由于民国7年(1918)建筑的凤凰颈双涵(水门宽8尺、拱涵、双孔)口径小，又年久失修，1953年，按民国20年凤凰颈最高水位14米，加高1米作闸顶设计高程，将原拱型双涵闸改建成钢筋混凝土双胸墙式大闸，每孔宽6.5米，高4米，最大泄水量112立方米／秒，控制水域面积1900平方公里，允许西河蓄水8米。1954年凤凰颈最高水位达15.35米，显示原闸顶设计高程偏低，当年即将闸顶加高到17.24米，并建成木质公路桥。1965年将公路桥改为钢筋混凝土结构，并建简易启闭机管理房。因1958年出现5.03米的高水位差，抗滑安全不够，1969年增建闸身蓄水池，增重250吨，改善稳定条件。1980年，以18.35米作为凤凰颈大堤堤顶高程。1981年将闸门向上游移动8.55米，采用平板钢闸门(手、电两用)，重建胸墙和启闭机房，新建钢筋混凝土桥面，桥面高18.35米，并在闸门上游筑两排消力齿，1982年6月竣工，最大过闸流量为150立方米／秒。
1956年，将光绪年间(1875～1908)建筑的泥汊大斗门改建成钢筋混凝土开敞式水闸，孔宽3米，高3.7米，10吨启闭机。
1957年，将民国20年(1931)修建的新安桥斗门改建成料石拱涵闸，孔宽3.5米、高4.5米。
在改建三闸的同时，先后在大堤建排洪闸2座(洪土庙、安桥)，排灌站6座(新安、泥汊、临江、汤沟、下沟、杨拐)，小斗门14座。