(一)仓储
清代末叶，官仓有“常平仓”，慈善团体有“社仓”、“义仓”。常平仓有2：在东城者，称东仓廒；在西城者，称西仓廒。两仓可储粮720万公斤。社仓有6，分设于洄溜、沈丘集(今属临泉县，即临泉县城)、中村集(今属阜南县)、茨河铺、北关(今属阜阳市)、精忠街(今属阜阳市)。民国11年(1922年)，豫匪陷城，常平仓被烧。续建砖瓦仓64间，称为“陈仓”。
1949年10月，利用马寨、洄溜、口孜、茨河铺、姜堂、插花集、柴集、许堂(以上两地今属阜南县)、马店、王市、王人(以上三地今属利辛县)、宫集(今属太和县)、城关(今属阜阳市)等地的祠堂、庙宇作临时仓库。1950年于三里湾建县直属仓库后，陆续在新华等地成立16个粮油管理站，共建237幢仓库，除因区划变动有4个粮站47幢仓库划入邻县(市)外，县内尚有12个粮站190幢仓库，库容10239.5万公斤。
1985年仓库概况表
表52

(二)仓库保管
1951年，建立了仓储回报制度，规定所有仓库都要按月回报安全、损失以及防护方面的情况。1952年，建立了仓库检查制度，规定县仓3日一查，分仓6日一检。1956年，《安徽省国家粮食(油脂)仓库管理办法》下达后，全县实行了粮库管理分区分片负责制，做到“库有定管，人有定责”，大部分仓库达到了“四无”(无鼠雀、无虫害、无霉变、无事故)标准。
(三)粮油调运
阜阳县的粮食调运，清末及民国时期，以木帆船为主，以太平车为辅。1950年至1958年，交通条件稍有改善，粮油外调，汽车运量占全部外调量20%木帆船运量占全部外调量的80%。1959年至1975年，机械运输逐步代替了人、畜力运输，汽车运输量占全部外调量的90%。1975年，濉阜铁路通车，粮食车队成立，运输不再用木帆船，火车运输量占外调量60%，汽车运输量占外调量40%。粮油调运一直坚持“先中央，后地方，保证重点，而后一般”的原则。(四)运输车队
1975年8月，为了调运及时，县粮食局先后购跃进牌汽车4台，建立了汽车运输车队。1978年，增购解放牌汽车5台，扩大了汽车运输量。继之，购买黄河牌汽车2台，汽车年运输量上升至1857万公斤。