一、桥梁
(一)古桥
1.刘会桥当地又称刘桥，位于 今耿巷乡刘庄境内。据传楚汉相争，项羽、刘邦交战于此，得名刘会桥。桥高3米、宽1.5米、长14米、5孔，两个边孔各为1米，中间三孔各为2米，基础为一百余根茶杯粗的木桩，又在木桩上卧以条石，在条石上垒以石磙，六个墩，每墩17磙，现依然行人，桥头原有石碑志桥，60年代失落，无法考证建造者。
2.五孔桥位于定远西45公里的炉桥镇西面，是古代通往寿州的第一座大桥，炉桥镇八景之一。相传三国时期，曹操途经此地，见窑河水西流，认为：逆水必主贵，铸炼兵器不生锈，于是在此屯兵，建造烘炉百余，制造兵器。同时修筑此桥，被称为百炉桥(后人曾称北炉桥)。迨至宋代，泥砂淤塞，河床升高，人们又在原桥上建桥，所以又有“桥上桥”之称。至明代，由于同上原因，又在桥上建五孔桥，人们习惯称之为“五孔大桥”，桥长45米、宽3.7米、高4.35米，白石条栏1.25米，五孔径由东向西分别为2.33米、2.82米、2.33米不等。
3.顺阳桥位于定城南门，又称“南门大桥”，是定城南门进出口唯一通道，结构为条石垒砌，条石之间皆用糯米汁和蛋清灌注粘结，青石栏杆，桥两端各有石狮一对，并立有桥碑(现不存)。桥全长20.7米、宽6.5米、高6.8米、三孔，中孔6米，两端孔各5米、跨径15米。相传此桥始建于唐代永徽元年 (650年)，当时定城有一姓周财主，家财万贯，只惜半百无子，后求子应验，建桥还愿，故称“周桥”。宋代开禧二年至嘉定元年(1206～1208年)重修。后被大水多次冲坏，明嘉靖三十六年(1557年)知县高鹤、康熙二十八年(1689年)知县曲震、道光九年(1829年)知县张应云及邑绅凌和、杭维业、周北桢、徐继烤等均捐款修建过。清同治元年(1862年)，又由群众集资大修。
建国后，随着经济发展，交通运输量增大，此桥逐渐损坏。1956年，因中孔顶齿裂，通车危险，省公路局派工程队整修。1972年合蚌路铺设渣油路面，在桥两侧各加人行道1米，并筑有钢筋水泥栏杆，现仍正常行车。 4.通济桥位于定远西大街。建国后，在桥西又筑一座新桥。故称“西门老桥”。以区别于西门新大桥。此桥始建于元朝元统二年(1334年)十二月十五日至元统三年二月二十一日。由定远主薄蒲君捐俸而建。据记载，该桥为五孔拱桥树石以为柱，中施铁钜，覆以石板琢为栏杆，穹隆上可以载大车，下可通百斛舟。清顺治六年(1649年)，洪水泛滥，历经300余年的大桥被水冲毁，知县李人龙捐俸重修，更名为“会元桥”。乾隆五十八年(1793年)，本地绅士方熙独自复修。民国初年，再度被大水冲毁。方氏后裔念其祖上曾捐款之故，自愿动用宗祠义款修复此桥，直至现在此桥仍比较牢固。
5.太平桥即池河大桥，位于池河镇西端，明洪武八年(1375年)，由定远县知县朱玉捐俸兴建。目的是为明太祖朱元璋回乡探亲，免遭隔水之苦。桥梁结构为砖砌石拱，全长142米、宽6米、高9.65米。13孔，白石栏杆。东西两头各雕石狮18只(分两排，每排9只)并树有桥碑。抗日战争时期，桥被炸毁，桥碑、石狮已荡然无存。
1953年，滁县地区公路修复委员会，以圆木为梁，铺以木板，临时通车。1954年又对被冲空的7个桥墩进行维修。1956年4月，对被毁的7个孔加固成月形钢架梁柱，上面仍铺以木板，限载8吨。以后又数次大修。换成钢架混凝土结构。砂子路面。荷载汽车13吨，挂60吨。1979—1981年，池河逢集经常阻车，故改线2.8公里。同时在该桥南侧重修一座新大桥。1985年明令禁止太平桥通车。
本县有现代大型桥梁3座、中型桥梁11座、小桥90座。
（二）大型桥梁
1、池河闸桥即池河新大桥，位于太平桥南侧，由公路、交通、水利部门共同修建。滁县地区水利局吴园佩、周群两工程师设计、牵头，定远县水利局工程队修建。结构为浮体闸双曲拱钢筋混凝土大桥。1979年3月动工，1981年10月竣工，耗资180余万元(其中公路部门投资31.6万元)。全长151.5米、高9.75米、宽9米、四孔、净跨27米，桥面净宽7米，两边人行道各1米，桥面标高26.7米，洪水位标高24米。荷载汽车15吨，挂80吨。桥南侧有配套建筑的浮体闸，长120米。
2、青洛桥位于定城西35公里处洛河上，原古桥为平水面石板桥。由于水位不断升高，1952年9月，曾在石板上游架过一座木桥，有时行车仍从下游桥通过。1956年再次修一座石台木面桥，后因两端低凹，洪水上涌，影响交通，事故屡有发生。1964年，交通部门在1956年的桥上游重修一座钢筋混凝土桥，后洛河坝建成，水位抬高，车辆无法通行。1976年由公路和水利部门在1964年的桥上游修建一座双曲拱钢筋混凝土T型重力式桥梁，桥长64米。一孔，跨径50米，净宽7米，两侧人行道各0.6米。荷载标准汽车13吨，挂60吨。
3、麻埠桥定远、肥东界桥，位于合蚌路45.713公里处。原老桥石墩水面已不存。1953年修一座木桥代之，次年洪水冲毁，重修为石墩木面桥。1971年再重修，上部为钢筋混凝土桥板，下部为石墩台座，全长35.5米，宽7米、高7.8米，三孔，中孔径8.4米，边孔径各7.3米，荷载汽车13吨、挂60吨。
1988年合蚌路改道，在桥西侧另建一座新桥，1989年竣工，桥面为钢筋混凝土空心板梁，下部为钢筋混凝土钻空桩，7孔、跨径16米，全长116米，桥面净宽9米，人行道为2×1.5米，工程投资117万元。由滁县公路总站王琳设计，总站工程队施工。
(三)中型桥梁
1、七里河桥位于定滁公路46.35公里。1982年因改线，公路部门在原旧桥东侧重修一座新桥。该桥是微湾板组合式桥梁，滁县公路总站工程队施工，1983年竣工。全长58.66米，宽9米、5孔，孔径各10米。上部为矩形钢筋混筋土桥板，下部为钢筋混凝土双柱式排架，荷载标准汽车20吨，挂100吨。
2、洛河桥位于洛河下游，炉陆公路七里塘乡路段。1984年由县交通局杨竹如设计，省拔款，县水利局工程队施工。桥梁上部为钢筋混凝土板梁，下部为石砌台墩。桥长38米，4孔，跨径8米，行车道宽7.5米，荷载标准汽车15吨，挂80吨。
3、河沿赵桥位于金庄至藕塘公路20公里处。1985年县交通局投资，由工程师杨竹如设计，藕塘区建筑队施工，1986年竣工。桥梁结构上部为钢筋混凝土板梁，下部为石砌台墩，全长54.2米，行车道宽5米，6孔跨经8米，荷载标准汽车15吨，挂80吨。
4、永康桥位于永康镇北端永靠路始点150米处。原河床低，坡陡路滑，汛期水涨，行车难。1987年县地两级公路部门投资15万元，由工程师杨竹如设计，能仁乡工程队施工。桥梁结构，下部为石砌台墩，上部为钢筋混凝土矩型板梁，桥长45米，行车道宽7米，5孔，跨经8米，设计荷载汽车15吨，挂80吨。
5、北门湾桥位于炉桥街北炉年路南端600米处，跨一级站渠道。1988年县交通局投资12万元，杨竹如设计，能仁乡施工队施工。下部为石砌台墩，上部为钢筋混凝土矩型板梁，桥长33米，行车道净宽7米，4孔，跨径8米，设计荷载汽车15吨，挂80吨。
6、大桥位于定义路24公里400米处，跨池河上游大桥集。设计为“漫水桥”，最大洪水不能通过。1974年县交通局设计，利用原桥两个旧墩，分设2孔5米、二孔7米，全长41米，桥面净宽6米，荷载汽车13吨挂60吨。结构下部为石砌墩台，上部为钢筋混凝土矩型板梁。
7、洼王桥位于张朱路7公里处。1978年由地区公路总站投资、设计、施工，结构为石拱桥、全长47米、2孔15米，桥面净宽7米，荷载汽车13吨，挂车60吨。
8、朱湾桥位于陈费路永吴段朱湾街北9公里900米处。1972年县交通局投资兴建，雇工施工。结构下部为石砌墩台，上部为钢筋混凝土矩型板梁。全长37.5米，4孔，跨径6.5米，桥面净宽原为4.5米，1990年公路部门投资加宽至9米,荷载汽车13吨挂车60吨。
9、米家桥位于方家花园至靠山6公里处。1973年由部队投资，县交通局杨竹如设计。一建公司施工。结构为石拱桥，全长55米，3孔10米，桥面净宽7米，荷载汽车13吨挂车60吨。系部队专用公路桥。
10、桑涧西桥位于定滁路桑涧街西。1971年由滁县地区公路总站投资、县公路站刘永来设计,雇工施工。结构为石拱桥、全长39.3米，3孔8米、桥面净宽7.6米，荷载汽车13吨，挂车60吨。
11、冯桥位于岱徐路24公里处，1966年由滁县地区作小三线工程项目投资兴建。县交通局设计施工。结构为石拱桥，全长34.4米，2孔10米，桥面净宽7米，荷载汽车13吨，挂车60吨。
小型桥梁90座、计长1510.16延米，其中专业养护58座，计长1054延米，非养护32座、计长456.16米。现列表如下：
小桥及技术状况一览表

二、涵洞
涵洞一般分为明涵和暗涵,暗涵埋设在路面0.5米以下，起缓和车辆载荷作用;明涵暴露于路面，多在小道中出现，结构多为钢筋混凝土，孔径为30、35、40、60、75、90、200厘米不等。据1985年统计全县公路涵洞2740处，其中合蚌路151道、定滁路99道、定炉路线100道、岱徐路51道、定大路41道、池三路46道、永吴路75道、吴蒋路20道、永靠路29道、青方路20道。
三、古渡
定远原有古渡两处：
炉桥古渡位于窑河之上，古时可行船入淮，至公元960年，泥砂淤塞，河床升高，不能通船。现在水深只有1～5米，数十平方公里的水面，只可作渔业之地。
池河古渡池河上游水汇入池河镇，然后蜿蜒东北出定远，注入嘉山县女山湖。在古代，这条河曾通船，对发展商业起过一定作用。由于泥砂淤塞，河床逐渐抬高，不能通航。建国后，上游拦河打堤，建筑水库，原河床旱时断流，涝时洪水泛滥。
四、汽车站
定远汽车站1951年11月，成立定远联运公司(联运站)，办公地点设在陈家饭店内，1954年成立定远汽车站。1956年站房落成，营业面积为488.4平方米(包括后盖侯车室)。
1957年设立了张桥分站。1958年又成立了大红山、三界、朱巷分站以及11个代办站(护城、路口铺、响导铺、江巷、高塘、西卅店、大桥、老人仓、东桑涧、拂晓、肖巷)。1959年成立了练铺、吴圩、杜集等站，除后来划给长丰4个站外，其余皆属于定远站所辖。随着本县交通事业的不断发展，70年代与80年代先后又建立了严桥、兴隆、蒋集、九梓、斋朗、朱马、南店、义和等代办站。为了便于对各代办站的领导，先后成立了张桥、炉桥、吴圩、永康、三界、池河、藕塘7个分站、50多个代办站。至1985年，定远汽车站拥有固定资产24.43万元。设有候车室、售票房、问询处、客运室、货运室、广播室、阅览室、小卖部、治安办公室、办公室、停车场、门卫等。
各分站、代办站一般只有候车室、售票室、办公室。 1990年主要车站情况表