目录
第二节 邮政
一投递邮路和工具
（一）邮路：县际邮路本县最早的一条邮路是清光绪末年设的霍山——六安邮路，民国9年和26年，相继增设6条邮路。县城到六安邮路经下符桥、三尖铺、青山、戚家桥，逐日班，2人驰走，每班1人，今去明回，单程46公里。解放后改为汽车邮路。设于民国9年的县城到舒城邮路，初设时经六安境内南官亭、凤凰台或经与儿街、石河子、毛坦厂。26年，县城到桐城邮路开通后，改经山王河、东河口，隔日班。县城到桐城邮路经与儿街、石河子、毛坦厂、毛竹园，在距县城75公里的西汤池交接。这条邮路兼运部分舒城邮件，在舒城县中梅河交接。逐日班，3人驰走，每班1人，去、回程各1天半。设于26年的县城到立煌邮路经诸佛庵、流波逐日班，4人驰走，每班1人，去回程各2天。县城到岳西邮路经管驾渡、龙井冲、磨子潭，在黄尾河交接。逐日班，2人驰走，每班1人，今去明回。县城到英山邮路经舞旗河、大化坪、漫水河，在上土市交接，三日两班，2人驰走，每班1人，今去明回（兼走戴家河邮路）。县城到东西溪邮路经单龙寺。隔日班，1人驰走。各条邮路邮运量以到六安和立煌最大，常须挑运，其他邮路邮件重量一般在10—15公斤左右。抗日战争期间邮运量有所增长，民国31年，省邮政办事处迁来本县后，邮件增长幅度较大，最多1班竟达数千公斤，需雇民夫运送。民国36年后，因战事，停开县城到英山、岳西、立煌、桐城、舒城的邮路。仅存的县城到六安邮路也不能正常驰走。解放初期恢复了原有各条邮路。1955年，根据省邮电管理局“联区贯乡”的要求，先后停开了县城到舒城、桐城、金寨、岳西的邮路。
县内邮路民国26年，县内先后设城关到诸佛庵、到管驾渡（不久分别由到立煌、到岳西邮路代替）、到戴家河3条邮路。解放初期扩展县内邮路，到1951年，县内有6条邮路：
城关——高桥湾——小七畈——戴家河——深水河——诸佛庵——凉亭——城关（环形邮路），42.5公里。
城关——方家冲——曾家畈——黑石渡——深水河——诸佛庵——新店河——凉亭一城关（环形邮路），37.5公里。
城关——三板桥——大沙埂——与儿街——石河——毛坦厂——东两河口——凤凰台——团墩——大河厂——三板桥——城关（环形邮路），77.5公里。
城关——鸟观嘴——樊冲——与儿街——石河——毛坦厂——东两河口——山王河——花石嘴——但家庙——落阳河——三板桥——城关（环形邮路），71公里。
城关——管驾渡——龙井冲——磨子潭——东流河——西溪——单龙寺——康皮畈——转步园——三里站——鸟观嘴——牛角冲——城关（环形邮路），91.5公里。
城关——汪家冲——大冲口——舞旗河——石羊河——大化坪——多盘坳——千笠寺——漫水河，82.5公里。
1959年有13条邮路：城关到六安、漫水河、佛子岭、下符桥、与儿街、诸佛庵；佛子岭到大化坪、磨子潭、舞旗河；漫水河到上土市、黄泥畈；上土市到太阳；与儿街到单龙寺。1966年后，为适应三线厂通信需要，把城关到与儿街邮路延伸到真龙地，并新开城关到樊冲、西溪，诸佛庵到七里冲邮路。随着农村投递路线的增多，邮路有所减少。到1985年，全县有自办县城到六安汽车邮路1条，单程48公里，逐日班。农村邮路有城关到上土市，单程66公里；到磨子潭，单程50公里；到西溪，单程37公里；到大化坪，单程53公里；到但家庙，单程13公里；到诸佛庵，单程21公里；到佛子岭，单程18公里；到与儿街，单程13公里；到真龙地，单程31公里，共13条，302公里，都是委办汽车邮路（邮电部门委托交通部门利用客运车代运邮件），逐日班。自行车邮路有诸佛庵到江北厂，单程6公里；城关到樊冲，单程16公里；城关到白沙岭，单程20公里；佛子岭到水电站，单程3公里；漫水河到太阳，单程28公里，共5条76公里，都是逐日班。
农村投递路线解放前，本县没有农村投递路线，少数邮件全部由驰走邮路的人员捎带，邮政代办所只负责本集镇上的邮件转递，投递半径甚小。解放后，农村报刊邮件日渐增多，始设农村投递路线，但因自编力量不足，只好把邮路同投递路线合为一体。1952年，区乡设支局、所，明确划分邮路和投递路线。1958年，分支机构普遍设立，农村投递路线全面铺开，到1959年，全县投递路线达31条，单程621.5公里。通邮面为大队69个、生产队340个、小学115个、厂矿17个。其中17个大队、112个生产队、35所小学、3个厂矿是隔日班，其余都是逐日班。大跃进期间（1958——1960年）投递面铺得过大，人力物力和管理水平无法适应，通信质量难以保证。1962年起，对农村投递路线进行全面调整，缩小投递范围，投递人员只负责把邮件报刊送到公社和生产大队，其余交代销店捎转。区到社隔日班或三日班。1964年，全县投递路线有17条，单程424.5公里。
1964年全县投递路线一览表
为适应三线厂通信需要，1966年起，相继增设落儿岭——烂泥坳、黑石渡，真龙地——淮河厂，西溪——单龙寺、淮海厂、东溪，舞旗河——白莲岩，但家庙——团墩等投递路线。1985年，全县共设投递路线49条，单程1177公里，其中自行车路线32条，753公里，步班路线17条，424公里。
1985年自行车投递路线一览表
1985年步班投递路线一览表
市内投递段解放前，市内投递面仅限于护城河以内，范围小，整个城关是一个投递段，1人负责市内投递，一天1次。1952年起，报刊、邮件量日渐增多，投递面扩展到护城河外。城内以和平巷为界，划成东西两个投递段，东段到渔场，西段到西门外物资局。东段1人投递，兼接邮件；西段由乡邮员代投。上、下午各1次，每天16时前进局的邮件，当天投递。1954年增设东郊、西郊两条乡邮投递路线。1962年前，本县报刊邮件均从合肥、六安进口，市内投递以合肥、六安班为准，每天邮件、报刊进口时间在9—12点，每天13时30分出班信报合投1次；如信报不同时到达，加投几个主要机关单位的报纸1次，14时前进局的邮件和15时前进局的省报，也在当天投递。1964年，设专职市内投递员1名。1971年9月，邮、电分家，邮局迁址，重新划分市内投递段，以今百货大楼为界，东到渔场为东段，西到塑料厂为西段，投递单程约25公里，分别由两名投递员投递。1975年10月，六安到本县自办邮车开通后，本县邮件、报刊均从六安进口，邮车在12——14点进局，市内投递仍一天1次，如遇到刊物过多，受自行车载重限制，刊物在次日上午投送。1985年开始，县直机关、企事业单位陆续迁到新城，又增设新城设递段。配3名投递员，投递频次不变，整个投递路线单程约45公里，构成了以县局为中心，西到塑料厂，东到渔场，南到防疫站，北到淠河沿的市内投递网。
1962—1985年部分年份全县邮路一览表
（二）工具：本县邮件，解放前长期由人力运输，每人每次负载邮件约30公斤，加上油布、雨伞，负重约35公斤，每日行程50公里左右。邮件超载时，可雇民夫助送。解放初，规定每人每天行程25——40公里，负重20公斤。1951年6月后，各种车辆陆续投入使用，步班邮路占全县总邮路的比例逐渐减小，1957年，邮路总长1088公里，其中步班邮路1018公里。1965年，邮路总长730公里，其中步班邮路642公里。1982年，邮路总长420公里，其中步班邮路48公里。1983年，县城到大化坪公路通车后，肩挑背扛步班邮运结束。
自行车本县自行车邮运始于1952年12月。1957年，全县仅两辆邮运自行车，驰走70公里邮路，占全县1088公里邮路的0.64％。1965年，在县到区7条邮路中，自行车占5条，配备自行车7辆。此后，委办汽车邮路大量开通，大部分自行车便转为投递工具，只有少量自行车担当县局、支局到邮政所的邮件运输。1985年，全县邮政用自行车41辆，仅有5辆投入邮运，在总长378公里邮路中，只有76公里用自行车运输。其余36辆全部作为投递工具。
汽车1951年6月1日，六安到本县的邮件实行委办汽车邮运，由于本县地处山区，长期交通不便，委办汽车邮运发展不快。三线厂相继迁来县后，公路修进山区，委办汽车邮路由原来的64公里，增到103公里，并把六安到本县县城的汽车邮路延伸到诸佛庵（由六安局派员押运）。把与儿街、真龙地两支局邮路挂在合肥到佛子岭水库坝上客运线上。把佛子岭支局（包括大化坪支局）邮路挂在六安到坝上客运线上。霍山、下符桥、诸佛庵、佛子岭、真龙地、与几街等支局分别同合肥、六安交接邮件。由于报刊邮件逐年增多，为适应通信发展的需要，1975年10月1日，六安到本县自办汽车邮路正式开通，路线为：六安→下符桥→城关→诸佛庵→佛子岭→城关→与儿街→真龙地→六安，本县境内单程约90多公里。运载县局及下符桥、真龙地、与儿街、诸佛庵、佛子岭支局的进出口邮件和进口报刊。县局和各支局进口报刊、邮件比过去提前一天到达。1978年11月1日，六安到本县自办汽车邮路改为在县局办完邮件交接后原路返回。与儿街、真龙地、佛子岭、诸佛庵4个支局复设委办汽车邮路。六安到本县自办汽车邮路单程48公里，是本县唯一的进出口邮件运输线。县局到佛子岭、诸佛庵、漫水河、上土市、大化坪、磨子潭、西溪、真龙地、与儿街9个支局的邮件仍由委办汽车运送，计302公里，占全县邮路总长的70％，占全县邮运量的95％以上。
二邮件
（一）函件民国期间，中华邮政局在本县建立初期，仅办理明信片、平信及单挂号、双挂号等简单函件业务，此后陆续增办了快递、快信加回执及保价信函、保值挂号函件业务。民国23年（1934年）开办平快函件业务，本县县局和各邮政代办所均办理。抗战期间先后停办了保价和保值挂号等函件业务。解放后恢复了保价和保值挂号函件业务，凡契据、支票、股票、汇票、柴票、粮票、草票、料票及一切有价证券或重要文件，均用保值挂号函件办理。1950年10月1日，开办特挂信函业务，并把单挂号、双挂号、保值挂号并为挂号和特挂两种。初期仅限县局和支局办理。特挂信函收寄范围是粮票、布票、油票、户口迁移证，粮食迁移证，党、团组织关系介绍信等票证。1985年，县局和16个支局、所办理的函件业务种类有明信片、印刷品、平信、挂号、特挂、保价、国际平信和挂号。7个邮政代办所只办理明信片、平信和挂号函件业务。1985年，全县出口函件872281件，其中国际及港澳函件592件；进口函件129.36万件，其中国际及港澳函件923件。总收入49031元。
函件价目表
部分年份出口函件和函件收入统计表
（二）包裹建局初期，包裹属兼营业务，当时仅办理普通包件，后来逐步发展到办挂号包件，快递包件。1949年12月6日，开办保价包裹业务。中华邮政时期，本县包裹业务量不大，每到茶季，外地茶商把茶叶打包装篓寄往山东、天津等地。解放初，每年省局专门下达本年收寄茶叶任务。每到茶季，县局派人到大化坪、漫水河等产茶区揽收茶包，1950年完成收寄茶包任务12.4947万公斤，运往徐州、泰安、济南、天津等地，主要用排、船由水路经六安、正阳关运到蚌埠上火车，再运往徐州、泰安、济南、天津等地。茶叶由茶叶公司统一调运后，在政策允许的范围内，邮寄茶包仍较多，每到茶季，包裹业务量最大。1985年，平均每天出口包裹60件，而5月份（即茶季）平均每天出口包裹达198件。随着工农业生产的发展和人民生活水平的提高，包裹也由主要为商人服务的同时，成为人民群众进行物资交流的工具。出口包裹由1951年的1231件增加到1985年的21649件。同年，进口包裹39200件，其中从国际和港澳进口16件。总收入14004元。全县17个自办局、所均办理普通包裹、快递小包和国际、港澳包裹业务。
出口包裹及包裹收入统计表
（三）汇兑本县自邮局成立就办理汇兑业务（原为兼办），最初只办理普通汇兑，后逐步发展到办理票汇，小款汇兑、信汇及委托收款数种。1961年1月起，县局增办电汇业务，同时保留普通汇兑。1951年3月16日，改为银行委托邮局代理，由银行定期付给邮局成本费和酬金。1953年2月起，邮局独立办理国内个人汇兑业务，工商、企业汇兑由银行办理。解放初期，各邮政代办所也办理汇兑业务，因经常发生贪污挪用汇兑款事，1953年起，代办所一律停办汇兑业务。解放前，民众生活困苦，无款可汇，汇兑业务平淡。解放后，人民生活水平逐渐提高，汇兑业务日趋兴旺，1950年开发汇票1096张，汇费收入274元。1952年，佛子岭水库开工，当年开发汇票16374张，汇费收入3709元。1956年，磨子潭水库开工，当年开发汇票21624张，汇费收入4010元。1966年，三线厂陆续迁来本县，当年开发汇票达32900张，汇费收入6000元。1980年开发汇票33200张，汇费收入11700元，1985年，开发汇票39595张，汇费收入17029元。17个自办局、所均办理普通汇兑和电汇业务。
（四）机要通信机要通信前身是中共党内交通。苏区曾在诸佛庵等地设地下交通站，秘密传送中共党内文件。解放后，县政府设机要室，免费传递县以上党、政、军机关和群众团体（青年团、工会、妇联）的机要文件。由于政府机要室收递机要文件不收费，很多单位的文件不管是否机密要件，均交机要室传递，造成量大和平密不分。1957年4月1日开始，邮局办理机要业务，实行收费制，由办理县以上党政机关之间来往的机要文件，扩大到办理县以下区、社之间的机要往来业务。县局设专职机要通信业务点，各支局是机要通信的分支机构，乡邮员兼投机要文件。省局1962年12月5日机密字第534号通知，从1963年起，对县际、省际之间互寄机要文件单位，除县委、人委、各科、局、行及县人武部、法院、检察院、佛子岭水电站的机要可以收投外，其余单位的机要文件一律停止收投。县以下只办理县委和社管会、公安派出所及县属国营农场之间来往的机要文件，停止收投县内，区与区、社与社、县与县及省与省之间来往的机要文件。县局配备专职机要员1名，乡邮兼机要投递员9名，县以下普邮与机要兼职员21名。机要投送交接，采取县城的机要由具局专职机要员投送，25公里内的公社机要由乡邮员直接投交公社党委签收，25公里外的机要由县局机要室密封交乡邮员送到支局，支局长签收后，再由该支局投递员交公社党委签收。大化坪、白莲岩两公社机要文件由佛子岭支局转。国务院、中央军委（70）82号命令规定，县团级及其以上单位的机要文件必须直投。1966年，县内共有10个三线厂及县委、县人委、县人武部、佛子岭水电站、313地质队共14个县团级单位，本县有14个机要直投点，是六安地区各县之首。县局设2名专职机要员办理机要业务，负责投递。由于诸佛庵区内三线厂较多（红星、江北、皖西、皖化、东风），诸佛庵支局配专职机要员1名。县以下机要文件只投送到区，不收投区以下单位的机要文件。各支局（除诸佛庵支局外）也停止收递机要。省局于1971年和1982年，先后拨给县局机要通信摩托车3辆，以保证县以上单位的机要文件专人、专车直投。1985年，设县局和诸佛庵支局两个机要业务中心。县局配专职机要员3人，机要专用摩托车2辆；诸佛庵配专职机要员1人，自行车1辆。除城关外，县局设专投机要邮路8条，诸佛庵设机要邮路4条，形成一大一小两个一级辐射的机要通信网。
三报刊发行
解放前，报刊作函件邮寄。解放初期，邮局办理报刊代购、代销业务。1950年12月，“邮发合一”，当年邮局发行的有《人民日报》、《新华日报》、《皖北日报》、《大公报》、《大众日报》、《中国青年报》等15种报纸和《展望》、《中国青年》等杂志。每年年底是报刊收订旺季，邮局派人到机关、厂矿、农村、学校征订报刊，同时聘请编外报刊推广员，负责本单位的报刊收订。并设流动零售组和零售点零售报刊。在农村，帮助建立读报组、发行网或义务邮站，推行报刊下乡，1955年，全县有流动零售员7人，零售点9处，编外报刊推广员73人，各乡村都建立了读报组。1956年10月1日起，报刊由单一的公费订阅改为公费、私费订阅。1958年，在县城恢复了49个报刊发行站，在乡社试建了50个报刊推广站，推广的重点报刊是党报、党刊，如《人民日报》、《安徽日报》、《皖西日报》、《红旗》、《虚与实》。三线厂迁来后，报刊发行业务量显著增长，1966年达259.47万份。到1985年底，报刊发行业务点17个，全县5条邮路、51条农村投递路线、3个市内投递段的邮运员，乡邮员、投递员代办本路线上用户的报刊收订业务，还有编外私人经营的报刊零售门市部两个，零售亭3个、农民信报站5个，社会发行站20个，社会发行员40余人。发行报刊1000多种，报纸收订累计数7213061份，杂志发行累计数677965份，收入7.84万元。
报刊发行一览表
四集邮
为适应本县群众集邮需要，根据省局（84）邮票字第04号文件批复，1984年3月在县邮电营业室设集邮专柜，配专职集邮营业员1名办理集邮业务。集邮专柜在办理零售业务的同时，为解决远离县城的集邮者购票难及增强业务经营的计划性，开办了新邮预订业务，保证了预订者的邮票供应。1985年1月，为进一步扩大集邮业务，在中街设集邮门市部，出售邮票，发行适销对路的集邮品。到1985年底，全县集邮者1千多人，新邮预订户70多户。1984年业务收入5552元，1985年业务收入7206元。
（一）邮路：县际邮路本县最早的一条邮路是清光绪末年设的霍山——六安邮路，民国9年和26年，相继增设6条邮路。县城到六安邮路经下符桥、三尖铺、青山、戚家桥，逐日班，2人驰走，每班1人，今去明回，单程46公里。解放后改为汽车邮路。设于民国9年的县城到舒城邮路，初设时经六安境内南官亭、凤凰台或经与儿街、石河子、毛坦厂。26年，县城到桐城邮路开通后，改经山王河、东河口，隔日班。县城到桐城邮路经与儿街、石河子、毛坦厂、毛竹园，在距县城75公里的西汤池交接。这条邮路兼运部分舒城邮件，在舒城县中梅河交接。逐日班，3人驰走，每班1人，去、回程各1天半。设于26年的县城到立煌邮路经诸佛庵、流波逐日班，4人驰走，每班1人，去回程各2天。县城到岳西邮路经管驾渡、龙井冲、磨子潭，在黄尾河交接。逐日班，2人驰走，每班1人，今去明回。县城到英山邮路经舞旗河、大化坪、漫水河，在上土市交接，三日两班，2人驰走，每班1人，今去明回（兼走戴家河邮路）。县城到东西溪邮路经单龙寺。隔日班，1人驰走。各条邮路邮运量以到六安和立煌最大，常须挑运，其他邮路邮件重量一般在10—15公斤左右。抗日战争期间邮运量有所增长，民国31年，省邮政办事处迁来本县后，邮件增长幅度较大，最多1班竟达数千公斤，需雇民夫运送。民国36年后，因战事，停开县城到英山、岳西、立煌、桐城、舒城的邮路。仅存的县城到六安邮路也不能正常驰走。解放初期恢复了原有各条邮路。1955年，根据省邮电管理局“联区贯乡”的要求，先后停开了县城到舒城、桐城、金寨、岳西的邮路。
县内邮路民国26年，县内先后设城关到诸佛庵、到管驾渡（不久分别由到立煌、到岳西邮路代替）、到戴家河3条邮路。解放初期扩展县内邮路，到1951年，县内有6条邮路：
城关——高桥湾——小七畈——戴家河——深水河——诸佛庵——凉亭——城关（环形邮路），42.5公里。
城关——方家冲——曾家畈——黑石渡——深水河——诸佛庵——新店河——凉亭一城关（环形邮路），37.5公里。
城关——三板桥——大沙埂——与儿街——石河——毛坦厂——东两河口——凤凰台——团墩——大河厂——三板桥——城关（环形邮路），77.5公里。
城关——鸟观嘴——樊冲——与儿街——石河——毛坦厂——东两河口——山王河——花石嘴——但家庙——落阳河——三板桥——城关（环形邮路），71公里。
城关——管驾渡——龙井冲——磨子潭——东流河——西溪——单龙寺——康皮畈——转步园——三里站——鸟观嘴——牛角冲——城关（环形邮路），91.5公里。
城关——汪家冲——大冲口——舞旗河——石羊河——大化坪——多盘坳——千笠寺——漫水河，82.5公里。
1959年有13条邮路：城关到六安、漫水河、佛子岭、下符桥、与儿街、诸佛庵；佛子岭到大化坪、磨子潭、舞旗河；漫水河到上土市、黄泥畈；上土市到太阳；与儿街到单龙寺。1966年后，为适应三线厂通信需要，把城关到与儿街邮路延伸到真龙地，并新开城关到樊冲、西溪，诸佛庵到七里冲邮路。随着农村投递路线的增多，邮路有所减少。到1985年，全县有自办县城到六安汽车邮路1条，单程48公里，逐日班。农村邮路有城关到上土市，单程66公里；到磨子潭，单程50公里；到西溪，单程37公里；到大化坪，单程53公里；到但家庙，单程13公里；到诸佛庵，单程21公里；到佛子岭，单程18公里；到与儿街，单程13公里；到真龙地，单程31公里，共13条，302公里，都是委办汽车邮路（邮电部门委托交通部门利用客运车代运邮件），逐日班。自行车邮路有诸佛庵到江北厂，单程6公里；城关到樊冲，单程16公里；城关到白沙岭，单程20公里；佛子岭到水电站，单程3公里；漫水河到太阳，单程28公里，共5条76公里，都是逐日班。
农村投递路线解放前，本县没有农村投递路线，少数邮件全部由驰走邮路的人员捎带，邮政代办所只负责本集镇上的邮件转递，投递半径甚小。解放后，农村报刊邮件日渐增多，始设农村投递路线，但因自编力量不足，只好把邮路同投递路线合为一体。1952年，区乡设支局、所，明确划分邮路和投递路线。1958年，分支机构普遍设立，农村投递路线全面铺开，到1959年，全县投递路线达31条，单程621.5公里。通邮面为大队69个、生产队340个、小学115个、厂矿17个。其中17个大队、112个生产队、35所小学、3个厂矿是隔日班，其余都是逐日班。大跃进期间（1958——1960年）投递面铺得过大，人力物力和管理水平无法适应，通信质量难以保证。1962年起，对农村投递路线进行全面调整，缩小投递范围，投递人员只负责把邮件报刊送到公社和生产大队，其余交代销店捎转。区到社隔日班或三日班。1964年，全县投递路线有17条，单程424.5公里。
1964年全县投递路线一览表
为适应三线厂通信需要，1966年起，相继增设落儿岭——烂泥坳、黑石渡，真龙地——淮河厂，西溪——单龙寺、淮海厂、东溪，舞旗河——白莲岩，但家庙——团墩等投递路线。1985年，全县共设投递路线49条，单程1177公里，其中自行车路线32条，753公里，步班路线17条，424公里。
1985年自行车投递路线一览表
1985年步班投递路线一览表
市内投递段解放前，市内投递面仅限于护城河以内，范围小，整个城关是一个投递段，1人负责市内投递，一天1次。1952年起，报刊、邮件量日渐增多，投递面扩展到护城河外。城内以和平巷为界，划成东西两个投递段，东段到渔场，西段到西门外物资局。东段1人投递，兼接邮件；西段由乡邮员代投。上、下午各1次，每天16时前进局的邮件，当天投递。1954年增设东郊、西郊两条乡邮投递路线。1962年前，本县报刊邮件均从合肥、六安进口，市内投递以合肥、六安班为准，每天邮件、报刊进口时间在9—12点，每天13时30分出班信报合投1次；如信报不同时到达，加投几个主要机关单位的报纸1次，14时前进局的邮件和15时前进局的省报，也在当天投递。1964年，设专职市内投递员1名。1971年9月，邮、电分家，邮局迁址，重新划分市内投递段，以今百货大楼为界，东到渔场为东段，西到塑料厂为西段，投递单程约25公里，分别由两名投递员投递。1975年10月，六安到本县自办邮车开通后，本县邮件、报刊均从六安进口，邮车在12——14点进局，市内投递仍一天1次，如遇到刊物过多，受自行车载重限制，刊物在次日上午投送。1985年开始，县直机关、企事业单位陆续迁到新城，又增设新城设递段。配3名投递员，投递频次不变，整个投递路线单程约45公里，构成了以县局为中心，西到塑料厂，东到渔场，南到防疫站，北到淠河沿的市内投递网。
1962—1985年部分年份全县邮路一览表
（二）工具：本县邮件，解放前长期由人力运输，每人每次负载邮件约30公斤，加上油布、雨伞，负重约35公斤，每日行程50公里左右。邮件超载时，可雇民夫助送。解放初，规定每人每天行程25——40公里，负重20公斤。1951年6月后，各种车辆陆续投入使用，步班邮路占全县总邮路的比例逐渐减小，1957年，邮路总长1088公里，其中步班邮路1018公里。1965年，邮路总长730公里，其中步班邮路642公里。1982年，邮路总长420公里，其中步班邮路48公里。1983年，县城到大化坪公路通车后，肩挑背扛步班邮运结束。
自行车本县自行车邮运始于1952年12月。1957年，全县仅两辆邮运自行车，驰走70公里邮路，占全县1088公里邮路的0.64％。1965年，在县到区7条邮路中，自行车占5条，配备自行车7辆。此后，委办汽车邮路大量开通，大部分自行车便转为投递工具，只有少量自行车担当县局、支局到邮政所的邮件运输。1985年，全县邮政用自行车41辆，仅有5辆投入邮运，在总长378公里邮路中，只有76公里用自行车运输。其余36辆全部作为投递工具。
汽车1951年6月1日，六安到本县的邮件实行委办汽车邮运，由于本县地处山区，长期交通不便，委办汽车邮运发展不快。三线厂相继迁来县后，公路修进山区，委办汽车邮路由原来的64公里，增到103公里，并把六安到本县县城的汽车邮路延伸到诸佛庵（由六安局派员押运）。把与儿街、真龙地两支局邮路挂在合肥到佛子岭水库坝上客运线上。把佛子岭支局（包括大化坪支局）邮路挂在六安到坝上客运线上。霍山、下符桥、诸佛庵、佛子岭、真龙地、与几街等支局分别同合肥、六安交接邮件。由于报刊邮件逐年增多，为适应通信发展的需要，1975年10月1日，六安到本县自办汽车邮路正式开通，路线为：六安→下符桥→城关→诸佛庵→佛子岭→城关→与儿街→真龙地→六安，本县境内单程约90多公里。运载县局及下符桥、真龙地、与儿街、诸佛庵、佛子岭支局的进出口邮件和进口报刊。县局和各支局进口报刊、邮件比过去提前一天到达。1978年11月1日，六安到本县自办汽车邮路改为在县局办完邮件交接后原路返回。与儿街、真龙地、佛子岭、诸佛庵4个支局复设委办汽车邮路。六安到本县自办汽车邮路单程48公里，是本县唯一的进出口邮件运输线。县局到佛子岭、诸佛庵、漫水河、上土市、大化坪、磨子潭、西溪、真龙地、与儿街9个支局的邮件仍由委办汽车运送，计302公里，占全县邮路总长的70％，占全县邮运量的95％以上。
二邮件
（一）函件民国期间，中华邮政局在本县建立初期，仅办理明信片、平信及单挂号、双挂号等简单函件业务，此后陆续增办了快递、快信加回执及保价信函、保值挂号函件业务。民国23年（1934年）开办平快函件业务，本县县局和各邮政代办所均办理。抗战期间先后停办了保价和保值挂号等函件业务。解放后恢复了保价和保值挂号函件业务，凡契据、支票、股票、汇票、柴票、粮票、草票、料票及一切有价证券或重要文件，均用保值挂号函件办理。1950年10月1日，开办特挂信函业务，并把单挂号、双挂号、保值挂号并为挂号和特挂两种。初期仅限县局和支局办理。特挂信函收寄范围是粮票、布票、油票、户口迁移证，粮食迁移证，党、团组织关系介绍信等票证。1985年，县局和16个支局、所办理的函件业务种类有明信片、印刷品、平信、挂号、特挂、保价、国际平信和挂号。7个邮政代办所只办理明信片、平信和挂号函件业务。1985年，全县出口函件872281件，其中国际及港澳函件592件；进口函件129.36万件，其中国际及港澳函件923件。总收入49031元。
函件价目表
部分年份出口函件和函件收入统计表
（二）包裹建局初期，包裹属兼营业务，当时仅办理普通包件，后来逐步发展到办挂号包件，快递包件。1949年12月6日，开办保价包裹业务。中华邮政时期，本县包裹业务量不大，每到茶季，外地茶商把茶叶打包装篓寄往山东、天津等地。解放初，每年省局专门下达本年收寄茶叶任务。每到茶季，县局派人到大化坪、漫水河等产茶区揽收茶包，1950年完成收寄茶包任务12.4947万公斤，运往徐州、泰安、济南、天津等地，主要用排、船由水路经六安、正阳关运到蚌埠上火车，再运往徐州、泰安、济南、天津等地。茶叶由茶叶公司统一调运后，在政策允许的范围内，邮寄茶包仍较多，每到茶季，包裹业务量最大。1985年，平均每天出口包裹60件，而5月份（即茶季）平均每天出口包裹达198件。随着工农业生产的发展和人民生活水平的提高，包裹也由主要为商人服务的同时，成为人民群众进行物资交流的工具。出口包裹由1951年的1231件增加到1985年的21649件。同年，进口包裹39200件，其中从国际和港澳进口16件。总收入14004元。全县17个自办局、所均办理普通包裹、快递小包和国际、港澳包裹业务。
出口包裹及包裹收入统计表
（三）汇兑本县自邮局成立就办理汇兑业务（原为兼办），最初只办理普通汇兑，后逐步发展到办理票汇，小款汇兑、信汇及委托收款数种。1961年1月起，县局增办电汇业务，同时保留普通汇兑。1951年3月16日，改为银行委托邮局代理，由银行定期付给邮局成本费和酬金。1953年2月起，邮局独立办理国内个人汇兑业务，工商、企业汇兑由银行办理。解放初期，各邮政代办所也办理汇兑业务，因经常发生贪污挪用汇兑款事，1953年起，代办所一律停办汇兑业务。解放前，民众生活困苦，无款可汇，汇兑业务平淡。解放后，人民生活水平逐渐提高，汇兑业务日趋兴旺，1950年开发汇票1096张，汇费收入274元。1952年，佛子岭水库开工，当年开发汇票16374张，汇费收入3709元。1956年，磨子潭水库开工，当年开发汇票21624张，汇费收入4010元。1966年，三线厂陆续迁来本县，当年开发汇票达32900张，汇费收入6000元。1980年开发汇票33200张，汇费收入11700元，1985年，开发汇票39595张，汇费收入17029元。17个自办局、所均办理普通汇兑和电汇业务。
（四）机要通信机要通信前身是中共党内交通。苏区曾在诸佛庵等地设地下交通站，秘密传送中共党内文件。解放后，县政府设机要室，免费传递县以上党、政、军机关和群众团体（青年团、工会、妇联）的机要文件。由于政府机要室收递机要文件不收费，很多单位的文件不管是否机密要件，均交机要室传递，造成量大和平密不分。1957年4月1日开始，邮局办理机要业务，实行收费制，由办理县以上党政机关之间来往的机要文件，扩大到办理县以下区、社之间的机要往来业务。县局设专职机要通信业务点，各支局是机要通信的分支机构，乡邮员兼投机要文件。省局1962年12月5日机密字第534号通知，从1963年起，对县际、省际之间互寄机要文件单位，除县委、人委、各科、局、行及县人武部、法院、检察院、佛子岭水电站的机要可以收投外，其余单位的机要文件一律停止收投。县以下只办理县委和社管会、公安派出所及县属国营农场之间来往的机要文件，停止收投县内，区与区、社与社、县与县及省与省之间来往的机要文件。县局配备专职机要员1名，乡邮兼机要投递员9名，县以下普邮与机要兼职员21名。机要投送交接，采取县城的机要由具局专职机要员投送，25公里内的公社机要由乡邮员直接投交公社党委签收，25公里外的机要由县局机要室密封交乡邮员送到支局，支局长签收后，再由该支局投递员交公社党委签收。大化坪、白莲岩两公社机要文件由佛子岭支局转。国务院、中央军委（70）82号命令规定，县团级及其以上单位的机要文件必须直投。1966年，县内共有10个三线厂及县委、县人委、县人武部、佛子岭水电站、313地质队共14个县团级单位，本县有14个机要直投点，是六安地区各县之首。县局设2名专职机要员办理机要业务，负责投递。由于诸佛庵区内三线厂较多（红星、江北、皖西、皖化、东风），诸佛庵支局配专职机要员1名。县以下机要文件只投送到区，不收投区以下单位的机要文件。各支局（除诸佛庵支局外）也停止收递机要。省局于1971年和1982年，先后拨给县局机要通信摩托车3辆，以保证县以上单位的机要文件专人、专车直投。1985年，设县局和诸佛庵支局两个机要业务中心。县局配专职机要员3人，机要专用摩托车2辆；诸佛庵配专职机要员1人，自行车1辆。除城关外，县局设专投机要邮路8条，诸佛庵设机要邮路4条，形成一大一小两个一级辐射的机要通信网。
三报刊发行
解放前，报刊作函件邮寄。解放初期，邮局办理报刊代购、代销业务。1950年12月，“邮发合一”，当年邮局发行的有《人民日报》、《新华日报》、《皖北日报》、《大公报》、《大众日报》、《中国青年报》等15种报纸和《展望》、《中国青年》等杂志。每年年底是报刊收订旺季，邮局派人到机关、厂矿、农村、学校征订报刊，同时聘请编外报刊推广员，负责本单位的报刊收订。并设流动零售组和零售点零售报刊。在农村，帮助建立读报组、发行网或义务邮站，推行报刊下乡，1955年，全县有流动零售员7人，零售点9处，编外报刊推广员73人，各乡村都建立了读报组。1956年10月1日起，报刊由单一的公费订阅改为公费、私费订阅。1958年，在县城恢复了49个报刊发行站，在乡社试建了50个报刊推广站，推广的重点报刊是党报、党刊，如《人民日报》、《安徽日报》、《皖西日报》、《红旗》、《虚与实》。三线厂迁来后，报刊发行业务量显著增长，1966年达259.47万份。到1985年底，报刊发行业务点17个，全县5条邮路、51条农村投递路线、3个市内投递段的邮运员，乡邮员、投递员代办本路线上用户的报刊收订业务，还有编外私人经营的报刊零售门市部两个，零售亭3个、农民信报站5个，社会发行站20个，社会发行员40余人。发行报刊1000多种，报纸收订累计数7213061份，杂志发行累计数677965份，收入7.84万元。
报刊发行一览表
四集邮
为适应本县群众集邮需要，根据省局（84）邮票字第04号文件批复，1984年3月在县邮电营业室设集邮专柜，配专职集邮营业员1名办理集邮业务。集邮专柜在办理零售业务的同时，为解决远离县城的集邮者购票难及增强业务经营的计划性，开办了新邮预订业务，保证了预订者的邮票供应。1985年1月，为进一步扩大集邮业务，在中街设集邮门市部，出售邮票，发行适销对路的集邮品。到1985年底，全县集邮者1千多人，新邮预订户70多户。1984年业务收入5552元，1985年业务收入7206元。
