逐年上升。1985年，全县售电2947万度，县境用电普及率为100%。同年，县供电局下设供电站5个，电力开发公司1个；有职工102人。
