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一、业务和网点
自光绪二十八年(公元1902年)设置巢县邮政局起,至1949年解放止,巢县邮政业务网点发展极其缓慢。光绪三十三年,巢县、柘皋邮政局只办理函件和汇兑业务。到民国15年,增办了快递邮件,代收货价和保价包裹业务。在中垾、散兵、夏阁、烔炀、西峰庵、尉子桥、高林、半汤等地设邮政代办所。
从民国35年起,巢县邮政局开始办理存簿储金及定期储金业务。民国37年2月至11月,巢县邮政局一度收寄国内航空保价包裹。
1950年,巢县设有柘皋、巢县、烔炀三个自办局所;另外,还有代办所和邮票代售点46个。从1950年起,巢县邮政局开始办理函件、包裹、汇兑和报刊发行业务。全年出口函件为30.16万件,包裹为1916件,汇票为5939张,报纸累计数20.72万份,邮政业务年收入为3.14万元。1957年,在巢城内设信箱、信筒6个。同年4月,接办地方政府移交的机要通信业务,主要为党、政、军机关服务。
从1962年起,区政府所在地均设邮电支局,部分公社所在地设邮电所,办理函件、包裹、汇兑和报刊发行业务。县内有6个自办邮电支局:即苏家湾、柘皋、夏阁、烔炀、桐荫(黄麓)、槐林;有8个自办邮电所:即中垾、散兵、高林、司集、半汤、洪家疃、魏家坝(坝镇)、凤凰山(巢湖水泥厂);另有代办所38个。
此后十多年里,巢县邮政通信基本上没有发展。直至1970年,成立巢湖专区邮政局后,业务量才有较大发展。1978年前,国际邮件很少。中共十一届三中全会以后,国际邮件业务量有明显增加。到1985年底,国际及港澳出口函件4043件,进口函件3737件;出口包件为174件,进口包件为156件。为满足商品经济发展的需要,高额汇票限额由300元扩大到5000元。个体户和专业户汇款越来越多。
1985年,市内有巢城东风路邮政营业处1处;自办邮电支局有北门、夏阁、柘皋、苏家湾、烔炀、黄麓、银屏、槐林、青山等9个;自办邮电所有半汤、省维尼纶厂,狮子口(七四一○工厂)、凤凰山(巢湖水泥厂)、人民路、巢湖闸、油坊集、栏杆、沐集、坝镇、中垾、中庙、散兵等13个;邮政代办所有高林、巢湖铸造厂、东风石矿、巢湖师专、西峰庵、方集、赵集、梁帝庙、临湖、洪家疃等10个;邮电代办所有钓鱼、大潘、庙岗、分路、柳集、青岗、鲁桥、大庙集、凤凰集等9个;邮票代售点有七里墩(地区医院)、清水涧、天齐庵、汪桥、三星集、包家坊、界墩集、罗巷、横大路、花集、太和集、周家店、尉子桥等62处。市内信箱信筒33个,分布在地区行署、望湖宾馆、临湖宾馆、市政府大门对面、市木材公司、南门汽车站、东风饭店、港口作业区、火车站、巢湖饭店、一中、卧牛商场、军分区、市医院、量具厂、巢湖商场、地区土肥站、干休一所、人民路邮电所、草城街、干休二所、自来水厂、北门汽车站、汽车技工学校、地区建筑公司、柴油机厂、地区供电局、地区财政学校、空军疗养院、油泵油嘴厂、亚父乡政府、区测队、船厂等处。另外,市内还没有报刊门市部1个、零售亭3个,分布在东风路营业邮电处隔壁、东门火车站门口、巢湖影剧院门口和人民路市政协办公室北。
巢湖地区邮电局历年邮政主要业务量一览表
(1950—1985)

巢湖地区邮电局报纸刊物发行量一览表
(1950—1985)

据1985年统计,邮政主要业务量为:函件282.24万件;包裹4.6万件;汇票9.62万件;订销报纸期发数8.7万份,订销报纸2300种,累计数1188.96万份;订销杂志期发数8.99万份;报刊流行颔92.21万元。邮政年收入为34.52万元。
二、邮政运输
巢县的邮件运输,建国前主要依靠铁路和水路,设有专门设备。民国24年(1935)11月16日,淮南铁路自田家庵延伸到巢县,沿线邮件随火车发运。中垾、烔炀河邮政代办所亦应运而生。沿江邮件主要靠小轮运输。县内邮件运输,主要靠人力肩挑。
1952年,县邮局仅有胶轮平车1辆、独轮推车1辆、大小铁轮平车各1辆。1966年11月,在巢县火车站新建接件房30平方米,以便存放邮件和人员住宿。1976~1978年,省局先后配给巢湖地区邮电局2辆跃进牌和2辆北京130型邮政汽车,用于增开巢湖至无为自办汽车邮路和接发火车邮件。此后,为了提高市内局所间邮件传递速度,省局又先后拨给东风牌三轮摩托车3辆。
市内有自办汽车邮路4条:合肥——天长(合肥市邮政局驾押);合肥——南京(合肥市邮政局驾押);巢城——无为(巢湖地区邮电局驾押);巢城——青山(巢湖地区邮电局驾押)。柘皋、苏家湾、油坊集的邮件交合天邮车;夏阁、柘皋、巢城邮件交合宁邮车。巢湖闸、银屏邮件交巢无邮车;散兵、高林、槐林、沐集、青山、海如邮件交巢青邮车。巢青邮车每天早上发车,午前归局。委办邮路3条:巢城——白湖(机、普合押);巢城——和县(专押机要);烔炀——中庙(机、普合押);用巢湖地区汽车运输公司班车进行邮运,每天上午一次。委办汽车邮路的邮件均由机要通信科派押。市内局所间转趟邮件和郊区机要文件,每天下午由三轮摩托车送投。
巢湖地区邮电局除接发自委办汽车邮件外,每天还要接发火车邮件5次(523、327、357、358、528)。小轮委办邮运,自70年代后期就逐渐停止;只是在汛情严重,铁路,公路受阻时,才临时派押。至1985年底,巢湖市境内有长途邮路(汽车、火车)300多公里,邮件转押人员27名。
三、分拣封发
1949年,巢县邮电局邮件封发只有一个座席,格眼很少。1957年,每天接发火车邮件5次(接3次、发2次),发往县外格眼增加到40,县内24个。
到50年代后期,巢县局按平信10封、挂号3封进行直封。在时限上进口邮件在3小时内赶班投递,出口邮件在4小时内赶班发出。1985年巢湖局已拥有分拣座席8个,格眼196个;其中平信(含平刷)格眼77个,挂号(含挂刷)格眼79个,包件格眼40个。分往巢湖市区、乡、镇格眼共24个。平均每天出口平常函5100多件,挂号1200件,包件200件;转口平信约13600件,挂号600件,包件160件。
四、城乡投递
建国初期,巢县城乡投递有7条邮路、456公里。到1985年底,运递邮路达2781公里;其中自办投递邮路8条80公里,委办投递邮路30条825公里。有乡邮员45名,其中委办人员24名。乡和行政村全部通邮。村民小组通邮2249个,占46%。
市区,1985年共划投递段道10条,郊区邮路4条,有投递员17名。过去是每日投1次。自1984年7月起,改为每日投2次,加快了信报的传递速度。驻巢党政军机关、企事业单位及广大订户,每天下午都可以看到当天的《安徽日报》。
五、机要通信
机要通信是1957年从地方政府接收过来的。从1980年起,省内机要通信收寄范围扩大到公司一级,以及少数专门机关。
1973年以前,局内一直设机要通信组,专门负责机要通信工作。1974年起,改设机要通信科,后并到邮政科。1985年恢复机要通信科,有生产人员12名、自行车4辆、东风三轮车3辆,实行机、普合押。除担负巢湖市内机要文件收寄、投递外,还派押含山、和县、庐江三个县的机要文件。本地区以外的出进口机要文件,在规定的火车车次上进行交换。1985年巢城共有要机用户36户,市内日投二频次。
巢湖地区邮电局历年出口机要文件业务量一览表
(1957—1985)

六、集邮
集邮业务由巢湖邮票公司统一经营。邮票公司成立于1984年12月,门市部位于人民路南端,有工作人员5名,整日营业。经营集邮票面,品种有纪念邮票、特种邮票、首日封、纪念卡、纪念币、集邮册等;同时,还办理函购及新邮票预订业务。1985年营业额8.3万元。

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