目录
第一节 城市工矿圈堤
一、黑李段
淮河右堤，西自凤台县大山乡黑龙潭，东至八公山区李嘴孜，全长12.70公里。其中淮南市境内6.62公里称黑李下段，余属凤台县。堤内汇水面积20平方公里，有耕地1667公顷，3.05万人，并有孔集和李嘴孜两座煤矿。
黑李段保护区，清乾隆年间称鲁村湾。乾隆十七年（1752年），凤台知县朱组织当地居民自建大山集坝，长1.5公里，南自烟墩山，北至淮滨。乾隆二十四年（1759年），凤台知县郑基在此坝基础上，增修坝长2公里。当年又利用救济款和民间集资投劳，在大山集坝以东数公里建成鲁村湾坝，长3.5公里，高5.3米，并建石闸1座。嘉庆十二年（1807年）淮水漫坝，决口处冲成深塘。次年，知县李兆洛重修鲁村湾坝，并增高石闸1米余，日久湮废。
民国18年（1929年），导淮委员会于鲁村湾沿淮兴建上自黑龙潭东之山脚，下至张楼的淮河右堤，长8.89公里，称黑张段。民国20年大水破堤，民国27～36年黄泛，又多次溃破。
1950年秋大水，黑张段溃堤，组织民工修复加固，至1951年汛前，完成堤顶高程22.09～22.36米，堤顶宽3米。1954年7月9日，黑张段溃堤，汛后进行堵口复堤，加高培厚完成堤顶高程23.6～23.81米，堤顶宽6米。
1958年淮南矿务局为了河下采煤，提出“二道河工程方案”，将孔集煤矿以西黑张段，提高到城市工矿圈堤标准，堤顶高程28.9～27.4米，堤顶宽10米，迎水坡1∶3，背水坡1∶5。1959年元月批准实施，1961年竣工。1962年6月，华东局计划委员会提出二道河工程调整方案，将黑张段从孔集矿始，向东南延伸至李嘴孜，长3.7公里，改称黑李段，1964年完竣，并建成李嘴孜涵。李嘴孜以东，堤长0.21公里，位于采煤沉陷区内，1964～1976年，堤顶下沉0.438米，此后，下沉量逐年减少，至80年代已基本稳定。
二、老应段
黑李段之下，淮河右堤，老龙头至应台孜，长4.38公里，其中东段有块石护坡长3.594公里。民国36年（1947年）建八公山矿后，始筑土埂将钱家湖与淮河隔开，顶宽1米。建国初，为保护新庄孜矿和部分农田，由煤矿投资，在土埂基础上建保矿圈堤，但低矮单薄。
1950年大水，经大水冲刷，堤身受到很大损坏，当年11月15日动工加高培厚，至12月25日停工，完成长3.5公里，堤顶高程24.3米，堤顶宽3～4米。
1954年汛后，成立老应段治淮大队，进行复堤加固，堤段向西延伸0.88公里，向东至应家前台转向南延伸1.417公里。老应段长5.807公里，堤顶高程27.5米，堤顶宽10米，迎水坡1∶3，背水坡于堤顶以下3米处，留2米宽平台，平台以上1∶3，平台以下1∶5。1957年做块石护坡长3.564公里，用石料4.011万立方米。
1969年，耿石段行洪堤改为城市工矿圈堤，与老应段相连。老应段西端位于新庄孜和毕家岗两座煤矿的采煤沉陷区，长890米，至今沉陷量最大部分4.5米，并继续下沉，为确保安全，淮南矿务局组织常年施工队增做土方加高加固，保持堤顶高程在28.5米以上、宽20米。
三、耿石段
淮河右堤，西于应家前台与老应段相连，东至石头埠岗地，长2.73公里，东段两侧临水，长约1.5公里，南为石涧湖，北为淮河。沿堤建有涵闸2座，电力抽水站1处。
1957年为保煤矿生产安全和石涧湖周围约266.7公顷农田，始建耿石段，西至耿皇寺，东至石头埠，长1.3公里，为行洪堤，堤顶高程2米，堤顶宽4米。
1968年大水，经抢护未破。汛后，为确保谢家集一、二、三和李郢孜一、二等5对矿井及水家湖至张楼的铁路安全，改行洪堤为城市工矿圈堤。当年秋冬完成土方工程，后陆续进行块石护坡和护岸。现耿石段全长2.73公里，其中块石护筑长1.062公里，块石护岸长0.786公里，均位于石头埠以西。
四、田家庵圈堤
淮河右堤，西自临王家，东至杨郢孜与窑河封闭堤相连，长7.55公里，拱卫着重镇田家庵，堤内耕地1533公顷。沿堤建有涵闸15座，交通旱闸4座，电力抽水站4处。
建国前田家庵无堤，淮河涨水时，部分低洼处被淹。1950年汛期，为保护田家庵地区工商业及耕地，由防汛抢险民工于现轮船客运码头以西，抢筑小堤0.325公里，顶宽1米左右，当年冬至次年春，在小堤基础上始建堤，并向东延长，计完成堤长0.7公里，堤顶高程22.6米，堤顶宽3米。同年冬，田家庵船塘工程开工，利用挖船塘土筑堤。1953年春船塘工程竣工，新筑堤长1.34公里，堤顶高程22.6米，堤顶宽3米。此时田家庵圈堤计长2.04公里，西自姚家湾村，东至杨郢孜附近。
1954年田家庵淮河水位达24.03米，田家庵圈堤经奋力抢护未溃。当年冬至次年春，进行复堤加固工程，完成堤长5.33公里。其中杨郢孜向东南延伸0.55公里至今东风化肥厂附近，堤顶高程27.5米，堤顶宽4米。
1956年冬至次年春，继续加宽加固，并向西延伸1.3公里至曹嘴孜，堤顶高程27.5米，堤顶宽10米。1965年建窑河封闭堤于杨郢孜接田家庵圈堤。1968年，堤段向西延长1.4公里至临王家，1970年春完竣。今圈堤全长7.55公里。
五、窑河封闭堤
1954年，大水淹没淮南铁路水家湖至年家岗段，为确保铁路畅通和高塘湖沿岸1.3万公顷低洼地免遭洪水威胁，于1965年建窑河封闭堤，西接杨郢孜附近田家庵圈堤，东至上窑镇，堤长11.75公里，当年冬，建成堤顶高程24.0米。
窑河闸以南堤段，堤基位于故窑河河床，地基淤泥深10米以上，筑堤时没有清除。1966年春，堤顶筑至26米高程时，突然下沉5米多，经扩大堤身断面，稳定堤基，得以继续施工。次年9月，此处又有80米长堤段滑坡，下沉3米，经抛石镇基和加做反压平台修复。至此工程全部完竣，堤顶高程26.5～26.3米，堤顶宽6米，建成涵闸5处。1973年上述堤身陆续下沉0.7米，但堤身未发生明显裂缝，修复后至今未见变异。
淮河右堤，西自凤台县大山乡黑龙潭，东至八公山区李嘴孜，全长12.70公里。其中淮南市境内6.62公里称黑李下段，余属凤台县。堤内汇水面积20平方公里，有耕地1667公顷，3.05万人，并有孔集和李嘴孜两座煤矿。
黑李段保护区，清乾隆年间称鲁村湾。乾隆十七年（1752年），凤台知县朱组织当地居民自建大山集坝，长1.5公里，南自烟墩山，北至淮滨。乾隆二十四年（1759年），凤台知县郑基在此坝基础上，增修坝长2公里。当年又利用救济款和民间集资投劳，在大山集坝以东数公里建成鲁村湾坝，长3.5公里，高5.3米，并建石闸1座。嘉庆十二年（1807年）淮水漫坝，决口处冲成深塘。次年，知县李兆洛重修鲁村湾坝，并增高石闸1米余，日久湮废。
民国18年（1929年），导淮委员会于鲁村湾沿淮兴建上自黑龙潭东之山脚，下至张楼的淮河右堤，长8.89公里，称黑张段。民国20年大水破堤，民国27～36年黄泛，又多次溃破。
1950年秋大水，黑张段溃堤，组织民工修复加固，至1951年汛前，完成堤顶高程22.09～22.36米，堤顶宽3米。1954年7月9日，黑张段溃堤，汛后进行堵口复堤，加高培厚完成堤顶高程23.6～23.81米，堤顶宽6米。
1958年淮南矿务局为了河下采煤，提出“二道河工程方案”，将孔集煤矿以西黑张段，提高到城市工矿圈堤标准，堤顶高程28.9～27.4米，堤顶宽10米，迎水坡1∶3，背水坡1∶5。1959年元月批准实施，1961年竣工。1962年6月，华东局计划委员会提出二道河工程调整方案，将黑张段从孔集矿始，向东南延伸至李嘴孜，长3.7公里，改称黑李段，1964年完竣，并建成李嘴孜涵。李嘴孜以东，堤长0.21公里，位于采煤沉陷区内，1964～1976年，堤顶下沉0.438米，此后，下沉量逐年减少，至80年代已基本稳定。
二、老应段
黑李段之下，淮河右堤，老龙头至应台孜，长4.38公里，其中东段有块石护坡长3.594公里。民国36年（1947年）建八公山矿后，始筑土埂将钱家湖与淮河隔开，顶宽1米。建国初，为保护新庄孜矿和部分农田，由煤矿投资，在土埂基础上建保矿圈堤，但低矮单薄。
1950年大水，经大水冲刷，堤身受到很大损坏，当年11月15日动工加高培厚，至12月25日停工，完成长3.5公里，堤顶高程24.3米，堤顶宽3～4米。
1954年汛后，成立老应段治淮大队，进行复堤加固，堤段向西延伸0.88公里，向东至应家前台转向南延伸1.417公里。老应段长5.807公里，堤顶高程27.5米，堤顶宽10米，迎水坡1∶3，背水坡于堤顶以下3米处，留2米宽平台，平台以上1∶3，平台以下1∶5。1957年做块石护坡长3.564公里，用石料4.011万立方米。
1969年，耿石段行洪堤改为城市工矿圈堤，与老应段相连。老应段西端位于新庄孜和毕家岗两座煤矿的采煤沉陷区，长890米，至今沉陷量最大部分4.5米，并继续下沉，为确保安全，淮南矿务局组织常年施工队增做土方加高加固，保持堤顶高程在28.5米以上、宽20米。
三、耿石段
淮河右堤，西于应家前台与老应段相连，东至石头埠岗地，长2.73公里，东段两侧临水，长约1.5公里，南为石涧湖，北为淮河。沿堤建有涵闸2座，电力抽水站1处。
1957年为保煤矿生产安全和石涧湖周围约266.7公顷农田，始建耿石段，西至耿皇寺，东至石头埠，长1.3公里，为行洪堤，堤顶高程2米，堤顶宽4米。
1968年大水，经抢护未破。汛后，为确保谢家集一、二、三和李郢孜一、二等5对矿井及水家湖至张楼的铁路安全，改行洪堤为城市工矿圈堤。当年秋冬完成土方工程，后陆续进行块石护坡和护岸。现耿石段全长2.73公里，其中块石护筑长1.062公里，块石护岸长0.786公里，均位于石头埠以西。
四、田家庵圈堤
淮河右堤，西自临王家，东至杨郢孜与窑河封闭堤相连，长7.55公里，拱卫着重镇田家庵，堤内耕地1533公顷。沿堤建有涵闸15座，交通旱闸4座，电力抽水站4处。
建国前田家庵无堤，淮河涨水时，部分低洼处被淹。1950年汛期，为保护田家庵地区工商业及耕地，由防汛抢险民工于现轮船客运码头以西，抢筑小堤0.325公里，顶宽1米左右，当年冬至次年春，在小堤基础上始建堤，并向东延长，计完成堤长0.7公里，堤顶高程22.6米，堤顶宽3米。同年冬，田家庵船塘工程开工，利用挖船塘土筑堤。1953年春船塘工程竣工，新筑堤长1.34公里，堤顶高程22.6米，堤顶宽3米。此时田家庵圈堤计长2.04公里，西自姚家湾村，东至杨郢孜附近。
1954年田家庵淮河水位达24.03米，田家庵圈堤经奋力抢护未溃。当年冬至次年春，进行复堤加固工程，完成堤长5.33公里。其中杨郢孜向东南延伸0.55公里至今东风化肥厂附近，堤顶高程27.5米，堤顶宽4米。
1956年冬至次年春，继续加宽加固，并向西延伸1.3公里至曹嘴孜，堤顶高程27.5米，堤顶宽10米。1965年建窑河封闭堤于杨郢孜接田家庵圈堤。1968年，堤段向西延长1.4公里至临王家，1970年春完竣。今圈堤全长7.55公里。
五、窑河封闭堤
1954年，大水淹没淮南铁路水家湖至年家岗段，为确保铁路畅通和高塘湖沿岸1.3万公顷低洼地免遭洪水威胁，于1965年建窑河封闭堤，西接杨郢孜附近田家庵圈堤，东至上窑镇，堤长11.75公里，当年冬，建成堤顶高程24.0米。
窑河闸以南堤段，堤基位于故窑河河床，地基淤泥深10米以上，筑堤时没有清除。1966年春，堤顶筑至26米高程时，突然下沉5米多，经扩大堤身断面，稳定堤基，得以继续施工。次年9月，此处又有80米长堤段滑坡，下沉3米，经抛石镇基和加做反压平台修复。至此工程全部完竣，堤顶高程26.5～26.3米，堤顶宽6米，建成涵闸5处。1973年上述堤身陆续下沉0.7米，但堤身未发生明显裂缝，修复后至今未见变异。
