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第二章 企业
一、芜湖造船厂
芜湖造船厂是中国船舶工业总公司的直属重点企业，安徽省规模最大的全民所有制造船厂。该厂前身是建于1900年5月的福记恒机器厂。1939年日商收买，更名德心铁工所芜湖造船厂。1945年10月8日，苏浙皖敌伪产业处理局驻芜办事处令省府建设厅接收，更名为安徽省建设厅芜湖铁工厂，1948年6月8日，移交省保安司令部，更名为安徽省保安司令部修械厂。
1949年4月24日芜湖解放，25日，市军事管制委员会派员接管石头路国民党芜湖第六专员公署保安司令部修械所；27日派员接管弋矶山原安徽省保安司令部修械厂；7月，所、厂合并，成立皖南企业公司公营芜湖铁工厂，隶属皖南工商管理处；1951年，更名为皖南芜湖公营铁工厂，隶属皖南工矿产销部。1952年3月，更名为安徽省芜湖铁工厂，隶属省机械工业厅。1954年7月，划归第一机械工业部船舶工业管理局，9月2日，定名为国营芜湖造船厂，此后，归属一机部船舶局、三机部九总局、六机部省国防工办、船舶总公司，1983年7月，以上海船舶工业公司领导为主。
解放初，该厂仅有职工40余人，破旧的草棚厂房10余间，破旧设备10余台。1954年，新建扩建42个项目；六十年代初进行基本建设；七十年代初，进行较大技术改造。1985年底，厂区占地面积54万平方米，其中建筑面积22万多平方米，公共福利、职工宿舍建筑面积12.56万平方米；固定资产原值6200余万元，净值3600余万元。年最高产值5846.8万元（1978年），年最高实现利润820万元(1979年)，年最高船舶产品产量201艘（1970年），年最高船舶焊接合格率98.5％(1981年)。主要设备1095台，其中大型机床31台、金属切削机床191台、锻压设备42台、起重设备121台以及其他各种电气设备等，高精度设备2台。拥有万吨级船台1座。船台配备80吨高架吊车一座，40吨高架吊车2座，五道轨下水滑道。有10530平方米的船体车间和3座共9087平方米的造船焊接平台，平台配有15吨高架吊车1座；还有浮动码头1座，配有36米、76米、63米、14米趸船各1艘，18米铁吊杆船1艘，固定舾装码头1座，码头上配有高架吊车1座。汽车35辆，400匹马力拖轮2艘，1320匹马力拖轮1艘，200吨油轮一艘。
该厂现有职工总数5000余人，其工程技术人员475人（高级工程师2人，工程师143人，助理工程师150人，技术员173人），职工中具有中专（中技）以上文化程度的640余人。
该厂的前身以修船为主，兼营维修和生产机械设备。1955年11月20日开始造船，试造55立方米排水量为61.5吨的钢质抓斗式挖泥船。1955年2月12日，始产军用快艇，同时，建造各型军用辅助船舶，兼造钢驳、货轮、拖轮、轮渡船、渔轮、油、水船、趸船等民用船舶。产品销往安徽省内及四川、湖北、广州、天津、上海、江苏、河北、山东、黑龙江、新疆等省市，并援外出口。
1971年6月，该厂开工建造1200吨海洋调查船。1975年以后，在保持军用产品生产的同时，开工建造2600匹马力海洋救助拖船和2600匹马力三用工作船等民用船舶，并批量生产。1981年12月1日，以贷款造船的方式建造3800吨近海散装货轮；1983年3月14日，建造5000吨近洋干货轮；同年11月，建造5100吨300箱集装箱船。从此，由建造小型船舶产品转向建造中型船舶。
1952年至1985年，修理木、钢质军、民用船舶230余艘；建造木质、钢质、玻璃钢、铝质等军、民用船舶126个品种214887吨，其中有28个技术改进项目（包括船舶产品），获国家和省级奖励。1949年至1985年，工业总产值为91354.6万元，上缴税利为7731.59万元。1985年，全员劳动生产率7030元／人。
该厂在建造军民船舶的同时，生产船舶配套产品，积极承担压力容器、铸钢、铸锻、铜合金铸造加工和各种金属结构；机械电器制造安装等非船舶产品的生产。1980年至1985年，船舶配套和非船舶产品1555项，产值1186万元。
该厂根据六机部通知，于1965年在四川省万县开始新建“永平机械厂”（即大三线）。先后派出218名职工参加建设。1968年8月，首批军工产品开始试制。1967年3月17日，又承担在安徽省枞阳县“向阳机械厂”（即小三线）的包建任务。先后派出120余人参加建设，1970年7月，开始试制军用船舶。
同时，该厂下属2个集体所有制企业：
芜湖造船厂附件厂。建于1970年6月12日，初称“家属突击连”，1971年更名为“五·七”大队。1976年6月4日，转为大集体企业，定名“芜湖造船厂附件厂”。该厂占地面积7000余平方米，职工462人，其中工程技术人员21人，工程师9人。主要设备有油压机、剪板机、卷板机、X射线探伤饥、电焊机、金属切削机床等70余台（件）。固定资产原值31.9万元。有修造船、船用舾装件、压力容器制造安装3条生产线。该厂从1974年起在保留小五金等生产的同时，开始承接船用法兰、卡箍、零部件等配套生产；并发展到制造舾装件，有人孔盖、舱口盖、24级舷梯、大型船舶货舱盖、救生艇、机动小艇等。1982年至1985年为航务工程队，二航局四公司、马鞍山钢铁公司等修理和改建240匹、400匹马力拖轮等11艘。为芜湖港务局、安庆自来水厂、黄山市林业局、南通天生港、安庆石化总厂、湖北省宜昌等地，设计建造8米至13米交通艇、工作艇、15米至21.5米水泵趸船、370匹马力拖轮、100吨半甲板驳等。1980年起制造安装Ⅰ、Ⅱ类压力容器和船用锅炉，并获得省劳动局颁发的生产许可证，先后生产船用废气锅炉等。1985年，工业产值187万元，实现利润5.3万元。
芜湖造船厂江南服务公司。建于1979年4月，初称“知青劳动服务大队”。1981年4月14日，改为“江南综合服务公司”。1983年10月，转为大集体企业。占地面积19327平方米，职工701人，（工程技术人员9人，工程师3人），固定资产70余万元。该公司建立后，为芜湖造船厂清理船台、回收废旧钢材，零星机械加工安装等。1980年，开始修理钢质船舶，至1985年，为芜湖火车站轮渡所、长江轮船公司、海军等修理把杆吊趸船、400匹、800匹马力拖船、军用快艇等船舶17艘。1982年，开始建造127吨钢驳。此后，又生产15米交通艇、127吨半甲板驳、60吨钢驳、修改设计制造400匹马力拖轮等船舶19艘。1984年创利润13.7万元；1985年，工业总产值368.5万元。
二、江东船厂
江东船厂属交通部长江轮船总公司重点修造船企业。该厂前身是国民政府善后救济总署安徽分署机械农垦工作队。建于1945年11月。
解放后，由芜湖市军管会接管。1950年初，皖南行署在该队基础上建立农业工程队。1952年10月，更名为农具修配厂，隶属安徽省农林厅。1953年4月1日，划归安徽省汽车运输公司，更名为芜湖机具修配厂。1954年11月改属市工业局领导，改名为芜湖市铁工厂。1956年3月，更名为芜湖市船舶厂。1958年7月12日，改为芜湖市江东通用机械厂。1962年11月，划归省交通厅，改为安徽省交通厅芜湖船舶修理厂。1965年1月1日，改为长江航运公司江东修船厂。1984年1月，定名为交通部长江轮船总公司江东船厂。1955年底，迁入新厂区，1956年建造船台滑道。厂区占地总面积25.4万平方米，建筑面积10.15万平方米；固定资产原值2459万元，净值1382万元；现有职工2070人，其中管理人员297人，技术人员100人；中专以上文化程度256人。
该厂拥有动力机械总能量2.3万余千瓦，其中金切设备183台，锻压设备21台，焊接设备178台，起重设备28台，大重型机床23台，进口精密机床44台。船台占地33325平方米，承压力400吨，备有36米、88米、90米船位轨道各2条；110米、120米船位轨道各1条；可同时建造1500吨甲板驳6艘，配备30吨门吊2座，水域建有15吨龙门架固定浮动码头2座，分别备有40米、65米趸船。
该厂从1950年起，修理船舶和各种机械。1958年，始造船舶。至1985年，共承造长江干线各类船舶257艘／143050综合吨，船用甲板机械239台，产品销往四川、湖北、安徽、江苏、上海、浙江、湖南、山东等省市。主要产品有：400匹马力、800匹马力拖轮，1000吨至1500吨甲板驳船，45米700客位客货轮，800匹马力推轮，1200匹马力新型推轮，40米至65米锚泊趸船，8车至14车汽车轮渡船及工程船，同时，生产船用机械系列产品。1970年至1979年共生产400匹马力6300C型柴油机17600匹马力／44台。1950年至1985年，完成工业总产值21932.73万元，其中1985年工业总产值为1887.4万元；全员劳动生产率9122元／人；完成国家投资总额2627.94万元；利润总额2278.43万元。
该厂生产的1000吨甲板驳、GJ-40联结绞车荣获省经委颁发的“优质产品证书”；1200匹马力新型推轮、获安徽省优质新产品证书。
江东船厂附属大集体企业2个：
江东船厂船用泵分厂建于1971年1月，初名江东船厂五·七工厂。1975年9月，更名为“江东船厂船用泵分厂”，1979年12月升为大集体企业。职工316人，其中生产工人280人。占地面积2613平方米。1985年底工业总产值78.9万元。主要产品：工业泵（BA型）、船用燃油辅锅炉、LFP20-3废气锅炉等。主要设备：金属切削设备10台、钻床2台、空气锤1台、冲压设备4台、坩锅熔化电阻炉1台。1985年底固定资产原值210362.29元。
江东船厂劳动服务公司建于1979年，初名“江东船厂知青队”。1983年12月更名“江东船厂劳动服务公司”。职工301人，其中全民职工27人，聘用退休职工31人（不在编）。厂房1480平方米，其中自建502平方米。占地面积4500平方米。主要设备：50立方米制氧机组2台，三星辊床1台，五吨汽车吊1部，双排座汽车一部，各种车、刨、铣、钻床18台。1985年完成产值87万元，实现利润10万元，主要产品：制冷、制氧、木材加工、服装及食品加工，船舶修造、蓄电池充电及铆焊接、金加工。公司下辖制氧厂、木材综合加工厂、制冰厂、服装加工厂、食品厂、配件厂、船舶修造厂、江东通用机械分厂。
三、江风船厂
江风船厂的前身是建于1935年的郑森记木船厂，1947年改为森森记木船厂。1952年12月26日，国营华东内河轮船公司安徽省公司芜湖分公司以1.6万元（旧币）收买，并同交通部芜湖驳建委员会合并，就地成立国营华东内轮芜湖分公司保养组，后改名为芜湖内河船舶修理场。1956年，由场改为厂，属省交通厅芜湖内河航运管理局。1958年，定名为芜湖市江风船厂，隶属关系不变。1962年更名为芜湖修船厂，属省交通厅皖江航运管理局。1969年，属芜湖专区交通支队。1970年，属芜湖地区交通局。1976年，属省航运管理局。1984年，隶属芜湖市。
1955年开始新建厂房，1966年建造船台工棚，七十年代进一步扩建，厂区占地面积65254平方米，建筑面积33740.71平方米。1985年，职工628人，其中：管理人员75人，专业技术人员35人，中技以上文化程度59人。全员劳动生产率10500元／人。拥有6个船台工棚，3个露天船台及码头，配有汽车吊、轮胎吊等起重设备。设备有机床41台，锻压设备17台，焊接设备71台，木工机械8台，漆木高压喷漆机5台，理化检验设备8台，二次能源供给设备7台，发、配电设备8台，其它设备2台。固定资产原值409.2万元，净值210.7万元。
该厂前身是修理木质船舶。1947年始造木质船舶。解放初，仍以修造木质驳船、帆船、拖轮为主。1965年起建造钢质船舶。先后生产：240匹马力拖轮、185匹马力拖轮、120匹马力拖轮、200吨供油船、300吨钢驳、350吨油、水驳、500吨半分布槽形驳、14车汽车渡船、40米趸船、1500吨甲板驳等民用船舶，并建造100吨散装油驳、240匹马力拖轮等军辅船舶。1971年起建造钢丝水泥船舶。至1985年，累计工业总产值9213.3万元，上缴利润534.7万元，共造船舶716艘／77831.9吨，产品远销浙江、河南、江苏、江西、湖北、湖南、四川、云南、广东、内蒙古、上海、天津、广州等13个省市自治区。
1971年后，先后办起江风船舶附件厂、江风救生衣厂2个大集体企业。江风船舶附件厂职工142人。主要生产船用锚，年产值20.9万元。江风救生衣厂，1979年建厂，职工54人，年产值14.1万元。
四、芜湖长江轮船公司澛港航修站
该站位于安徽省芜湖县澛港对岸繁昌县境内，系全民所有制企业，隶属芜湖长江轮船公司。建于1958年5月，时为“繁昌县高峰船舶厂”，属皖江局领导。1960年，属皖江局江风上游船厂，为第二木工车间。1963年，改为“皖江航运局第三船队航修站”。1965年1月，移交长江轮船公司芜湖分公司船管处领导，更名“长江轮船公司芜湖分公司船管处澛港航修站”。1969年12月，更名为“芜湖航修站第三连队”。1972年8月，更名为“长江航运公司上海分公司芜湖办事处第三船队航修组”。1976年8月1日，改称“澛港航修站”，属长航芜湖分局直接管理。后改现站名。
该站建立初期规模较小，1976年有较大发展，至1985年，全站职工169人，其中技术人员2人、管理人员25人。设2个车间，3个科室，附设1个知青船舶修理厂（现有职工30人）。全站占地面积74446平方米，生产建筑面积为14573平方米。主要设备有：金属切削机床七台，锻压设备3台，木工机械7台，20吨卷扬机1台，3吨叉车1辆，气体压缩机1台，电焊机15台，电力变压器2台，运输汽车4辆，24米水泥趸船及50吨机动木船各1艘，240千瓦内燃发电机组1套，船用气囊24只。固定资产原值169万元。
该站1958年始修船舶，到1975年主要修理30吨至120吨木驳。1976年开始修100吨钢质驳船、客船等机动船舶，年修船量达20余艘。1978年至1982年建造40米至65米水泥趸船6艘。1984年，修理300客位、200匹马力机动船4艘。1985年，建造钢质挂机船2艘、落舱机动船2艘。现能上排修理钢质300吨甲板驳及无人驳船，并能水面小修1000吨槽型钢质驳船。对外兼修（造）100吨左右钢质船舶。
截止1985年，共修造船舶600余艘，完成工业总产值775.02万元，其中造船产值162.17万元，盈利129.14万元。1985年，修造船44艘，产值79.8万元，其中造船产值10.17万元，盈利11.45万元，全员劳动生产率4827.81元／人。
五、芜湖长江轮船公司二坝航修站
该站位于芜糊对江无为县二坝镇，系全民所有制企业，隶属芜湖长江轮船公司。建于1958年，时为省交通厅皖江航运管理局机料股“船舶保养组”。1963年，改建为“芜湖内河局航修站”。1964年10月24日，交给长航。1965年1月，与原“安庆船舶厂”、“芜湖上游船舶厂”合并成立“芜湖航修站”，属长江轮船公司芜湖分公司领导。1969年9月，站址由分公司机关大院迁至原“芜湖上游船舶厂”（现站址），1973年，定名为“长江航运管理局芜湖分局二坝航修站”。后改现站名。
该站初建时职工20余人。1963年开始修船。1969年职工增至246人，经过不断建设，现有职工337人，其中：大专文化程度12人，中专32人，中技20人，工程技术人员10人。设5个车间和7个职能科室，管理干部53人。站区占地面积86891.35平方米，建筑面积14000平方米，固定资产510万元。主要生产设备有：金属切削机床22台（其中有国外进口的高精度镗铣床、平面磨床、8米长轴车床等），锻压设备5台，木工机械4台，焊接设备21台，电力机械设备9台，起重设备6台，气体压缩机1台，金属熔铸炉1台，发电设备2台，举力90吨、400吨浮船坞2座，50吨级供水塔1座，钢质引桥固定式码头1座，船台1座(枯水位80米×70米），承载能力300吨的纵向滑道两条，可常年进行1000吨级驳船上、下排。
该站从1958年起为皖江局所有的船舶进行航零修理及日常维修保养。1963年，开始承担小型蒸气机、柴油机船舶的航零修理、停检、洗炉等。1969年9月，开始承担200匹马力以下拖轮及小马力木质客货轮的计划性修理，年修船量4艘。1970年，产值达27.6万元。1978年，开始在400吨级浮船坞上进行修理船长45米、型宽12米、自重400吨以下的各类船舶，800客座客轮、800匹马力以下拖轮。在90吨级浮船坞内可常年进行机动船舶的船尾轴系、螺旋桨、导流管及舵系工程检修。1982年起承接公司以外各类中、小船的修理。1984年，开始承担1000吨分节驳上、下排修理任务。
1970年，开始建造船舶，当年完工60吨钢驳1艘（产值6万元）。1972年，建造300匹马力拖轮1艘（产值47.91万元）。同时，建造40米水泥趸船5艘和改建50米钢质趸船等。1971年至1985年共修造船舶430余艘。完成工业总产值1450.44万元。1974年至1985年实现利润103.77万元。1985年，修船39艘／5480匹马力／11600综合吨，产值137.51万元，利润总额18.30万元，全员劳动生产率3460元／人。
六、芜湖市渔业船舶修造厂
该厂位于芜湖市中山南路157-4号。是国家农牧渔业部的定点厂，集体所有制，隶属芜湖市马塘区。
该厂建于1959年，时定名“渔业修船厂”。1984年更名“芜湖市渔业船舶修造厂”。职工279人，其中管理人员25人，工程技术人员11人。全厂设5个生产车间，1个经营门市部和6个职能科室。占地面积6772平方米，生产建筑面积2830平方米。固定资产60万元。有各种动力机械100余台和面积达1230平方米的船台1座，同时可造100吨级3艘船舶。
该厂从1959年开始修木质渔船和机帆船，继修60吨至70吨的木质拖轮；同时，生产齿轮箱、绞网机、增氧机、打桨机、泥桨泵等渔业机械产品。1975年试产船用挂桨机，并批量生产。1983年，始造70吨半甲板驳船、60吨至65吨钢质深舱驳船、钢质挂桨机渔货船。至1985年，共造船74艘，1242吨，生产船用挂机2112台，工业总产值226.5万元，利润37万元，全员劳动生产率8108元／人。
七、芜湖市船用机械厂
该厂位于芜湖市长江路146号，全民所有制企业，隶属芜湖市交通局。
该厂建于1957年，时由3名盲人和2名健全人在仅有12平方米的房内组成“盲人五金小组”，用3台手板元钉机加工元钉产品。1961年10月，市民政局为扩大该厂生产。将该厂从北京路127号迁至长江路现址，改为“盲人五金厂”。以后又改为“福利工厂”。为芜湖造船厂建造的“六五”型汽艇配套生产冷却器芯子。1967年下半年，第六机械工业部在南京军区召开“三定三化”会议，确定该厂为军用船舶配套产品生产定点厂，后定名“芜湖市船用机械厂”。1981年12月属市纺织局领导。1985年7月归市交通局领导。
该厂经过29年发展，职工300余人，其中管理人员40人，工程技术人员18人，盲哑残人占职工总数40%左右。全厂占地面积27396平方米，生产建筑面积16229平方米。固定资产原值245.6万元，净值164.48万元。有金属切削、锻切、起重等设备90余台，主要流水线3条。行政科室9个，生产车间5个。
1967年，该厂生产计划由六机部下达，安徽省国防工办归口定点管理。材料由六机部华东办事处供应。生产铝质鱼雷快艇、钢质导弹快艇等产品的冷却器、螺旋桨、船用阀门等配套产品。生产的主要产品有：35种系列的冷却器，年产达1000台；48个品种的阀门，年产5000余组；40多种规格的螺旋桨，年产500余只。部分产品出口到亚洲、非洲和东南亚地区。
1984年，始产民用船舶配套产品，有6150、6160、6180、6250、6300系列、20／27系列等10余个系列冷却器。尤其近几年，引进联邦德国20／27系列船用柴油机，美国康明斯汽车发动机，日本大发柴油机配套冷却器，为引进产品国产化作出了贡献。
八、芜湖长江船舶设备厂
该厂位于芜湖市长江路166号，集体所有制企业，隶属芜湖长江轮船公司。建于1979年10月，时为“长航芜湖分局供应站知青机具修理厂”。
该厂占地面积2300平方米，生产建筑面积2140平方米。职工214人，其中管理干部32人，技术人员11人。设有2个分厂：芜湖长江轮船公司救生衣厂、长江印刷厂，1个车间和5个职能办公室。生产由建厂时的单一汽车修理发展到现有的靠把、缝纫、印刷等项目。生产设备有：工业缝纫机20台，民用缝纫机28台，缝纫裁剪台2个，电剪刀3台，拷边机2台，铣床、车床、钻床各1台，电动绞关5台，印刷机17台。固定资产原值29.96万元。
主要产品：各种型号的船头靠、船尾靠、直条靠、靠球。编入国家产品目录的有8201、8202、8203、8204、8207型的定型救生衣，六种型号的8211型泡沫救生圈。缝制海员皮手套、客轮、货轮床铺棕垫，各式劳保用品、工作服及海员制服。年生产靠把20吨、靠球2000只、救生衣30000件、救生圈3000只，产品销售到六省一市的40多个单位。同时，为轮船公司印刷航行、轮机日志、车钟记录、天气预报等八种精装本，年产值20万元。
截止1985年累计完成工业产值269.1万元，实现利润8万元，上缴税金11.7万元。
1985年船舶工业企业情况表
芜湖造船厂是中国船舶工业总公司的直属重点企业，安徽省规模最大的全民所有制造船厂。该厂前身是建于1900年5月的福记恒机器厂。1939年日商收买，更名德心铁工所芜湖造船厂。1945年10月8日，苏浙皖敌伪产业处理局驻芜办事处令省府建设厅接收，更名为安徽省建设厅芜湖铁工厂，1948年6月8日，移交省保安司令部，更名为安徽省保安司令部修械厂。
1949年4月24日芜湖解放，25日，市军事管制委员会派员接管石头路国民党芜湖第六专员公署保安司令部修械所；27日派员接管弋矶山原安徽省保安司令部修械厂；7月，所、厂合并，成立皖南企业公司公营芜湖铁工厂，隶属皖南工商管理处；1951年，更名为皖南芜湖公营铁工厂，隶属皖南工矿产销部。1952年3月，更名为安徽省芜湖铁工厂，隶属省机械工业厅。1954年7月，划归第一机械工业部船舶工业管理局，9月2日，定名为国营芜湖造船厂，此后，归属一机部船舶局、三机部九总局、六机部省国防工办、船舶总公司，1983年7月，以上海船舶工业公司领导为主。
解放初，该厂仅有职工40余人，破旧的草棚厂房10余间，破旧设备10余台。1954年，新建扩建42个项目；六十年代初进行基本建设；七十年代初，进行较大技术改造。1985年底，厂区占地面积54万平方米，其中建筑面积22万多平方米，公共福利、职工宿舍建筑面积12.56万平方米；固定资产原值6200余万元，净值3600余万元。年最高产值5846.8万元（1978年），年最高实现利润820万元(1979年)，年最高船舶产品产量201艘（1970年），年最高船舶焊接合格率98.5％(1981年)。主要设备1095台，其中大型机床31台、金属切削机床191台、锻压设备42台、起重设备121台以及其他各种电气设备等，高精度设备2台。拥有万吨级船台1座。船台配备80吨高架吊车一座，40吨高架吊车2座，五道轨下水滑道。有10530平方米的船体车间和3座共9087平方米的造船焊接平台，平台配有15吨高架吊车1座；还有浮动码头1座，配有36米、76米、63米、14米趸船各1艘，18米铁吊杆船1艘，固定舾装码头1座，码头上配有高架吊车1座。汽车35辆，400匹马力拖轮2艘，1320匹马力拖轮1艘，200吨油轮一艘。
该厂现有职工总数5000余人，其工程技术人员475人（高级工程师2人，工程师143人，助理工程师150人，技术员173人），职工中具有中专（中技）以上文化程度的640余人。
该厂的前身以修船为主，兼营维修和生产机械设备。1955年11月20日开始造船，试造55立方米排水量为61.5吨的钢质抓斗式挖泥船。1955年2月12日，始产军用快艇，同时，建造各型军用辅助船舶，兼造钢驳、货轮、拖轮、轮渡船、渔轮、油、水船、趸船等民用船舶。产品销往安徽省内及四川、湖北、广州、天津、上海、江苏、河北、山东、黑龙江、新疆等省市，并援外出口。
1971年6月，该厂开工建造1200吨海洋调查船。1975年以后，在保持军用产品生产的同时，开工建造2600匹马力海洋救助拖船和2600匹马力三用工作船等民用船舶，并批量生产。1981年12月1日，以贷款造船的方式建造3800吨近海散装货轮；1983年3月14日，建造5000吨近洋干货轮；同年11月，建造5100吨300箱集装箱船。从此，由建造小型船舶产品转向建造中型船舶。
1952年至1985年，修理木、钢质军、民用船舶230余艘；建造木质、钢质、玻璃钢、铝质等军、民用船舶126个品种214887吨，其中有28个技术改进项目（包括船舶产品），获国家和省级奖励。1949年至1985年，工业总产值为91354.6万元，上缴税利为7731.59万元。1985年，全员劳动生产率7030元／人。
该厂在建造军民船舶的同时，生产船舶配套产品，积极承担压力容器、铸钢、铸锻、铜合金铸造加工和各种金属结构；机械电器制造安装等非船舶产品的生产。1980年至1985年，船舶配套和非船舶产品1555项，产值1186万元。
该厂根据六机部通知，于1965年在四川省万县开始新建“永平机械厂”（即大三线）。先后派出218名职工参加建设。1968年8月，首批军工产品开始试制。1967年3月17日，又承担在安徽省枞阳县“向阳机械厂”（即小三线）的包建任务。先后派出120余人参加建设，1970年7月，开始试制军用船舶。
同时，该厂下属2个集体所有制企业：
芜湖造船厂附件厂。建于1970年6月12日，初称“家属突击连”，1971年更名为“五·七”大队。1976年6月4日，转为大集体企业，定名“芜湖造船厂附件厂”。该厂占地面积7000余平方米，职工462人，其中工程技术人员21人，工程师9人。主要设备有油压机、剪板机、卷板机、X射线探伤饥、电焊机、金属切削机床等70余台（件）。固定资产原值31.9万元。有修造船、船用舾装件、压力容器制造安装3条生产线。该厂从1974年起在保留小五金等生产的同时，开始承接船用法兰、卡箍、零部件等配套生产；并发展到制造舾装件，有人孔盖、舱口盖、24级舷梯、大型船舶货舱盖、救生艇、机动小艇等。1982年至1985年为航务工程队，二航局四公司、马鞍山钢铁公司等修理和改建240匹、400匹马力拖轮等11艘。为芜湖港务局、安庆自来水厂、黄山市林业局、南通天生港、安庆石化总厂、湖北省宜昌等地，设计建造8米至13米交通艇、工作艇、15米至21.5米水泵趸船、370匹马力拖轮、100吨半甲板驳等。1980年起制造安装Ⅰ、Ⅱ类压力容器和船用锅炉，并获得省劳动局颁发的生产许可证，先后生产船用废气锅炉等。1985年，工业产值187万元，实现利润5.3万元。
芜湖造船厂江南服务公司。建于1979年4月，初称“知青劳动服务大队”。1981年4月14日，改为“江南综合服务公司”。1983年10月，转为大集体企业。占地面积19327平方米，职工701人，（工程技术人员9人，工程师3人），固定资产70余万元。该公司建立后，为芜湖造船厂清理船台、回收废旧钢材，零星机械加工安装等。1980年，开始修理钢质船舶，至1985年，为芜湖火车站轮渡所、长江轮船公司、海军等修理把杆吊趸船、400匹、800匹马力拖船、军用快艇等船舶17艘。1982年，开始建造127吨钢驳。此后，又生产15米交通艇、127吨半甲板驳、60吨钢驳、修改设计制造400匹马力拖轮等船舶19艘。1984年创利润13.7万元；1985年，工业总产值368.5万元。
二、江东船厂
江东船厂属交通部长江轮船总公司重点修造船企业。该厂前身是国民政府善后救济总署安徽分署机械农垦工作队。建于1945年11月。
解放后，由芜湖市军管会接管。1950年初，皖南行署在该队基础上建立农业工程队。1952年10月，更名为农具修配厂，隶属安徽省农林厅。1953年4月1日，划归安徽省汽车运输公司，更名为芜湖机具修配厂。1954年11月改属市工业局领导，改名为芜湖市铁工厂。1956年3月，更名为芜湖市船舶厂。1958年7月12日，改为芜湖市江东通用机械厂。1962年11月，划归省交通厅，改为安徽省交通厅芜湖船舶修理厂。1965年1月1日，改为长江航运公司江东修船厂。1984年1月，定名为交通部长江轮船总公司江东船厂。1955年底，迁入新厂区，1956年建造船台滑道。厂区占地总面积25.4万平方米，建筑面积10.15万平方米；固定资产原值2459万元，净值1382万元；现有职工2070人，其中管理人员297人，技术人员100人；中专以上文化程度256人。
该厂拥有动力机械总能量2.3万余千瓦，其中金切设备183台，锻压设备21台，焊接设备178台，起重设备28台，大重型机床23台，进口精密机床44台。船台占地33325平方米，承压力400吨，备有36米、88米、90米船位轨道各2条；110米、120米船位轨道各1条；可同时建造1500吨甲板驳6艘，配备30吨门吊2座，水域建有15吨龙门架固定浮动码头2座，分别备有40米、65米趸船。
该厂从1950年起，修理船舶和各种机械。1958年，始造船舶。至1985年，共承造长江干线各类船舶257艘／143050综合吨，船用甲板机械239台，产品销往四川、湖北、安徽、江苏、上海、浙江、湖南、山东等省市。主要产品有：400匹马力、800匹马力拖轮，1000吨至1500吨甲板驳船，45米700客位客货轮，800匹马力推轮，1200匹马力新型推轮，40米至65米锚泊趸船，8车至14车汽车轮渡船及工程船，同时，生产船用机械系列产品。1970年至1979年共生产400匹马力6300C型柴油机17600匹马力／44台。1950年至1985年，完成工业总产值21932.73万元，其中1985年工业总产值为1887.4万元；全员劳动生产率9122元／人；完成国家投资总额2627.94万元；利润总额2278.43万元。
该厂生产的1000吨甲板驳、GJ-40联结绞车荣获省经委颁发的“优质产品证书”；1200匹马力新型推轮、获安徽省优质新产品证书。
江东船厂附属大集体企业2个：
江东船厂船用泵分厂建于1971年1月，初名江东船厂五·七工厂。1975年9月，更名为“江东船厂船用泵分厂”，1979年12月升为大集体企业。职工316人，其中生产工人280人。占地面积2613平方米。1985年底工业总产值78.9万元。主要产品：工业泵（BA型）、船用燃油辅锅炉、LFP20-3废气锅炉等。主要设备：金属切削设备10台、钻床2台、空气锤1台、冲压设备4台、坩锅熔化电阻炉1台。1985年底固定资产原值210362.29元。
江东船厂劳动服务公司建于1979年，初名“江东船厂知青队”。1983年12月更名“江东船厂劳动服务公司”。职工301人，其中全民职工27人，聘用退休职工31人（不在编）。厂房1480平方米，其中自建502平方米。占地面积4500平方米。主要设备：50立方米制氧机组2台，三星辊床1台，五吨汽车吊1部，双排座汽车一部，各种车、刨、铣、钻床18台。1985年完成产值87万元，实现利润10万元，主要产品：制冷、制氧、木材加工、服装及食品加工，船舶修造、蓄电池充电及铆焊接、金加工。公司下辖制氧厂、木材综合加工厂、制冰厂、服装加工厂、食品厂、配件厂、船舶修造厂、江东通用机械分厂。
三、江风船厂
江风船厂的前身是建于1935年的郑森记木船厂，1947年改为森森记木船厂。1952年12月26日，国营华东内河轮船公司安徽省公司芜湖分公司以1.6万元（旧币）收买，并同交通部芜湖驳建委员会合并，就地成立国营华东内轮芜湖分公司保养组，后改名为芜湖内河船舶修理场。1956年，由场改为厂，属省交通厅芜湖内河航运管理局。1958年，定名为芜湖市江风船厂，隶属关系不变。1962年更名为芜湖修船厂，属省交通厅皖江航运管理局。1969年，属芜湖专区交通支队。1970年，属芜湖地区交通局。1976年，属省航运管理局。1984年，隶属芜湖市。
1955年开始新建厂房，1966年建造船台工棚，七十年代进一步扩建，厂区占地面积65254平方米，建筑面积33740.71平方米。1985年，职工628人，其中：管理人员75人，专业技术人员35人，中技以上文化程度59人。全员劳动生产率10500元／人。拥有6个船台工棚，3个露天船台及码头，配有汽车吊、轮胎吊等起重设备。设备有机床41台，锻压设备17台，焊接设备71台，木工机械8台，漆木高压喷漆机5台，理化检验设备8台，二次能源供给设备7台，发、配电设备8台，其它设备2台。固定资产原值409.2万元，净值210.7万元。
该厂前身是修理木质船舶。1947年始造木质船舶。解放初，仍以修造木质驳船、帆船、拖轮为主。1965年起建造钢质船舶。先后生产：240匹马力拖轮、185匹马力拖轮、120匹马力拖轮、200吨供油船、300吨钢驳、350吨油、水驳、500吨半分布槽形驳、14车汽车渡船、40米趸船、1500吨甲板驳等民用船舶，并建造100吨散装油驳、240匹马力拖轮等军辅船舶。1971年起建造钢丝水泥船舶。至1985年，累计工业总产值9213.3万元，上缴利润534.7万元，共造船舶716艘／77831.9吨，产品远销浙江、河南、江苏、江西、湖北、湖南、四川、云南、广东、内蒙古、上海、天津、广州等13个省市自治区。
1971年后，先后办起江风船舶附件厂、江风救生衣厂2个大集体企业。江风船舶附件厂职工142人。主要生产船用锚，年产值20.9万元。江风救生衣厂，1979年建厂，职工54人，年产值14.1万元。
四、芜湖长江轮船公司澛港航修站
该站位于安徽省芜湖县澛港对岸繁昌县境内，系全民所有制企业，隶属芜湖长江轮船公司。建于1958年5月，时为“繁昌县高峰船舶厂”，属皖江局领导。1960年，属皖江局江风上游船厂，为第二木工车间。1963年，改为“皖江航运局第三船队航修站”。1965年1月，移交长江轮船公司芜湖分公司船管处领导，更名“长江轮船公司芜湖分公司船管处澛港航修站”。1969年12月，更名为“芜湖航修站第三连队”。1972年8月，更名为“长江航运公司上海分公司芜湖办事处第三船队航修组”。1976年8月1日，改称“澛港航修站”，属长航芜湖分局直接管理。后改现站名。
该站建立初期规模较小，1976年有较大发展，至1985年，全站职工169人，其中技术人员2人、管理人员25人。设2个车间，3个科室，附设1个知青船舶修理厂（现有职工30人）。全站占地面积74446平方米，生产建筑面积为14573平方米。主要设备有：金属切削机床七台，锻压设备3台，木工机械7台，20吨卷扬机1台，3吨叉车1辆，气体压缩机1台，电焊机15台，电力变压器2台，运输汽车4辆，24米水泥趸船及50吨机动木船各1艘，240千瓦内燃发电机组1套，船用气囊24只。固定资产原值169万元。
该站1958年始修船舶，到1975年主要修理30吨至120吨木驳。1976年开始修100吨钢质驳船、客船等机动船舶，年修船量达20余艘。1978年至1982年建造40米至65米水泥趸船6艘。1984年，修理300客位、200匹马力机动船4艘。1985年，建造钢质挂机船2艘、落舱机动船2艘。现能上排修理钢质300吨甲板驳及无人驳船，并能水面小修1000吨槽型钢质驳船。对外兼修（造）100吨左右钢质船舶。
截止1985年，共修造船舶600余艘，完成工业总产值775.02万元，其中造船产值162.17万元，盈利129.14万元。1985年，修造船44艘，产值79.8万元，其中造船产值10.17万元，盈利11.45万元，全员劳动生产率4827.81元／人。
五、芜湖长江轮船公司二坝航修站
该站位于芜糊对江无为县二坝镇，系全民所有制企业，隶属芜湖长江轮船公司。建于1958年，时为省交通厅皖江航运管理局机料股“船舶保养组”。1963年，改建为“芜湖内河局航修站”。1964年10月24日，交给长航。1965年1月，与原“安庆船舶厂”、“芜湖上游船舶厂”合并成立“芜湖航修站”，属长江轮船公司芜湖分公司领导。1969年9月，站址由分公司机关大院迁至原“芜湖上游船舶厂”（现站址），1973年，定名为“长江航运管理局芜湖分局二坝航修站”。后改现站名。
该站初建时职工20余人。1963年开始修船。1969年职工增至246人，经过不断建设，现有职工337人，其中：大专文化程度12人，中专32人，中技20人，工程技术人员10人。设5个车间和7个职能科室，管理干部53人。站区占地面积86891.35平方米，建筑面积14000平方米，固定资产510万元。主要生产设备有：金属切削机床22台（其中有国外进口的高精度镗铣床、平面磨床、8米长轴车床等），锻压设备5台，木工机械4台，焊接设备21台，电力机械设备9台，起重设备6台，气体压缩机1台，金属熔铸炉1台，发电设备2台，举力90吨、400吨浮船坞2座，50吨级供水塔1座，钢质引桥固定式码头1座，船台1座(枯水位80米×70米），承载能力300吨的纵向滑道两条，可常年进行1000吨级驳船上、下排。
该站从1958年起为皖江局所有的船舶进行航零修理及日常维修保养。1963年，开始承担小型蒸气机、柴油机船舶的航零修理、停检、洗炉等。1969年9月，开始承担200匹马力以下拖轮及小马力木质客货轮的计划性修理，年修船量4艘。1970年，产值达27.6万元。1978年，开始在400吨级浮船坞上进行修理船长45米、型宽12米、自重400吨以下的各类船舶，800客座客轮、800匹马力以下拖轮。在90吨级浮船坞内可常年进行机动船舶的船尾轴系、螺旋桨、导流管及舵系工程检修。1982年起承接公司以外各类中、小船的修理。1984年，开始承担1000吨分节驳上、下排修理任务。
1970年，开始建造船舶，当年完工60吨钢驳1艘（产值6万元）。1972年，建造300匹马力拖轮1艘（产值47.91万元）。同时，建造40米水泥趸船5艘和改建50米钢质趸船等。1971年至1985年共修造船舶430余艘。完成工业总产值1450.44万元。1974年至1985年实现利润103.77万元。1985年，修船39艘／5480匹马力／11600综合吨，产值137.51万元，利润总额18.30万元，全员劳动生产率3460元／人。
六、芜湖市渔业船舶修造厂
该厂位于芜湖市中山南路157-4号。是国家农牧渔业部的定点厂，集体所有制，隶属芜湖市马塘区。
该厂建于1959年，时定名“渔业修船厂”。1984年更名“芜湖市渔业船舶修造厂”。职工279人，其中管理人员25人，工程技术人员11人。全厂设5个生产车间，1个经营门市部和6个职能科室。占地面积6772平方米，生产建筑面积2830平方米。固定资产60万元。有各种动力机械100余台和面积达1230平方米的船台1座，同时可造100吨级3艘船舶。
该厂从1959年开始修木质渔船和机帆船，继修60吨至70吨的木质拖轮；同时，生产齿轮箱、绞网机、增氧机、打桨机、泥桨泵等渔业机械产品。1975年试产船用挂桨机，并批量生产。1983年，始造70吨半甲板驳船、60吨至65吨钢质深舱驳船、钢质挂桨机渔货船。至1985年，共造船74艘，1242吨，生产船用挂机2112台，工业总产值226.5万元，利润37万元，全员劳动生产率8108元／人。
七、芜湖市船用机械厂
该厂位于芜湖市长江路146号，全民所有制企业，隶属芜湖市交通局。
该厂建于1957年，时由3名盲人和2名健全人在仅有12平方米的房内组成“盲人五金小组”，用3台手板元钉机加工元钉产品。1961年10月，市民政局为扩大该厂生产。将该厂从北京路127号迁至长江路现址，改为“盲人五金厂”。以后又改为“福利工厂”。为芜湖造船厂建造的“六五”型汽艇配套生产冷却器芯子。1967年下半年，第六机械工业部在南京军区召开“三定三化”会议，确定该厂为军用船舶配套产品生产定点厂，后定名“芜湖市船用机械厂”。1981年12月属市纺织局领导。1985年7月归市交通局领导。
该厂经过29年发展，职工300余人，其中管理人员40人，工程技术人员18人，盲哑残人占职工总数40%左右。全厂占地面积27396平方米，生产建筑面积16229平方米。固定资产原值245.6万元，净值164.48万元。有金属切削、锻切、起重等设备90余台，主要流水线3条。行政科室9个，生产车间5个。
1967年，该厂生产计划由六机部下达，安徽省国防工办归口定点管理。材料由六机部华东办事处供应。生产铝质鱼雷快艇、钢质导弹快艇等产品的冷却器、螺旋桨、船用阀门等配套产品。生产的主要产品有：35种系列的冷却器，年产达1000台；48个品种的阀门，年产5000余组；40多种规格的螺旋桨，年产500余只。部分产品出口到亚洲、非洲和东南亚地区。
1984年，始产民用船舶配套产品，有6150、6160、6180、6250、6300系列、20／27系列等10余个系列冷却器。尤其近几年，引进联邦德国20／27系列船用柴油机，美国康明斯汽车发动机，日本大发柴油机配套冷却器，为引进产品国产化作出了贡献。
八、芜湖长江船舶设备厂
该厂位于芜湖市长江路166号，集体所有制企业，隶属芜湖长江轮船公司。建于1979年10月，时为“长航芜湖分局供应站知青机具修理厂”。
该厂占地面积2300平方米，生产建筑面积2140平方米。职工214人，其中管理干部32人，技术人员11人。设有2个分厂：芜湖长江轮船公司救生衣厂、长江印刷厂，1个车间和5个职能办公室。生产由建厂时的单一汽车修理发展到现有的靠把、缝纫、印刷等项目。生产设备有：工业缝纫机20台，民用缝纫机28台，缝纫裁剪台2个，电剪刀3台，拷边机2台，铣床、车床、钻床各1台，电动绞关5台，印刷机17台。固定资产原值29.96万元。
主要产品：各种型号的船头靠、船尾靠、直条靠、靠球。编入国家产品目录的有8201、8202、8203、8204、8207型的定型救生衣，六种型号的8211型泡沫救生圈。缝制海员皮手套、客轮、货轮床铺棕垫，各式劳保用品、工作服及海员制服。年生产靠把20吨、靠球2000只、救生衣30000件、救生圈3000只，产品销售到六省一市的40多个单位。同时，为轮船公司印刷航行、轮机日志、车钟记录、天气预报等八种精装本，年产值20万元。
截止1985年累计完成工业产值269.1万元，实现利润8万元，上缴税金11.7万元。
1985年船舶工业企业情况表
