目录
第三节 货物运输
一、国营运输1964年10月1日，省24车队驻三堤口，有货车60辆340吨位，承运全市物资。1968年、1969年，出动40辆货车，为新汴河运送民工2万人次，物资17.28万吨。1974年，淮北矿务局汽车队有10吨位以上大货车15辆，5吨位以下20辆调给局属厂矿使用。1975年初，全市有货车144辆。阜阳地区发生水灾，出动70辆车，突击抢运救灾煤炭2.94万吨。1976年8月，淮北矿务局汽车队两次派出汽车8辆，参加唐山市地震抢险救灾运输，河北省革命委员会赠锦旗一面。1978年，市供销社汽车队运送内部销售的化肥、农药、棉花、土产品。是年，淮北矿务局汽车队，成功地用8米长货车将淮北矿务局一机厂制造的4台26米长的大型航吊安全及时运至张庄、朱庄、杨庄、朔里煤矿，开创了淮北市首次超长运输成功的先河。1980年8月，中国建设二局土方队迁驻淮北市，有铲运机械32台，自卸汽车8辆、推土机14台、挖掘机1台、吊车2台。1980至1982年，先后派出45辆次货车驻广德县运黄沙，完成运量15万吨。1983年，驻禹县运煤炭6670吨。是年，全市国营专业运输平均单车利润7700元。1984年，汽运公司增设零担货运业务，零担车4辆，货车4辆，49吨位。开辟上海、蚌埠、阜阳、南京、徐州5条班线。1984年8月，省属专业运输企业分别下放，出现运力大于运量现象，国营运输单位始终抓住主导地位，发挥集中兵力搞会战运输，争得了信誉。1988年，淮北发电厂燃煤告急，专业运输单位投入全部车辆从杨庄、朱庄、张庄矿突击运煤，保证了发电机组的正常运转。是年完成运量52.4万吨，周转量33830万吨/公里。1990年，淮北矿务局汽车队将高3.85米净水器从浙江安全运抵童亭煤矿，再创奇迹。1992年9月，汽运公司、交通局车队分别到深圳、上海，承运土方工程。是年底，全市国营专业运输单位共有货车2453辆。
二、集体运输
1952年，濉溪县搬运站、马车联运站成立。1958年，濉溪县调集各区搬运工人及运具，搬运铁矿石。1961年，市搬运公司有职工1600人，80部小板车、2部大板车、19辆马车，57头牲畜，完成货运量7032万吨，周转量31.3万吨/公里。1964年，马车联运站购丰田牌汽车1辆。1966年，集体运输业有汽车6辆、小板车600部。1973年，集体运输业有职工2137人、汽车8辆、挂车6辆、拖拉机5辆、机动三轮车50辆、小板车428部。搬运公司动用全部运具并组织1000部零散小板车，参加淮北发电厂基建工程运输会战。是年底完成货运量42.9万吨，周转量310.5万吨/公里。1981年3月，市运输公司参加萧淮路纺织厂段大修路段所需材料的抢运，动用25辆汽车，夜以继日工作，保证工地6600立方米的用料，使其提前修复通车。1983年，濉溪县交通局汽车二队全部更新车辆。市集体运输业有职工1652人，货车192辆、挂车86辆、特种车辆9辆，计1452吨位。完成货运量51.2万吨，周转量2874万吨/公里。1984年，市运输公司解体，组建了市第一、第二、第三运输公司。是年，全市集体运输企业有6家。1991年，第三运输公司开始经营客运。1992年，第一运输公司购10辆自卸车到深圳承包填海工程。1992年底，全市集体运输企业有职工1800人，货车187辆、挂车149辆，其它机动车34辆，计1928吨位。县运输公司仍有100余部小板车从事短途运输。共完成货运量57.2万吨，周转量3247万吨/公里。
三、个体运输
1960年，相山公社城里大队社员10名，经批准以搞副业形式从事搬运。1962至1963年，相山、杜集、烈山、任圩公社相继组织富余劳力成立副业运输队。1972年，在整顿运输市场的基础上，组织安排社会闲散人员4000人、900部小板车，参加青龙山选煤厂、淮北焦化厂、淮北发电厂基建工程运输大会战。中共十一届三中全会以后，国家提出“大力发展农村水陆交通运输，解决商品滞留问题，积极发展集体和个体运输业，提倡组织运输合作社”。1982年，徐少甫购江淮牌3吨货车1辆从事个体运输。至1985年，已发展个体货运汽车401辆1779吨位，四轮车5041辆，成为淮北市交通运输的补充力量。1990年，个体汽车已发展到947辆。1992年，个体货运汽车1138辆3857吨位，四轮车1620辆。完成货运量127.1万吨，周转量7313万吨/公里。
四、货物联合运输
1972年6月29日，市联合运输指挥部成立，设联运办公室。物资集散点的高岳、三堤口、杜集、烈山、青龙山成立联运站，实行统一指挥调度、统一计划管理、统一平衡安排货源、统一结算运费、统一运输票证。1984年，市、县撤销联办，成立联运服务公司，后更名联运公司。1985年，市联运公司建立袁庄、烈山、相山、石台、朔里联运站。1987至1991年，相继建立淮北火车站营业处，相城矿专用线联合联营处，三堤口和沈庄联购联销营业处，焦化厂和雷山联运处。1988年4月26日、5月19日，成立烈山、杜集区联运公司并所辖网点设置，加之濉溪县联运公司，全市已有4个平行的联运企业。1992年，全市联运有职工273人，汽车13辆，网点59个，货场2万平方米，自建铁路专用线2条300米，有效货位16个，固定资产210.7万元。共完成公路水路货运3.9万吨，公铁货运758.1万吨，集装箱12万箱。
1966年至1992年公路客货运输量统计表
二、集体运输
1952年，濉溪县搬运站、马车联运站成立。1958年，濉溪县调集各区搬运工人及运具，搬运铁矿石。1961年，市搬运公司有职工1600人，80部小板车、2部大板车、19辆马车，57头牲畜，完成货运量7032万吨，周转量31.3万吨/公里。1964年，马车联运站购丰田牌汽车1辆。1966年，集体运输业有汽车6辆、小板车600部。1973年，集体运输业有职工2137人、汽车8辆、挂车6辆、拖拉机5辆、机动三轮车50辆、小板车428部。搬运公司动用全部运具并组织1000部零散小板车，参加淮北发电厂基建工程运输会战。是年底完成货运量42.9万吨，周转量310.5万吨/公里。1981年3月，市运输公司参加萧淮路纺织厂段大修路段所需材料的抢运，动用25辆汽车，夜以继日工作，保证工地6600立方米的用料，使其提前修复通车。1983年，濉溪县交通局汽车二队全部更新车辆。市集体运输业有职工1652人，货车192辆、挂车86辆、特种车辆9辆，计1452吨位。完成货运量51.2万吨，周转量2874万吨/公里。1984年，市运输公司解体，组建了市第一、第二、第三运输公司。是年，全市集体运输企业有6家。1991年，第三运输公司开始经营客运。1992年，第一运输公司购10辆自卸车到深圳承包填海工程。1992年底，全市集体运输企业有职工1800人，货车187辆、挂车149辆，其它机动车34辆，计1928吨位。县运输公司仍有100余部小板车从事短途运输。共完成货运量57.2万吨，周转量3247万吨/公里。
三、个体运输
1960年，相山公社城里大队社员10名，经批准以搞副业形式从事搬运。1962至1963年，相山、杜集、烈山、任圩公社相继组织富余劳力成立副业运输队。1972年，在整顿运输市场的基础上，组织安排社会闲散人员4000人、900部小板车，参加青龙山选煤厂、淮北焦化厂、淮北发电厂基建工程运输大会战。中共十一届三中全会以后，国家提出“大力发展农村水陆交通运输，解决商品滞留问题，积极发展集体和个体运输业，提倡组织运输合作社”。1982年，徐少甫购江淮牌3吨货车1辆从事个体运输。至1985年，已发展个体货运汽车401辆1779吨位，四轮车5041辆，成为淮北市交通运输的补充力量。1990年，个体汽车已发展到947辆。1992年，个体货运汽车1138辆3857吨位，四轮车1620辆。完成货运量127.1万吨，周转量7313万吨/公里。
四、货物联合运输
1972年6月29日，市联合运输指挥部成立，设联运办公室。物资集散点的高岳、三堤口、杜集、烈山、青龙山成立联运站，实行统一指挥调度、统一计划管理、统一平衡安排货源、统一结算运费、统一运输票证。1984年，市、县撤销联办，成立联运服务公司，后更名联运公司。1985年，市联运公司建立袁庄、烈山、相山、石台、朔里联运站。1987至1991年，相继建立淮北火车站营业处，相城矿专用线联合联营处，三堤口和沈庄联购联销营业处，焦化厂和雷山联运处。1988年4月26日、5月19日，成立烈山、杜集区联运公司并所辖网点设置，加之濉溪县联运公司，全市已有4个平行的联运企业。1992年，全市联运有职工273人，汽车13辆，网点59个，货场2万平方米，自建铁路专用线2条300米，有效货位16个，固定资产210.7万元。共完成公路水路货运3.9万吨，公铁货运758.1万吨，集装箱12万箱。
1966年至1992年公路客货运输量统计表
