目录
第一节 陆路
(一)公路
1．干道
清末，有归信(商丘至信阳)、归祁(归德至祁门)两条官道(民国初年，改称公路)过境，前者在境内102公里，后者在境内65公里。皆系宽不足6米的羊肠土路。
民国17年(1928年)，在兴修阜涡(阜阳至涡阳)、阜蚌(阜阳至蚌埠)、阜沈(阜阳至沈丘集。民国24年，沈丘集设临泉县治，改称阜临路)三条干道的同时，改归信路阜阳至三河尖段为阜尖路，改归祁路阜阳至太和段为阜太路，改归祁路阜阳至颍上段为阜颍路。上述各路宽为6至8米，砖碴路面。民国32年后，为防日军进犯，深沟高垒，所有路基均被挖断。抗日胜利后，县政府虽多次提出修路，修路经费多被主事者鲸吞，除残缺的阜蚌、阜太、阜临、阜颍等路外，其他只剩下断续路影和砖碴。
民国37年，阜阳全境解放。翌年，为支援解放军渡江，全县动员8.75万民工，投入阜蚌、阜临、阜涡、阜太、阜颍等路的修复工作。1951年后，对各条主干公路进行了重建。1954年，改各干道砖碴路面为砂礓路面；1965年，开始改砂礓路面为渣油路面；1974年，拓宽各干道路基；1984年，再次拓宽各干道路基。形成了通向四面八方的晴雨通车的阜蚌、阜涡、阜太、阜临、阜南、阜颍等6条路组成的干道网。
阜蚌路——在县境内20公里(142K—162K)，1954年改砖碴路面为砂礓路面，1965年改砂礓路面为渣油路面，1974年路基加宽至17米，1984年路基加宽至21米。经利辛、蒙城、蚌埠，可达合肥、南京、宿州和苏北、山东等地。
阜涡路——在县境内20公里(2K—22K)，1958年改砖碴路面为砂礓路面。1971年改砂礓路面为渣油路面，1984年拓宽路基至21米。经涡阳可达淮北市、苏北、山东、河北等地。
阜太路——在县境内32.8公里(112K＋700－145Ｋ＋500)，1957年改行流入太和为闻集入太和。1961年铺砂礓路面。1972年改砂礓路面为渣油路面。1973年加宽路基为15米。1984年加宽路基为21米。经太和可达亳州、商丘、界首，漯河、开封、郑州、洛阳等地。
阜临路——在县境内28.2公里(171K＋300－199K＋500)，1957年改砖碴路面为砂礓路面。1973年，改砂礓路面为渣油路面。1974年拓宽路基至18米。1984年拓宽路基至21米。经临泉可达驻马店等地。
阜南路——在县境内12.5公里(OK＋500－13K)。1951年兴建。1957年铺砂礓路面。1969年拓宽路基至12米，1971年，改砂礓路面为渣油路面。1984年拓宽路基至21米。经阜南，可达淮滨、信阳等地。
阜颍路——在县境内12公里(152K—164K)。1959年改砖碴路为砂礓路面。1973年拓宽路基至12米。1973年改砂礓路面为渣油路面。1984年拓宽路基为21米。经颍上可达凤台、淮南、六安、安庆等地。
2．支道
民国时期，兴建了阜方(阜阳至方集)、阜村(阜阳至中村岗)、阜板(阜阳至板桥集)、阜地(阜阳至地理城)4条支道，全系土路，晴天供车马通行。解放后，随着区划变动，一些支道被废弃，又兴修了阜胡(阜阳至胡集)、阜王(阜阳至王店)、阜口(阜阳至口孜集)、宁胡(宁老庄至界首县胡集)、驿欧(驿堂店至欧庙)、宁行(宁老庄至行流)、伍苏(伍明集至苏集)、十三(十二里庙至三合集)、闻苏(闻集至苏屯)、程胡(程集至胡庙)、老王(老庙至王胡同)、老口(老庙至口孜集)等几条支道。
阜胡路——1952年建，1964年加铺3米砂礓路面。1974年取直了横山路段，拓宽路基为14米。该路长29.7公里，贯串辛桥、正午、枣庄、老庙、胡集(今属利辛县)等5个集镇。
阜王路——1951年建，1964年加铺3米宽砂礓路面。1977年，改砂礓路面为碴油路面。1984年拓宽路基为12米。该路长8公里，经王店可达阜南县许堂等地。
阜口路——1966年建，1976年加铺三米宽砂礓路面。1977年后，改砂礓路面为渣油路面。1984年拓宽路基为16米。全路长30公里，贯串袁寨、口孜、杨楼、王古同等4个集镇。
宁胡路——1971年建，铺6米宽砂礓路面。1984年拓宽路基为16米。该路在县境内为18公里，经姜堂、董湖、杜集、苏屯，可达界首县、胡集等地。
驿欧路——1958年建，1964年加铺3米宽砂礓路面。1984年拓宽路基为16米。该路长14公里，贯串驿堂店、马寨、欧庙3个集镇。
宁行路——1957年建，1976年加铺3米宽砂礓路面。1984年拓宽路基为12米。该路长5公里，经行流可达和合、邵营等地。伍苏路——1952年建，1976年铺3米宽砂礓路面。1979年拓宽路基为12米。该路长5公里，经店集可达太和县武桥等地。
十三路——1975年建，铺3米宽砂礓路面。该路长3公里，经三合可达掩龙、胡庙等地。
闻苏路——1964年建，铺3米宽砂礓路面。该路长12公里，经滑集可达苏屯等地。
程胡路——1977年建，铺5米宽砂礓路面。该路长11公里，经贾庄、胡庙，可达阜南县柴集等地。
老王路——1975年建，铺5.5米宽砂礓路面。该路长13公里。经李桥可达王胡同等地。
老口路——1984年建，该路长13公里，经老庙可达口孜集等地。3．乡道
1968年后，各地群众自修了与支道相接的乡道，主要有：
行三路(行流至三义)——1979年建，长3公里，砂礓路面。
马西路(马寨至西腰庄)——1979年建，长3公里，砂礓路面。
程掩路(程集至掩龙)——1978年建，长5公里，砂礓路面。
王断路(王店至断桥)——1980年建，长5公里，砂礓路面。
三吴路(三十里铺至吴寨)——1978年建，长2公里，砂礓路面。
瓦王路(瓦房至王古同)——1978年建，长5公里，砂礓路面。
枣公路(枣庄集至公平集)——1979年建，长6公里，砂礓路面。
插冉路(插花至冉庙)——1976年建，长2公里，砂礓路面。
苏店路(苏集至店集)——1968年建，长7公里，砂礓路面。
仁新路(仁和至新德店)——1975年建，长18公里，砂礓路面。
宁坎路(宁老庄至坎河溜)——1980年建，长8公里，泥土路面。
陈唐路(陈集至唐营)——1981年建，长3公里，泥土路面。
龙新路(龙王堂至新村集)——1978年建，全长12公里，泥土路面。
马赵路(马寨至赵集)——1975年建，长2公里，泥土路面。
三胡路(三合至胡庙)——1975年建，长6公里，泥土路面。
王十路(王店至十八里铺)——1980年建，长9公里，泥土路面。
岔南路(岔路口至南郁庄)——1979年建，长3公里，泥土路面。
宁洄路(大宁庄至洄溜集)——1975年建，长7公里，泥土路面。
王焦路(王店至焦陂集)——1978年建，长10公里，泥土路面。
口汪路(口孜至汪庙)——1979年建，长6公里，泥土路面。
杨王路(杨楼至王古同)——1970年建，长7公里，泥土路面。
插胡路(插花至胡集)——1975年建，长8公里，泥土路面。
插赵路(插花至赵庙)——1969年建，长7公里，泥土路面。
冉桥路(冉庙至桥口)——1973年建，长7公里，泥土路面。
伍三路(伍明至三门营)——1978年建，长5公里，泥土路面。
伍茨路(伍明至茨河铺)——1968年建，长10公里，泥土路面。
杨汤路(杨楼至汤圩)——1970年建，长3公里，泥土路面。
华天路(华佗至天棚集)——1973年建，长5公里，泥土路面。
皮新路(皮楼至新村)——1969年建，长2公里，泥土路面。
十胡路(十二里庙至胡庙)——1978年建，长10公里，砂礓路面。
茨邵路(茨河铺至邵营)——1975年建，长10公里，泥土路面。
4．桥梁
解放后，投资1.8亿元(其中地方投资0.87万元)，在修复南关桥、西关桥、抱龙桥、葛大桥、驿陵桥、大同桥、栗斗店桥、七旗桥、十八里铺桥、四十里铺桥、枣庄桥等古桥梁的同时，陆续建成主干公路桥25座，支干公路桥45座。另外水利部门在开挖沟渠时还建造一批生产桥。
1949年至1985年新建公路桥梁概况表
表34
1949至1985年新建生产桥梁概况表
表35
5．公路运输
民国时期，长途运输，依靠畜力四轮太平车及人力独轮车。短途运输，依靠肩担、背扛。民国10年(1921年)，县城内出现大轮板车(俗称架子车)、黄包车、货运汽车。但为数极少，大轮板车限箩行(俗称脚行)使用，黄包车专供富人雇乘，货运汽车只往返阜蚌一线(曾有一段改跑界首)。大量的运输依赖人力和畜力。
1949年后，城乡物资交流频繁，先后成立了马车社、汽车运输公司。在治理淮河时期，引进了一批小轮板车(又称架子车)，运输轴承化程度不断提高。1957年，四轮太平车、独轮车为小轮板车所代替。1958年后，汽车陆续增多，实现了县内有路(公路)有车，路路通车。1978年后，国家、集体、个人一齐上，机动车量成倍上升，至1985年，全县共有客运汽车198辆(私人车54辆)、货运汽车476辆(私人货车201辆)，参加运输的四轮拖拉机134台。其中客运量是1965年的17.4倍，货运量是1965年的4.6倍。
几个年份公路运输概况表
表36
(二)铁路
1．路线
阜阳县境内，已经建成通车的有濉阜(濉溪至阜阳)、阜淮(阜阳至淮南)两条铁路，正在勘测兴建的有商阜(商丘至阜阳)、漯阜(漯河至阜阳)两条铁路。
濉阜铁路，北起濉溪，南达阜阳。1968年动工，1970年通车。在阜阳县境内长20公里，有插花、余营两个车站，4座桥梁(跨径8米的桥梁1座，跨径16米的桥梁1座，跨径24米的桥梁2座)。在阜阳县的全部建筑共占地1238.93亩。
阜淮铁路，北起阜阳，南达淮南。1979年动工，1982年通车。在阜阳县境内长31公里，有袁寨、口孜、杨楼3个车站，27座桥梁，在阜阳县的全部建筑共占地3634亩。
商阜铁路，北起商丘，南止阜阳，1985年勘测。在阜阳县境内长23.28公里，有王寨、伍明、阜阳北3个车站、24座桥涵，在阜阳县全部建筑占地1759亩(征地手续已办)，拟1987年动工，1990年建成通车。
漯阜铁路，西起漯河，东止阜阳。1985年勘测。在阜阳县境内长24.63公里，有小梁庄、门庄、阜阳西3个车站、76座桥涵，在阜阳县全部建筑占地1874.46亩(征地手续已办)，拟1987年动工，1990年建成通车。
2．铁路运输
濉阜、阜淮两条铁路的建成通车，不仅密切了阜阳与全国各地的经济关系，也加强了阜阳与全国各地的文化交流。1973年濉阜铁路通车后的第一年，全县客运量为155.04万人次，总货运量为191.24万吨；1978年，全县总客运量为2789.24万人次，总货运量为191.24万吨；1985年全县总客运量为211.44人次，总货运量为195.68吨。
1．干道
清末，有归信(商丘至信阳)、归祁(归德至祁门)两条官道(民国初年，改称公路)过境，前者在境内102公里，后者在境内65公里。皆系宽不足6米的羊肠土路。
民国17年(1928年)，在兴修阜涡(阜阳至涡阳)、阜蚌(阜阳至蚌埠)、阜沈(阜阳至沈丘集。民国24年，沈丘集设临泉县治，改称阜临路)三条干道的同时，改归信路阜阳至三河尖段为阜尖路，改归祁路阜阳至太和段为阜太路，改归祁路阜阳至颍上段为阜颍路。上述各路宽为6至8米，砖碴路面。民国32年后，为防日军进犯，深沟高垒，所有路基均被挖断。抗日胜利后，县政府虽多次提出修路，修路经费多被主事者鲸吞，除残缺的阜蚌、阜太、阜临、阜颍等路外，其他只剩下断续路影和砖碴。
民国37年，阜阳全境解放。翌年，为支援解放军渡江，全县动员8.75万民工，投入阜蚌、阜临、阜涡、阜太、阜颍等路的修复工作。1951年后，对各条主干公路进行了重建。1954年，改各干道砖碴路面为砂礓路面；1965年，开始改砂礓路面为渣油路面；1974年，拓宽各干道路基；1984年，再次拓宽各干道路基。形成了通向四面八方的晴雨通车的阜蚌、阜涡、阜太、阜临、阜南、阜颍等6条路组成的干道网。
阜蚌路——在县境内20公里(142K—162K)，1954年改砖碴路面为砂礓路面，1965年改砂礓路面为渣油路面，1974年路基加宽至17米，1984年路基加宽至21米。经利辛、蒙城、蚌埠，可达合肥、南京、宿州和苏北、山东等地。
阜涡路——在县境内20公里(2K—22K)，1958年改砖碴路面为砂礓路面。1971年改砂礓路面为渣油路面，1984年拓宽路基至21米。经涡阳可达淮北市、苏北、山东、河北等地。
阜太路——在县境内32.8公里(112K＋700－145Ｋ＋500)，1957年改行流入太和为闻集入太和。1961年铺砂礓路面。1972年改砂礓路面为渣油路面。1973年加宽路基为15米。1984年加宽路基为21米。经太和可达亳州、商丘、界首，漯河、开封、郑州、洛阳等地。
阜临路——在县境内28.2公里(171K＋300－199K＋500)，1957年改砖碴路面为砂礓路面。1973年，改砂礓路面为渣油路面。1974年拓宽路基至18米。1984年拓宽路基至21米。经临泉可达驻马店等地。
阜南路——在县境内12.5公里(OK＋500－13K)。1951年兴建。1957年铺砂礓路面。1969年拓宽路基至12米，1971年，改砂礓路面为渣油路面。1984年拓宽路基至21米。经阜南，可达淮滨、信阳等地。
阜颍路——在县境内12公里(152K—164K)。1959年改砖碴路为砂礓路面。1973年拓宽路基至12米。1973年改砂礓路面为渣油路面。1984年拓宽路基为21米。经颍上可达凤台、淮南、六安、安庆等地。
2．支道
民国时期，兴建了阜方(阜阳至方集)、阜村(阜阳至中村岗)、阜板(阜阳至板桥集)、阜地(阜阳至地理城)4条支道，全系土路，晴天供车马通行。解放后，随着区划变动，一些支道被废弃，又兴修了阜胡(阜阳至胡集)、阜王(阜阳至王店)、阜口(阜阳至口孜集)、宁胡(宁老庄至界首县胡集)、驿欧(驿堂店至欧庙)、宁行(宁老庄至行流)、伍苏(伍明集至苏集)、十三(十二里庙至三合集)、闻苏(闻集至苏屯)、程胡(程集至胡庙)、老王(老庙至王胡同)、老口(老庙至口孜集)等几条支道。
阜胡路——1952年建，1964年加铺3米砂礓路面。1974年取直了横山路段，拓宽路基为14米。该路长29.7公里，贯串辛桥、正午、枣庄、老庙、胡集(今属利辛县)等5个集镇。
阜王路——1951年建，1964年加铺3米宽砂礓路面。1977年，改砂礓路面为碴油路面。1984年拓宽路基为12米。该路长8公里，经王店可达阜南县许堂等地。
阜口路——1966年建，1976年加铺三米宽砂礓路面。1977年后，改砂礓路面为渣油路面。1984年拓宽路基为16米。全路长30公里，贯串袁寨、口孜、杨楼、王古同等4个集镇。
宁胡路——1971年建，铺6米宽砂礓路面。1984年拓宽路基为16米。该路在县境内为18公里，经姜堂、董湖、杜集、苏屯，可达界首县、胡集等地。
驿欧路——1958年建，1964年加铺3米宽砂礓路面。1984年拓宽路基为16米。该路长14公里，贯串驿堂店、马寨、欧庙3个集镇。
宁行路——1957年建，1976年加铺3米宽砂礓路面。1984年拓宽路基为12米。该路长5公里，经行流可达和合、邵营等地。伍苏路——1952年建，1976年铺3米宽砂礓路面。1979年拓宽路基为12米。该路长5公里，经店集可达太和县武桥等地。
十三路——1975年建，铺3米宽砂礓路面。该路长3公里，经三合可达掩龙、胡庙等地。
闻苏路——1964年建，铺3米宽砂礓路面。该路长12公里，经滑集可达苏屯等地。
程胡路——1977年建，铺5米宽砂礓路面。该路长11公里，经贾庄、胡庙，可达阜南县柴集等地。
老王路——1975年建，铺5.5米宽砂礓路面。该路长13公里。经李桥可达王胡同等地。
老口路——1984年建，该路长13公里，经老庙可达口孜集等地。3．乡道
1968年后，各地群众自修了与支道相接的乡道，主要有：
行三路(行流至三义)——1979年建，长3公里，砂礓路面。
马西路(马寨至西腰庄)——1979年建，长3公里，砂礓路面。
程掩路(程集至掩龙)——1978年建，长5公里，砂礓路面。
王断路(王店至断桥)——1980年建，长5公里，砂礓路面。
三吴路(三十里铺至吴寨)——1978年建，长2公里，砂礓路面。
瓦王路(瓦房至王古同)——1978年建，长5公里，砂礓路面。
枣公路(枣庄集至公平集)——1979年建，长6公里，砂礓路面。
插冉路(插花至冉庙)——1976年建，长2公里，砂礓路面。
苏店路(苏集至店集)——1968年建，长7公里，砂礓路面。
仁新路(仁和至新德店)——1975年建，长18公里，砂礓路面。
宁坎路(宁老庄至坎河溜)——1980年建，长8公里，泥土路面。
陈唐路(陈集至唐营)——1981年建，长3公里，泥土路面。
龙新路(龙王堂至新村集)——1978年建，全长12公里，泥土路面。
马赵路(马寨至赵集)——1975年建，长2公里，泥土路面。
三胡路(三合至胡庙)——1975年建，长6公里，泥土路面。
王十路(王店至十八里铺)——1980年建，长9公里，泥土路面。
岔南路(岔路口至南郁庄)——1979年建，长3公里，泥土路面。
宁洄路(大宁庄至洄溜集)——1975年建，长7公里，泥土路面。
王焦路(王店至焦陂集)——1978年建，长10公里，泥土路面。
口汪路(口孜至汪庙)——1979年建，长6公里，泥土路面。
杨王路(杨楼至王古同)——1970年建，长7公里，泥土路面。
插胡路(插花至胡集)——1975年建，长8公里，泥土路面。
插赵路(插花至赵庙)——1969年建，长7公里，泥土路面。
冉桥路(冉庙至桥口)——1973年建，长7公里，泥土路面。
伍三路(伍明至三门营)——1978年建，长5公里，泥土路面。
伍茨路(伍明至茨河铺)——1968年建，长10公里，泥土路面。
杨汤路(杨楼至汤圩)——1970年建，长3公里，泥土路面。
华天路(华佗至天棚集)——1973年建，长5公里，泥土路面。
皮新路(皮楼至新村)——1969年建，长2公里，泥土路面。
十胡路(十二里庙至胡庙)——1978年建，长10公里，砂礓路面。
茨邵路(茨河铺至邵营)——1975年建，长10公里，泥土路面。
4．桥梁
解放后，投资1.8亿元(其中地方投资0.87万元)，在修复南关桥、西关桥、抱龙桥、葛大桥、驿陵桥、大同桥、栗斗店桥、七旗桥、十八里铺桥、四十里铺桥、枣庄桥等古桥梁的同时，陆续建成主干公路桥25座，支干公路桥45座。另外水利部门在开挖沟渠时还建造一批生产桥。
1949年至1985年新建公路桥梁概况表
表34
1949至1985年新建生产桥梁概况表
表35
5．公路运输
民国时期，长途运输，依靠畜力四轮太平车及人力独轮车。短途运输，依靠肩担、背扛。民国10年(1921年)，县城内出现大轮板车(俗称架子车)、黄包车、货运汽车。但为数极少，大轮板车限箩行(俗称脚行)使用，黄包车专供富人雇乘，货运汽车只往返阜蚌一线(曾有一段改跑界首)。大量的运输依赖人力和畜力。
1949年后，城乡物资交流频繁，先后成立了马车社、汽车运输公司。在治理淮河时期，引进了一批小轮板车(又称架子车)，运输轴承化程度不断提高。1957年，四轮太平车、独轮车为小轮板车所代替。1958年后，汽车陆续增多，实现了县内有路(公路)有车，路路通车。1978年后，国家、集体、个人一齐上，机动车量成倍上升，至1985年，全县共有客运汽车198辆(私人车54辆)、货运汽车476辆(私人货车201辆)，参加运输的四轮拖拉机134台。其中客运量是1965年的17.4倍，货运量是1965年的4.6倍。
几个年份公路运输概况表
表36
(二)铁路
1．路线
阜阳县境内，已经建成通车的有濉阜(濉溪至阜阳)、阜淮(阜阳至淮南)两条铁路，正在勘测兴建的有商阜(商丘至阜阳)、漯阜(漯河至阜阳)两条铁路。
濉阜铁路，北起濉溪，南达阜阳。1968年动工，1970年通车。在阜阳县境内长20公里，有插花、余营两个车站，4座桥梁(跨径8米的桥梁1座，跨径16米的桥梁1座，跨径24米的桥梁2座)。在阜阳县的全部建筑共占地1238.93亩。
阜淮铁路，北起阜阳，南达淮南。1979年动工，1982年通车。在阜阳县境内长31公里，有袁寨、口孜、杨楼3个车站，27座桥梁，在阜阳县的全部建筑共占地3634亩。
商阜铁路，北起商丘，南止阜阳，1985年勘测。在阜阳县境内长23.28公里，有王寨、伍明、阜阳北3个车站、24座桥涵，在阜阳县全部建筑占地1759亩(征地手续已办)，拟1987年动工，1990年建成通车。
漯阜铁路，西起漯河，东止阜阳。1985年勘测。在阜阳县境内长24.63公里，有小梁庄、门庄、阜阳西3个车站、76座桥涵，在阜阳县全部建筑占地1874.46亩(征地手续已办)，拟1987年动工，1990年建成通车。
2．铁路运输
濉阜、阜淮两条铁路的建成通车，不仅密切了阜阳与全国各地的经济关系，也加强了阜阳与全国各地的文化交流。1973年濉阜铁路通车后的第一年，全县客运量为155.04万人次，总货运量为191.24万吨；1978年，全县总客运量为2789.24万人次，总货运量为191.24万吨；1985年全县总客运量为211.44人次，总货运量为195.68吨。
