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第二节 邮政
一、邮路
(一)干线邮路
民国初期以前，县内邮路即急递铺传递路线。抗日战争时期，县内邮路开始变更。
民国27年(1938年)夏，县内有干线邮路3条：
潜山—江家咀邮路
凡潜山、太湖、宿松一带邮件，均由潜山逐日发往江家咀再转往安庆；
潜山—高河埠邮路
逐日班，单程日行35公里，邮包最大负重35公斤。顺带运转重类邮件；
潜山—岳西邮路
逐日班，单程一天半行57公里，邮包最大负重35公斤，顺带运转重类邮件。
民国29年以后，干线邮路调整为4条：
潜山—石牌邮路
逐日班，附带运转重类邮件；
潜山—岳西邮路
逐日班，往返途经野人寨、白水湾、水吼岭、箱子石、沙岭头、响肠河；
潜山—青草塥邮路
逐日班，去程经长岭岗、潘家铺、余家井、老岭头、源潭铺至青草塥，返程经育儿村、王家闸、叶家典、塘坊岭、马道至县城；
潜山—太湖邮路
逐日班，往返邮路途经望虎墩、黄泥铺、桃花铺、界牌石、小池驿至太湖。
建国初期，此4条干线邮路尚未变动。潜山一安庆公路通车后，始开辟委办汽车邮路。每逢二、五、八日为安庆到潜山，三、六、九日为潜山到安庆。从此结束了进出口邮件由人工肩挑背驮和步行投递的历史。
1957年，新增合肥干线邮路。先后开通了潜山—肥西、舒城、桐城、岳西、太湖、宿松等汽车邮路。至1987年，已有外埠干线邮路10条，长度达0.11万公里。
(二)县城内邮路
民国34年冬，潜山邮局正式定位于县城。时因县府下属机关甚少，城内无固定邮路。城内机关、用户的邮件均由乡村邮路和干线邮路的邮差兼送。建国初，城内用户邮件由1名投递员步行投递上门，分东、西、城郊3个投递段分送。
1953—1970年，城内仅有投递员1人，配自行车1部，担负县直机关、学校、商店和个人用户的报刊信件投递任务。服务半径为2公里：东至潜山师范(今潜山二中)，南抵雪湖，西抵农机一厂，北抵彰法山的农机二厂(今轴承厂)。
至1987年，县城内有东、西、市郊3个投递段。每段有投递员1人，均是骑自行车投递；有投递点348个，营业处l处，信箱5个。信件均由各地段投递员每日上午1l时和下午5时开启收传。
(三)乡村邮路
民国19年以前，县内无固定邮路，抗日战争胜利后，仅有乡村固定邮路4条：
县城—官庄邮路
3日班。去程经乌石堰、杜埠、槎水畈、黄柏河、大水河、林家冲、官庄，返程经林家冲、大水河、龙井关、下浒山、十字路、源潭铺、老岭头、余家井、潘家铺、长岭岗至县城；
县城—五庙邮路
4日班。去程经驾雾冲、黄龛、五庙、撞钟河、菖蒲潭、白马潭；返程经王家牌楼、马道头至县城；
县城—黄泥邮路
隔日班。去程经野鸡湾、黄泥港至新仓，返程由黄泥港经王家河至县城；
潜山东乡邮路
隔日班。往返邮路途经小市港、清河、三桥、黄泥墩、甘露寺、公共岭、五猖岭、四棵松至瓦窑铺。
1950年，全县有乡村步行固定邮路4条，总长度391公里，3—5日为一个班次。1954年以后，部分乡村邮路开始使用自行车。
1958年，全县乡村邮路增加到21条，总长度1231公里。其中自行车邮路83.5公里。已通邮的生产大队占全县生产大队总数的96％。1970年增加摩托车邮路2条，长度计166公里。至1987年，全县农村有单程投递邮路2055.5公里。其中，摩托车邮路166公里，自行车邮路1214公里，步班邮路675.5公里。有37个乡(镇)291个行政村通邮，通邮村数占行政村总数的97％。
二、邮政业务
(一)函件
县内自设立邮局之日起，即开办信函收寄业务。“中华邮政”开办期间，函件分为普通和特种2类。主要开展信函、明信片、印刷品和盲人读物等邮寄业务。
民国27年11月，信函邮资标准：平信每20克0.10元，挂号信0.40元，明信片每张和印刷品每200克均为0.05元。建国以后，函件进出口量日益扩大。至1987年，主要函件邮资标准：平信每封0.08元，挂号信每封0.20元，印刷品每100克0.03元。是年，全县函件进口量为102.88万件，出口量81.46万件。
(二)包裹
建国以前，邮寄包裹按省分区收费，邮资昂贵。民国35年9月，除按《包件资例表》中标准收费外，再按100％加收临时附加邮资。县内包裹邮寄业务清淡。
建国以后，人民政府大力改善邮政体制，降低邮费标准，保障各类包件邮寄安全，包裹业务量渐增。至1987年，凡邮寄的包裹分为普通、保价、快递、大宗4类。凡贵重物品，如金银手饰、手表、怀表、珠宝、玉器等，都作为保价包裹收寄。成批交寄的商品为大宗包裹。1979年起，县邮电局始办乙类保价包裹业务，除上述珍贵物品规定为甲类保价外，凡价值30元以上的包裹，一律按乙类保价收寄。是年，全县包裹进口量为1.54万件，出口量为2.69万件。
(三)汇兑
县内自成立邮局时起，开始办理汇兑业务。民国时期，县内汇兑业务面大量小，实行的是英式汇兑法：由汇款人填写汇票，经收汇局寄给兑付局，兑付局接到收汇局的汇票后，按地址投送到收款人，收款人持汇票到指定局取款。抗日战争期间，县内汇兑业务十分清淡。民国33年5月，潜山邮局被省邮政管理局定点为汇兑局，汇兑专号为“14089”，普汇汇票面额在5万元以下(电报汇票转汇局设在桐城)。民国35年7月起，在梅城、三桥、小市港、王家河、黄泥港、黄泥铺、王家牌楼、野寨、潘家铺、长岭岗、余家井、老岭头、杜埠、西源潭铺、官庄、水吼岭等17处代办所开办小额汇票业务。
建国以后，汇兑业务渐受群众信赖，业务量不断增长。1957年4月起，县内始办电汇业务。1980年起，将原定每次汇款单限额为300元改为5000元，超过者视为高额汇款。至1987年，汇兑种类分为普通汇款和电报汇款两种。普汇用普通挂号信寄递，电汇用电报拍发。县邮电局内部对汇兑检查十分严密，自1980年起，将兼职汇兑检查员改为专职，负责收汇兑付凭证检查、汇票稽核、结算、上报、归档等工作。1987年，全县汇票进口量为3.92万张，出口量为3.22万张。
(四)报刊发行
民国24年4月，县内开始不定期出版发行《潜山三日刊》。3日1期，每期发行300份(民国26年3月停刊)。
1950年，全国实行“邮发合一”制度，报刊发行开始列为县内主要邮政业务。是年，为配合土地改革运动，全县有订户385个，发行报纸6.65万份。1951年7月起，由县委宣传部牵头组织成立发行委员会，扩大报纸发行量。1953年起，实行报刊预订制度。当年全县发行报纸33.06万份，始发行刊物1350份。1955年，县委要求“社社有报”，每50户以上的合作社订《安徽日报》1份，50户以下的合作社订《安庆报》或《安徽农民报》1—2份。是年，全县报刊发行量为52.13万份。1964年以后，县内报刊发行量大幅度上升。1979年开始建立社会报刊发行站(员)制度，依靠社会力量扩展和稳定发行业务。1984年，为方便读者，县邮电局内始设报刊零售门市部。1985年以后，报刊发行品种大幅度增加。1987年，全县已发行报纸74种，471.72万份，刊物1246种，53.41万份。
(五)机要通讯
建国初期，中共潜山县委员会内设交通班，负责传递机密文件。1951年，党内通信与军邮合并，县级以上党政机关机要文件由军邮传递。1957年4月1日起，邮电部门开始接办机要通信业务，县邮电局内设机要室，负责收寄、投递县级党政军机关和相关主管部门的机要文件。业务隶属安庆地区邮电局机要科。1971年起，发往各区、公社的机要文件均由县邮电局派专人驾车投送到点。80年代以后，县以下区、乡政府机要文件改由所在地支局(所)投送。1987年，全县机要邮件进口量为2860件，出口量为478件。
三、邮政设备
1949年秋，仅有长桌和12个格眼的分拣台各1张。凡进出口邮件均靠步差肩挑背驮。邮袋用火漆封口。1954年，县邮电局始有自行车送邮。
50年代末，随着国民经济的恢复，邮政设备逐渐添置。至1983年底，县内邮电系统共有自行车52辆，摩托车2辆，小邮车1辆。县局拥有35个格眼的分拣台2张，包裹自动收寄机1部，各支局(所)均配有分拣台、保险柜、秤、天平等。至1987年，基本邮政设备已齐全。
四、邮件运输
民国31年9月，潜山邮局开始办理邮件及快递邮件直封业务。县城发往南京航空邮件经安庆、芜湖邮局转送。县邮局有邮差身背邮包步行运送，单程需4天。
建国以后，由于安(庆)潜(山)公路通车，县内邮件开始依靠委办汽车运送。随着合(肥)宿(松)公路的开通，始由邮车运送，大大地加快了县内进出口邮件的运输速度。县邮局以下有分支机构，如黄铺、余井、源潭等局依靠自办邮车运送；龙关、槎水、野寨、白水湾、水吼等局(所)依靠委办邮车运送；龙(关)官(庄)公路通车后，增设源潭—官庄委办汽车运送邮段。
1950—1987年全县邮政出口业务量表
(一)干线邮路
民国初期以前，县内邮路即急递铺传递路线。抗日战争时期，县内邮路开始变更。
民国27年(1938年)夏，县内有干线邮路3条：
潜山—江家咀邮路
凡潜山、太湖、宿松一带邮件，均由潜山逐日发往江家咀再转往安庆；
潜山—高河埠邮路
逐日班，单程日行35公里，邮包最大负重35公斤。顺带运转重类邮件；
潜山—岳西邮路
逐日班，单程一天半行57公里，邮包最大负重35公斤，顺带运转重类邮件。
民国29年以后，干线邮路调整为4条：
潜山—石牌邮路
逐日班，附带运转重类邮件；
潜山—岳西邮路
逐日班，往返途经野人寨、白水湾、水吼岭、箱子石、沙岭头、响肠河；
潜山—青草塥邮路
逐日班，去程经长岭岗、潘家铺、余家井、老岭头、源潭铺至青草塥，返程经育儿村、王家闸、叶家典、塘坊岭、马道至县城；
潜山—太湖邮路
逐日班，往返邮路途经望虎墩、黄泥铺、桃花铺、界牌石、小池驿至太湖。
建国初期，此4条干线邮路尚未变动。潜山一安庆公路通车后，始开辟委办汽车邮路。每逢二、五、八日为安庆到潜山，三、六、九日为潜山到安庆。从此结束了进出口邮件由人工肩挑背驮和步行投递的历史。
1957年，新增合肥干线邮路。先后开通了潜山—肥西、舒城、桐城、岳西、太湖、宿松等汽车邮路。至1987年，已有外埠干线邮路10条，长度达0.11万公里。
(二)县城内邮路
民国34年冬，潜山邮局正式定位于县城。时因县府下属机关甚少，城内无固定邮路。城内机关、用户的邮件均由乡村邮路和干线邮路的邮差兼送。建国初，城内用户邮件由1名投递员步行投递上门，分东、西、城郊3个投递段分送。
1953—1970年，城内仅有投递员1人，配自行车1部，担负县直机关、学校、商店和个人用户的报刊信件投递任务。服务半径为2公里：东至潜山师范(今潜山二中)，南抵雪湖，西抵农机一厂，北抵彰法山的农机二厂(今轴承厂)。
至1987年，县城内有东、西、市郊3个投递段。每段有投递员1人，均是骑自行车投递；有投递点348个，营业处l处，信箱5个。信件均由各地段投递员每日上午1l时和下午5时开启收传。
(三)乡村邮路
民国19年以前，县内无固定邮路，抗日战争胜利后，仅有乡村固定邮路4条：
县城—官庄邮路
3日班。去程经乌石堰、杜埠、槎水畈、黄柏河、大水河、林家冲、官庄，返程经林家冲、大水河、龙井关、下浒山、十字路、源潭铺、老岭头、余家井、潘家铺、长岭岗至县城；
县城—五庙邮路
4日班。去程经驾雾冲、黄龛、五庙、撞钟河、菖蒲潭、白马潭；返程经王家牌楼、马道头至县城；
县城—黄泥邮路
隔日班。去程经野鸡湾、黄泥港至新仓，返程由黄泥港经王家河至县城；
潜山东乡邮路
隔日班。往返邮路途经小市港、清河、三桥、黄泥墩、甘露寺、公共岭、五猖岭、四棵松至瓦窑铺。
1950年，全县有乡村步行固定邮路4条，总长度391公里，3—5日为一个班次。1954年以后，部分乡村邮路开始使用自行车。
1958年，全县乡村邮路增加到21条，总长度1231公里。其中自行车邮路83.5公里。已通邮的生产大队占全县生产大队总数的96％。1970年增加摩托车邮路2条，长度计166公里。至1987年，全县农村有单程投递邮路2055.5公里。其中，摩托车邮路166公里，自行车邮路1214公里，步班邮路675.5公里。有37个乡(镇)291个行政村通邮，通邮村数占行政村总数的97％。
二、邮政业务
(一)函件
县内自设立邮局之日起，即开办信函收寄业务。“中华邮政”开办期间，函件分为普通和特种2类。主要开展信函、明信片、印刷品和盲人读物等邮寄业务。
民国27年11月，信函邮资标准：平信每20克0.10元，挂号信0.40元，明信片每张和印刷品每200克均为0.05元。建国以后，函件进出口量日益扩大。至1987年，主要函件邮资标准：平信每封0.08元，挂号信每封0.20元，印刷品每100克0.03元。是年，全县函件进口量为102.88万件，出口量81.46万件。
(二)包裹
建国以前，邮寄包裹按省分区收费，邮资昂贵。民国35年9月，除按《包件资例表》中标准收费外，再按100％加收临时附加邮资。县内包裹邮寄业务清淡。
建国以后，人民政府大力改善邮政体制，降低邮费标准，保障各类包件邮寄安全，包裹业务量渐增。至1987年，凡邮寄的包裹分为普通、保价、快递、大宗4类。凡贵重物品，如金银手饰、手表、怀表、珠宝、玉器等，都作为保价包裹收寄。成批交寄的商品为大宗包裹。1979年起，县邮电局始办乙类保价包裹业务，除上述珍贵物品规定为甲类保价外，凡价值30元以上的包裹，一律按乙类保价收寄。是年，全县包裹进口量为1.54万件，出口量为2.69万件。
(三)汇兑
县内自成立邮局时起，开始办理汇兑业务。民国时期，县内汇兑业务面大量小，实行的是英式汇兑法：由汇款人填写汇票，经收汇局寄给兑付局，兑付局接到收汇局的汇票后，按地址投送到收款人，收款人持汇票到指定局取款。抗日战争期间，县内汇兑业务十分清淡。民国33年5月，潜山邮局被省邮政管理局定点为汇兑局，汇兑专号为“14089”，普汇汇票面额在5万元以下(电报汇票转汇局设在桐城)。民国35年7月起，在梅城、三桥、小市港、王家河、黄泥港、黄泥铺、王家牌楼、野寨、潘家铺、长岭岗、余家井、老岭头、杜埠、西源潭铺、官庄、水吼岭等17处代办所开办小额汇票业务。
建国以后，汇兑业务渐受群众信赖，业务量不断增长。1957年4月起，县内始办电汇业务。1980年起，将原定每次汇款单限额为300元改为5000元，超过者视为高额汇款。至1987年，汇兑种类分为普通汇款和电报汇款两种。普汇用普通挂号信寄递，电汇用电报拍发。县邮电局内部对汇兑检查十分严密，自1980年起，将兼职汇兑检查员改为专职，负责收汇兑付凭证检查、汇票稽核、结算、上报、归档等工作。1987年，全县汇票进口量为3.92万张，出口量为3.22万张。
(四)报刊发行
民国24年4月，县内开始不定期出版发行《潜山三日刊》。3日1期，每期发行300份(民国26年3月停刊)。
1950年，全国实行“邮发合一”制度，报刊发行开始列为县内主要邮政业务。是年，为配合土地改革运动，全县有订户385个，发行报纸6.65万份。1951年7月起，由县委宣传部牵头组织成立发行委员会，扩大报纸发行量。1953年起，实行报刊预订制度。当年全县发行报纸33.06万份，始发行刊物1350份。1955年，县委要求“社社有报”，每50户以上的合作社订《安徽日报》1份，50户以下的合作社订《安庆报》或《安徽农民报》1—2份。是年，全县报刊发行量为52.13万份。1964年以后，县内报刊发行量大幅度上升。1979年开始建立社会报刊发行站(员)制度，依靠社会力量扩展和稳定发行业务。1984年，为方便读者，县邮电局内始设报刊零售门市部。1985年以后，报刊发行品种大幅度增加。1987年，全县已发行报纸74种，471.72万份，刊物1246种，53.41万份。
(五)机要通讯
建国初期，中共潜山县委员会内设交通班，负责传递机密文件。1951年，党内通信与军邮合并，县级以上党政机关机要文件由军邮传递。1957年4月1日起，邮电部门开始接办机要通信业务，县邮电局内设机要室，负责收寄、投递县级党政军机关和相关主管部门的机要文件。业务隶属安庆地区邮电局机要科。1971年起，发往各区、公社的机要文件均由县邮电局派专人驾车投送到点。80年代以后，县以下区、乡政府机要文件改由所在地支局(所)投送。1987年，全县机要邮件进口量为2860件，出口量为478件。
三、邮政设备
1949年秋，仅有长桌和12个格眼的分拣台各1张。凡进出口邮件均靠步差肩挑背驮。邮袋用火漆封口。1954年，县邮电局始有自行车送邮。
50年代末，随着国民经济的恢复，邮政设备逐渐添置。至1983年底，县内邮电系统共有自行车52辆，摩托车2辆，小邮车1辆。县局拥有35个格眼的分拣台2张，包裹自动收寄机1部，各支局(所)均配有分拣台、保险柜、秤、天平等。至1987年，基本邮政设备已齐全。
四、邮件运输
民国31年9月，潜山邮局开始办理邮件及快递邮件直封业务。县城发往南京航空邮件经安庆、芜湖邮局转送。县邮局有邮差身背邮包步行运送，单程需4天。
建国以后，由于安(庆)潜(山)公路通车，县内邮件开始依靠委办汽车运送。随着合(肥)宿(松)公路的开通，始由邮车运送，大大地加快了县内进出口邮件的运输速度。县邮局以下有分支机构，如黄铺、余井、源潭等局依靠自办邮车运送；龙关、槎水、野寨、白水湾、水吼等局(所)依靠委办邮车运送；龙(关)官(庄)公路通车后，增设源潭—官庄委办汽车运送邮段。
1950—1987年全县邮政出口业务量表
