一、堤防工程
新中国成立后，堤防工程大体分四个阶段。1949年至1956年，主要是结合抢险救灾，堵口复堤，加固险段。1957年至1970年，全面培修加固江河堤防，提高防洪标准。1971年至1978年，全面规划，科学治理，新建成横港、新民江堤，原有堤防普遍加高培厚，防洪能力有较大提高。1979年至1985年，继续加固培修，处理隐工隐患，兴建横港江堤防洪墙，主要江河堤防基本达到抗御1954年洪水标准。
1955年，国家拨款修建桂家湖堤，将敞开的湖荡变成稳定的蓄水库。建成荷花塘大堤和新民村的黑砂河堤，扩建天井湖横塘埂。
1960年，铜陵有色金属公司建成扫把沟至横港的铁路，为此加高加固路基，从而改善了沿江地带交通防洪条件，成为局部防洪圈堤的组成部分。
1965年，市郊开展社会主义教育运动，铜港公社发动群众大干一冬春，建成横港小江堤4.25公里，堤项高程15.5米，顶宽2—3米，该工程上起羊山矶北麓，下接横港南站有色公司铁路专用线南端，形成一个总长6公里、保护面积30平方公里的防洪封闭圈。
1971年，中共铜陵特区委员会加强对堤防工程的领导，指示特区水利部门研究解决城市防洪问题。是年元月18日，与铜陵县达成黑砂河改道工程协议，随即开工。1973年8月，市委决定动员全市力量，建设沿江防洪工程。10月，市郊新民大队开工兴建新民滩堤防。11月25日，市革委会成立市江堤修建指挥部。12月，市郊江堤全线动工；到1974年5月，基本完成任务。至此，建成新民江堤1.9公里，完成土方16.7万立方米；退建扩建横港江堤4.2公里，完成土方13.75万立方米；市直机关和厂矿职工义务劳动，培修黑砂河堤和沿江公路外套段4.5公里，完成土方4.3万立方米；江堤防洪能力由12.5米提高到14.5米。
1976年2月，市革委会发动全市职工义务劳动修建江堤，将土方任务分包到46个单位；5月，市郊区堤防涵闸实行由各单位包防汛，包修建，包管理；到年底，参加义务劳动者达16万人次，加固培修堤防11公里，完成土方16.9万立方米，使堤顶标高均超过1954年洪水位。
1978年至1983年，继续培修加固市郊7公里江堤，并普遍加高50厘米，堤顶由4米加宽到7米，顶高达17米至17.2米。
1983年汛期，长江铜陵江段出现40年来第二个高水位，横港洪水位达15.28米；全市遭受特大洪涝灾害，堤防多处出险，水毁破坏严重。是年冬，市政府再次动员全社会力量，由42个单位集资104.8万元，修建市郊防洪除涝工程。12月12日，市九届人大常委会第三次会议批准《关于横港地区及新民圩防洪除涝工程建设任务分担的报告》。1984年2月，该工程全线施工。到年底，完成砌筑防洪墙2.1公里，浆砌石1.1万立方米，改建新江堤250米；加高培厚新民圩堤1.2公里，其顶高加到17.5米，顶宽扩至5米；加高培厚长湖堤2.43公里，其顶高由13.5米加到14.5米，顶宽由2.5米扩至4米；共完成筑堤土方10万立方米，投资53.5万元。市港务局浇筑钢筋混凝土防渗墙327米，投资33万元。
1985年，市郊防洪墙续建，完成砌石防洪墙800米；横港江堤4.46公里堤顶高程达17.5米，顶宽7米，堤外砌石墙3.5公里；新民江堤长1.98公里，顶高程达17.5米。
二、护岸护坡工程
市郊江岸全长12.2公里。由于和悦洲左汊展宽，羊山矶以上主流左摆，致使矶头挑流作用减弱，横港江岸冲刷加剧。解放初期，横港一带江滩宽100米至200米，有500亩种棉好地，自1949年至1971年间全部崩落江中；石油库至长江村一段江岸坍至堤脚，1974年被迫退建江堤952米；6708码头和大轮码头采取块石护坡430米。
1976年，市江堤修建指挥部统一规划，组织实施大规模的长江护岸护坡工程。由市商业局、6708油库、4732部队、港务局、新桥矿、铜港公社等单位自筹资金41万元，分段承包江岸护坡3.1公里。该工程于是年夏季由市长江修防段(1974年5月成立)具体组织实施，适时利用高水位运输石料，直接抛到岸坡；枯水季节就近取材，砌筑整修，节约运费，省时省力。1977年4月，全线完工，完成护坡长2.237公里，砌石方2.4万立方米，从此基本控制了崩岸的发展。
1983年汛期遭受特大洪涝灾害后，全市动员，集资修建横港江堤全长4.46公里土堤迎水面水泥砌石挡水墙，墙顶高程17.5米。1985年春，工程全面竣工。是年续建市郊防洪工程，完成砌石防洪墙800米，块石护坡230米，砌石4500立方米，投资18.5万元。
扫把沟老水厂以上江岸崩塌严重，1964年至1975年最大崩宽约50米。新洲(恩浦洲)左翼100多年来崩坍严重，1958年新洲面积6150亩，1979年仅存70亩，1985年剩下30亩；小灰江(扫把沟)原宽250米，淤塞成50米至30米，古铜陵昌盛一时的刘家港(双港)已不复存在。