一、质量检验
为保证船舶和配套产品的质量，在生产过程中，各企业都建立了三级或四级质量检验管理体系，厂部成立质量检验科，车间设立质量检验站，工段配有专职质检员，班组设兼职质管员。1955年，芜湖造船厂设技术检查科，1956年江东船厂设检验科，管理产品质量检验。专职质检机构与人员，得到配备并逐步健全。同时，每条船的制造与出厂，均有专门机构和人员负责质量跟踪。船检局对每条船的制造从图纸审查到钢材型号，从规格到焊接，从多种试验到下水试航，始终有专人跟踪，并取得船检局检查核准方可出厂。多数订货单位，派专人驻厂，从下料开始，督促厂方按图施工，深入现场，检查质量。
1、检验：
质量检验，采取群众检验与专职检验相结合的自检、互检和专检的三级检验。检验中，首先把住材质关，所用造船钢材需经检验合格，方可使用。对所有新造船舶，分别按国标、部标、省标、厂标和船检机关规定的检验项目，进行认真检验。在施工过程中，重点放在工艺阶段的检验，做到上道工序不验收，下道工序不施工，不合格产品不转移，不合格工件不准上船。同时，经常派员外出，访问用户，征求意见，加以改进。各船舶企业对职工普遍进行TQC质量教育，建立TQC小组，经常举办焊工理论技术学习班，进行实际操作的技能考试，合格者发给合格证书，凭证上岗。
2、理化试验：
船舶各企业配备相应的设施，对产品质量的金属、非金属材料及机械设备，进行物理、机械、化学性能的试验。芜湖造船厂有理化试验设备85台件，江东船厂有47台。其中：有MK-130冲击试验机，德国产布氏硬度试验机，万能材料试验机等设备，对材料和半成品的拉力、弯曲、力学等工艺性能作试验。有金相测试设备测试材料的组织结构。有光电分光光度机、分光光度机等设备，对有色、黑色材料作化学成份分析。有磁性测厚仪、测量油漆厚度。用电阻变应仪，测试大型钢构件的变型程度。用超声波操作仪，检测钢材的气孔、灰碴等。用工业X光机，对焊接进行拍片，以检验焊接质量。有进口的万能工具细微镜，大型、小型工具细微镜、万能量长仪、准直仪、光学象阻仪等，以检验量、计器具精确度。有仪表测试设备，测试安装于船舶产品各种仪表的质量及可靠性。
二、优质产品
1959年3月，芜湖造船厂试制的国内第一艘总马力1200匹、40客位的铝质长江水翼客艇，1960年1月首航试验，同年6月9日至13日，由长江水翼客艇鉴定委员会鉴定，认为该产品快速性、横稳性、操纵性、适应性和结构强度等方面的设计和建造均符合技术要求；国家鉴定委员会认为在缺乏经验和资料的情况下，造出的艇已基本达到要求，可交付使用；1979年10月，试制全焊铝结构“龙门号”交通小艇，1980年8月，该艇经试航，性能达到要求；施工中采用的焊接工艺在国内造船工业中属首次，填补全焊船体铝合金材料空白；同年10月20日，通过鉴定获国务院科工办颁发的“金龙”奖；1982年4月30日国务院国防工业办公室授予“耐蚀可焊船用铝合金及全焊铝结构艇‘龙门号’试制工艺研究”重要科技改进成果二等奖。
1985年8月4日，江风船厂开发制造的33米汽车渡轮，可直接装载汽车横越或斜越长江、河泊；其设计合理，甲板宽敞，汽车上下方便，操作灵活，运行安全，在芜湖轮渡往返载车一次只需30分钟，达到国内同类产品的先进水平，获芜湖市政府颁发的技术开发成果四等奖。1984年，江风船厂制造的200吨供油轮，适用于长江全线各港区，具有机动、灵活、安全、快速等特点，获芜湖市政府颁发的技术开发成果四等奖。1980年3月24日，中央交通部在湖南省湘潭市召开的优秀船型表彰大会上，对江风船厂设计的70吨半甲板驳船，具有吃水浅、操作灵活和装卸货物方便等优点，定为内河运输优秀船型，授予设计二等奖。
江东船厂1985年建造的1000吨甲板驳，获安徽省优质产品证书。
附：芜湖造船厂、江风船厂历年质量指标完成情况表
芜湖造船厂历年质量指标完成情况表
表3

江风船厂历年质量指标完成情况表
表4